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![寶馬“H2R”氫內燃機汽車創造汽車工業歷史]()
圖為BMW氫內燃機汽車
最新突破 創造汽車工業歷史
寶馬氫內燃機汽車創立9項紀錄 極速超過300公里/時
新浪汽車訊
(2004年9月19日，法國)氫作為高效能源已超越了在火箭上的應用。今天，寶馬集團在法國Miramas用一部以氫內燃機驅動的汽車創造了9項速度紀錄。這部車被命名為“H2R”，意為“氫賽車”(Race)、“氫創紀錄車”(Record)或“氫研究車”(Research)，它的驚人表現清楚地證明，氫動力汽車的性能完全可以做到絲毫不遜于傳統能源汽車。寶馬集團董事博克哈德·格謝爾(Burkhard
Goeschel)指出“這9項紀錄是進入氫時代的始點。寶馬氫能技術已經取得極大進展。現在已經到了與政界和能源行業一起努力，把可持續移動性的憧憬化為現實的時候了。”
這次測試于9月19日在法國Miramas的高速試驗場舉行。毫無疑問，H2R的裝備清楚地顯示了其技術的卓越性。它搭載6升V12動力單元，最大功率為210千瓦(285馬力)，0-100公里/小時加速約6秒鐘，最高速度達302.4公里/小時。基于BMW760i的V12汽油發動機，寶馬的氫內燃機還應用了一系列最先進的技術，比如Valvetronic(電子氣門)技術。
和汽油發動機相比，這臺發動機最主要的變化在于燃料噴射系統根據氫的特點和要求所作出的改裝和調整，而該技術背后是寶馬多年的系統性研發工作，其目標是率先在全世界批量生產液氫/汽油雙燃料的豪華汽車。寶馬集團將在當今7系列的產品周期內實現雙燃料車的量產。
該H2R試驗樣車所創造的紀錄包括以下9項指標，可以全面反映車輛的動力性和行駛特性。
時間(秒鐘)速度(英里/小時)
高速起步1公里 11.993 300.190
高速起步1英里19.912 290.962
靜止起步1/8英里9.921 72.997
靜止起步1/4英里14.933 96.994
靜止起步1/2公里17.269 104.233
靜止起步1英里36.725 157.757
靜止起步10英里221.052 262.094
靜止起步1公里26.557 135.557
靜止起步10公里146.406 245.892
輪流駕車參加測試的是寶馬公司的三位駕駛員：阿弗里德·赫爾格(Alfred Hilger)、約格·韋丁格(Joerg
Weidinger)和昆特·韋博(Guether Weber)。
寶馬集團創立這些紀錄的目的不僅僅是證明氫發動機具備的動力和性能表現，更重要的是，該技術的可靠性和穩定性清楚表明BMW開發的氫發動機已經達到了可以批量生產的最高水平。多年以來，BMW一直全力以赴以氫內燃機為方向進行研究，這是因為內燃機動力單元以其綜合的特點和性能，仍集最多的優點和益處于一身。
這臺H2R實驗車由寶馬集團下屬著名的Forschung und
Technik公司研制。從規劃、設計到制造僅用了10個月時間。不過，這么短的時間對于寶馬富于創造力的工程師來說非常正常，正是他們的創造力讓公司如此與眾不同。他們的成功也受益于三個因素：
- 寶馬批量生產氫能汽車的技術已經非常成熟，所以他們可以用這些技術來裝備這輛“創紀錄”車型。
- 他們可以應用寶馬久經考驗的先進的底盤和懸掛系統，來滿足試驗車嚴格的要求。
- 一直采用的CAD(計算機輔助設計)可以節省大量時間。
H2R的核心是經過改造的寶馬頂級的12缸動力單元。氫和空氣混合會產生更高的內燃壓力，從而可以用同樣多的能源提供更多動力，也就是說氫的效能更高。當然要實現這一點涉及一系列精密的技術應用。H2R加氫是通過一個移動加氫站完成的。液氫儲罐具有雙真空絕熱層，容量為11公斤液化氫，位置被安排在駕駛座椅的一側。其三閥門設計可以確保最大的安全性。工作閥門在4.5帕的壓力下打開，另外兩個安全閥門可以防止任何液氫泄漏產生的危險后果，在壓力超過5帕時將立即開啟，釋放壓力，從而保證液氫儲罐不會因為壓力過高而發生事故。
寶馬的這次成功測試是世界汽車工業史上的一次重大事件，向我們展現了通往美好未來的正確方向：取之不盡的能源，沒有任何污染，和汽油車一樣的性能和駕駛樂趣！ | 
