新華社倫敦９月１７日體育專電（記者劉廣）從下賽季開始，美洲虎車隊將成為Ｆ１（即一級方程式賽車）的一個歷史名詞。美洲虎所屬的美國福特公司１７日宣布，他們準備在本賽季結束后退出Ｆ１，并將車隊掛牌出售。
美洲虎退出Ｆ１一方面是因為福特公司旗下生產高檔轎車的美洲虎子公司已處于虧損狀態，并且準
備大幅裁員；另一方面美洲虎車隊的戰績一直不盡如人意，福特認為繼續投入大量人力和財力支持車隊已沒有意義。
福特公司在２０００年進軍Ｆ１，但美洲虎車隊的成績一直處于中下游。在至今共８２站比賽中，他們的車手只有兩次進入前三名，還從未贏得過任何一站比賽。
福特公司負責Ｆ１業務的副總裁帕里·瓊斯當日說，維持一支Ｆ１車隊耗資巨大，但美洲虎無法同法拉利和邁凱輪等其他大牌車隊比富。鑒于車隊戰績一直不理想，繼續參加Ｆ１比賽不符合美洲虎公司的長遠利益。
Ｆ１商業開發權所有者埃克萊斯通也表示，他對美洲虎退出并不感到吃驚，因為這個車隊沒有與其他Ｆ１大牌車隊比拼的經濟實力，他們應該在去年就宣布退出。
埃克萊斯通還強調了Ｆ１車隊降低成本的重要性和迫切性。他說，如果成本再不降低，將使有意收購美洲虎車隊的投資商望而卻步。
在當今的Ｆ１要想取得好成績，沒有強大的經濟基礎支撐是不現實的。大牌Ｆ１車隊每年的預算都是天文數字，如"車神"舒馬赫所屬的法拉利車隊每年用于研發、試車和車手薪水等方面的開銷就高達２億多英鎊。
福特公司除了準備出售美洲虎，還要把旗下制造發動機的子公司ＣＯＳＷＯＲＴＨ出售；這將殃及Ｆ１另外兩支車隊米納爾迪和喬丹，因為他們都使用ＣＯＳＷＯＲＴＨ提供的發動機。如果沒有福特提供的便宜發動機，這兩支車隊勢必更難以承受Ｆ１的燒錢速度。埃克萊斯通承認，如果找不到解決方案，米納爾迪和喬丹車隊的生存前景也很不妙。
