據統計資料顯示，2004年7月份本市二手房交易總量為2181套，二手房均價為2517元人民幣／平方米，分別較6月份下降了36%和31.9%。在二手房市場遭遇淡季的同時，南城的交易卻異常火爆，成為本市二手房交易的新亮點。
根據7月份各區成交量的排行來看，除了傳統的交易熱點區域朝陽區仍高居榜首外(其
成交量占總成交量的29.7%)，以前穩居排行榜第二位的海淀區二手房交易量已經下滑至第五位，退出傳統交易熱點區域之列。而位于南城的豐臺和大興區，分列交易榜的二、四位，表現最為搶眼，其成交量分別占全市總成交量的13.8%和6.4%。
針對交易熱點區域轉移的變化，我愛我家專業人士認為：海淀區業主對房價的預期過高，是導致該區域的二手房有價無市，交易量下降的主要原因；而價格低廉、南北軌道交通的預期利好則是帶動豐臺、大興區域二手房交易增長的重要因素。
南部地區二級市場的活躍一直以來就是業內人士關注的焦點。以方莊地區為代表的豐臺區二手房交易量一直呈上升趨勢。價格與南北軌道交通的預期利好帶動了整個南城地區的二手房交易。
整個南城地區的一手房價格和二手房價格在北京各區域中都處在一個較低的水平。就7月份的統計數據而言，在全市商品房預售均價高達6807元／平方米的同時，南部豐臺、大興等地區的商品房預售均價僅為4799元／平方米和4407元／平方米。同樣，與二手房均價高達5822元／平方米的東城區相比，南部豐臺和大興地區4266元／平方米、2310元／平方米的二手房價格已經足以吸引收入不高的工薪階層到南城置業。
另外隨著縱貫南北的交通大動脈———地鐵5號線的修建過半以及本市軌道交通另一條重要南北向干線———地鐵4號線的即將動工，人們對南城二手房的關注度和購買熱情由于交通環境的改善而空前高漲。如以商業為主的木樨園商圈和以商務為主的麗澤橋商圈，隨著近年來的發展，已經逐漸形成一條全新的城市主軸，三環與四環直通路的修建也拉近了四環與市區的距離。加上即將動工修建的地鐵4號線將會從馬家堡西路起一路向北，貫穿而行，交通的改善使得西羅園、洋橋、馬家堡、角門地區更適于人群居住。業內人士認為隨著市政配套、生活配套的更加完善，南城有望成為二手房交易新熱點。
特約編輯 文迪
