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圖為04款捷達(dá)前衛(wèi)GiF和愛(ài)麗舍VTS 16V
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圖為上海通用別克·凱越1.6升手動(dòng)豪華型和北京現(xiàn)代伊蘭特1.6升手動(dòng)豪華型
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圖為海南馬自達(dá)04款福美來(lái)新銳級(jí)GLX和東南菱帥SEi AT
對(duì)對(duì)碰--愛(ài)麗舍vs.捷達(dá)、凱越vs.伊蘭特、菱帥vs.福美來(lái)
10萬(wàn)元以上、15萬(wàn)元以下該選什么車(chē)？如今作出這樣的選擇真是越來(lái)越難。本期我們一并奉上精選出的六款1.6升車(chē)型并進(jìn)行“捉對(duì)廝殺”，在最相近的對(duì)手之間找出差異，幫您把這個(gè)選擇變得簡(jiǎn)單。其實(shí)在10萬(wàn)元以下還有很多更經(jīng)濟(jì)的小車(chē)，但這六款車(chē)的排量都是1.6升，這樣的排量比1.0或1.3升更能為日常駕駛提供真正夠用的動(dòng)力，又比1.8或2.0升更經(jīng)濟(jì)。看著它們起步加速或在街頭游走的靈動(dòng)身影，才明白“黃金排量”一詞得來(lái)非虛
此次對(duì)比的三對(duì)選手包括了1.6升緊湊級(jí)轎車(chē)中的主力陣容。首先是“老三樣”中的兩個(gè)主角：04款捷達(dá)前衛(wèi)GiF和愛(ài)麗舍VTS
16V，和過(guò)去相比，它們已經(jīng)被注入了很多新的變化，憑借品牌號(hào)召力、市場(chǎng)占有率和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在目前的市場(chǎng)上仍占有相當(dāng)重要的地位。其次是來(lái)自韓國(guó)的一對(duì)選手：上海通用別克.凱越1.6升手動(dòng)豪華型和北京現(xiàn)代伊蘭特1.6升手動(dòng)豪華型，它們是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中的新銳，無(wú)論車(chē)型、背景，還是銷(xiāo)量、服務(wù)，都有后來(lái)居上的勢(shì)頭和實(shí)力，將成為未來(lái)幾年內(nèi)市場(chǎng)的真正主導(dǎo)力量。最后是一對(duì)分別來(lái)自馬自達(dá)和三菱的日本車(chē)型，海南馬自達(dá)04款福美來(lái)新銳級(jí)GLX和東南菱帥SEi
AT，雖然都是日本車(chē)，卻顯然選擇了截然不同的兩條路線(xiàn)。福美來(lái)以精良的做工和舒適的氛圍吸引追求享受的家庭用戶(hù)，而菱帥卻以簡(jiǎn)單純粹的駕駛激情號(hào)召更多的人體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。
從價(jià)格上，每一對(duì)選手都相當(dāng)接近，這讓本次“對(duì)對(duì)碰”更像是一場(chǎng)拳擊比賽，選手需要在最近的距離內(nèi)展開(kāi)最直接的對(duì)攻。至于對(duì)比之后的結(jié)果，應(yīng)當(dāng)對(duì)我們的讀者最有利，因?yàn)槟銈兛梢栽谶@些細(xì)小的區(qū)別中找到最適合自己的車(chē)型。
在同級(jí)別的緊湊級(jí)轎車(chē)中，不得不先提捷達(dá)和愛(ài)麗舍，畢竟它們依然保持著競(jìng)爭(zhēng)力，而且口碑和保有量是那些年輕的“后生們”望塵莫及的。我們此次對(duì)比的是2004年最新款的捷達(dá)前衛(wèi)GiF和愛(ài)麗舍的運(yùn)動(dòng)版本VTS，不僅因?yàn)樗鼈兊氖蹆r(jià)同為11.78萬(wàn)元，還因?yàn)樗鼈冏钅艽磉@兩款車(chē)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。
捷達(dá)剛剛經(jīng)歷了21項(xiàng)改進(jìn)，變化相當(dāng)明顯。但這次給我的感覺(jué)似乎是為了改而改，顯得過(guò)于刻意了。尤其是車(chē)尾的新造型，兩只尾燈在1.668米寬的緊湊級(jí)車(chē)上的確大了些，打破了原本和諧的整體氣氛。好在車(chē)頭造型的變化不大，依舊看著順眼。如果說(shuō)順眼，愛(ài)麗舍VTS的造型更加流暢，整體感更強(qiáng)，并帶有浪漫氣息，比04款新捷達(dá)看上去更舒服一些。
坐進(jìn)捷達(dá)的車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了一些令人驚喜的變化。首先是換上了不少寶來(lái)的內(nèi)飾件，比如三輻式方向盤(pán)、自動(dòng)防炫目后視鏡以及車(chē)門(mén)飾板上的門(mén)把手和車(chē)窗升降按鈕等，頓時(shí)感覺(jué)車(chē)內(nèi)氛圍豪華了許多。其次是配置的明顯升級(jí)，車(chē)外后視鏡改為和寶來(lái)相同的大視野設(shè)計(jì)，天線(xiàn)也改成了印刷式的，儀表增加了鍍鉻飾環(huán)并將背光改為藍(lán)色，音響系統(tǒng)變成了6喇叭的單碟CD，新外觀、新內(nèi)飾的捷達(dá)這回連內(nèi)涵也豐富起來(lái)了。
我一直覺(jué)得捷達(dá)和愛(ài)麗舍是一對(duì)很有意思的車(chē)，因?yàn)榘阉鼈兎旁谝黄饚в忻黠@的雌雄特征。這種印象是從幾年前就有的，那時(shí)可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型還不多，于是捷達(dá)因皮實(shí)耐用、動(dòng)力充足而得到了“男人車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，而愛(ài)麗舍的前身富康則因?yàn)檐?chē)型較新、靈巧優(yōu)雅而廣受女士的青睞。但廠(chǎng)家肯定不希望自己的用戶(hù)只是女士，到了愛(ài)麗舍VTS推出的時(shí)候，俊秀的風(fēng)格終于變了。
這款VTS增加了不少雄性荷爾蒙，這讓它也可以去爭(zhēng)奪更多的男性顧客了。從換掉富康原有的內(nèi)飾開(kāi)始，再增加鍍鉻變速桿手柄和中控臺(tái)等處的鍍鋁裝飾面板，甚至連車(chē)門(mén)檻上都多了鍍鋁的裝飾條。為了突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，針織座椅面料運(yùn)用了兩種不同深淺的紅色，使車(chē)內(nèi)的小環(huán)境輕而易舉地喚起駕駛者的熱情。最后，當(dāng)然少不了一臺(tái)更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，原來(lái)富康的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)很快被雪鐵龍最新的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了，于是，運(yùn)動(dòng)版的愛(ài)麗舍VTS面世了。
很多人對(duì)這兩款車(chē)的性能都已經(jīng)很熟悉了，這里只說(shuō)說(shuō)它們表現(xiàn)出來(lái)的區(qū)別之處，以供讀者根據(jù)自己的喜好來(lái)進(jìn)行選擇。捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩充沛，在城市中起步顯得很有力，這正是很多男性顧客偏愛(ài)它的原因。而愛(ài)麗舍恰恰相反，低速時(shí)的表現(xiàn)比較遲緩，但發(fā)動(dòng)機(jī)好像適合較高轉(zhuǎn)速，3000轉(zhuǎn)/分之后車(chē)身向前的力量開(kāi)始加強(qiáng)。由于后半段的加速比較有力，所以愛(ài)麗舍10.4秒的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)比捷達(dá)整整快了2秒。
但高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲也明顯大起來(lái)了，好在愛(ài)麗舍的行駛表現(xiàn)相當(dāng)沉穩(wěn)，穩(wěn)定性和循跡能力都比捷達(dá)好很多。捷達(dá)由于車(chē)型年代較早的關(guān)系，坐姿較高，容易感覺(jué)到車(chē)身的擺動(dòng)，而愛(ài)麗舍的坐姿低，離地較近，駕駛感覺(jué)更好。但愛(ài)麗舍的擋位不夠清晰，而且5擋的行程又遠(yuǎn)又長(zhǎng)，換擋時(shí)不如捷達(dá)順手。愛(ài)麗舍最大的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)內(nèi)空間比捷達(dá)更合理，前后排空間都要大一些，舒適性明顯好于捷達(dá)。
它們的區(qū)別還反映在一個(gè)不太引人注意的細(xì)節(jié)上，愛(ài)麗舍的備胎繼承了富康的方式，是外掛在底盤(pán)下面的。從這一點(diǎn)上再次說(shuō)明法國(guó)車(chē)上總有一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)，而捷達(dá)的備胎雖然是置于行李廂中，但地板上至今還在的大鼓包和開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)單薄的聲音證明它比愛(ài)麗舍要老。無(wú)論怎么改型，它畢竟是一款本世紀(jì)80年代的老車(chē)，很快就改無(wú)可改了，只是它的市場(chǎng)表現(xiàn)依然良好，令廠(chǎng)家至今無(wú)法放棄。除了這款手動(dòng)豪華型的新前衛(wèi)GiF，還有一款手動(dòng)舒適型的CiF可以選擇，售價(jià)10.78萬(wàn)元。而上一款的捷達(dá)基本型已經(jīng)降至9.78萬(wàn)元，據(jù)說(shuō)還有人在專(zhuān)門(mén)找它，并且愿意加價(jià)1萬(wàn)元。這也就解釋了廠(chǎng)家為什么會(huì)不斷在一個(gè)老產(chǎn)品上挖掘新的賣(mài)點(diǎn)。
第二對(duì)要比的車(chē)型是一對(duì)年輕的韓國(guó)兄弟，它們都是目前1.6升緊湊級(jí)轎車(chē)中不可忽視的角色，銷(xiāo)售勢(shì)頭正勁。凱越1.6手動(dòng)豪華型售價(jià)14.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格僅相當(dāng)于伊蘭特1.6自動(dòng)豪華型，而相對(duì)應(yīng)的手動(dòng)豪華型目前13.18萬(wàn)元左右就可以從經(jīng)銷(xiāo)商手中提走。凱越1.6最低配置的版本手動(dòng)舒適型為12.98萬(wàn)元，而伊蘭特的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型不久前已經(jīng)被經(jīng)銷(xiāo)商降至12萬(wàn)元。從價(jià)格上，伊蘭特已經(jīng)占盡了先機(jī)。
其實(shí)這是在各個(gè)方面都非常相近的兩款車(chē)，只存在著一些細(xì)微的差別。僅從外觀上看，凱越顯得厚重沉穩(wěn)，伊蘭特則靈動(dòng)秀氣。雖然車(chē)內(nèi)空間實(shí)際上差不多，但凱越的車(chē)身顯得比伊蘭特寬一些，而伊蘭特的長(zhǎng)度和高度都要比凱越大，因此頭部空間也更寬裕。從側(cè)面看兩車(chē)竟然驚人的相似，幾乎讓人難以分清它們，同時(shí)又有著驚人的不同，因?yàn)橐撂m特的側(cè)面線(xiàn)條比凱越更豐富，動(dòng)感更強(qiáng)。由于1.6升伊蘭特的內(nèi)飾去掉了真皮，因此凱越真皮加桃木的內(nèi)飾看上去要華麗一些，只是縫制真皮的粗大針腳顯得不夠精細(xì)。
兩車(chē)的動(dòng)力相差也不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不盡相同。行駛起來(lái)伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)安靜順滑，聲音純凈，而凱越在怠速時(shí)的抖動(dòng)比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音較大，這說(shuō)明伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)的精致程度要比凱越稍微高一些。
在變速箱方面，兩車(chē)的換擋行程都屬于稍長(zhǎng)的。但伊蘭特的擋把短些，換擋時(shí)的感覺(jué)清晰準(zhǔn)確，相當(dāng)輕巧。轉(zhuǎn)向時(shí)雖然車(chē)身同樣擺動(dòng)，但反應(yīng)積極。凱越的換擋就沒(méi)有那么干凈利落了，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身的反應(yīng)也有些遲緩，因此駕駛起來(lái)顯得不如伊蘭特靈敏、活躍。但在凱越的駕駛席上很容易找到一個(gè)最舒服的姿勢(shì)來(lái)開(kāi)車(chē)，盡管坐在車(chē)?yán)锖苁娣珦跷环植疾缓侠淼淖兯傧湓谟錾洗蠖萝?chē)的時(shí)候還是會(huì)讓人覺(jué)得開(kāi)著它很累，因此選擇自動(dòng)擋的凱越會(huì)更明智一些。只是又要多花幾萬(wàn)元了，因?yàn)槟壳爸挥?.8升的車(chē)型上才裝備自動(dòng)變速箱。
盡管凱越的音響系統(tǒng)是8只喇叭，而伊蘭特只有6喇叭，但音響效果卻是伊蘭特較好，聲音渾厚，表現(xiàn)力強(qiáng)。行車(chē)電腦隨時(shí)顯示剩下的油料還可以行駛多少公里，內(nèi)置手機(jī)免提系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置不僅超值，也相當(dāng)實(shí)用。而這幾種配置在凱越上只能找到電動(dòng)天窗一項(xiàng)。當(dāng)對(duì)比完兩輛車(chē)的配置之后，不得不佩服伊蘭特了，因?yàn)樗赡苁峭?jí)別中配置最多的車(chē)，而價(jià)格又是相當(dāng)誘人，一上市就“皇帝女兒不愁嫁”的凱越這回在銷(xiāo)售方面是遇上真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
第三對(duì)車(chē)一出場(chǎng)就顯得有些特別，不是因?yàn)樗鼈兌紒?lái)自日本車(chē)系，而是經(jīng)銷(xiāo)商把原價(jià)13.36萬(wàn)元的04款福美來(lái)新銳級(jí)GLX降到12.7萬(wàn)元之后，和它價(jià)格最接近的一款東南菱帥SEi
AT竟是一款裝備手/自一體變速箱的車(chē)型，售價(jià)12.98萬(wàn)元。
雖然同為日本車(chē)，但這兩款車(chē)的特色和風(fēng)格卻大不相同。原型車(chē)為馬自達(dá)323的福美來(lái)無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都更適合家用，而來(lái)自三菱Lancer(槍騎兵)的菱帥更具運(yùn)動(dòng)感，尤其是駕駛感覺(jué)，因此更加適合那些喜愛(ài)駕駛、注重駕駛樂(lè)趣的人群。
兩車(chē)在配置方面相差不大，福美來(lái)比菱帥多了前排雙安全氣囊、電熱除霜后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)、高位剎車(chē)燈和EBD，而菱帥的手/自一體變速箱無(wú)疑是最有吸引力的裝備。但坐進(jìn)車(chē)內(nèi)感覺(jué)又截然不同，似乎不是一個(gè)年代的車(chē)型，福美來(lái)顯得很現(xiàn)代、很舒適，色調(diào)的搭配還營(yíng)造出一種家庭的溫馨，與菱帥的內(nèi)飾水準(zhǔn)明顯不在一個(gè)檔次上。
菱帥內(nèi)飾的選材為節(jié)約成本做出了犧牲，質(zhì)地看上去粗糙，而且不夠均勻，僅在方向盤(pán)上，就出現(xiàn)了兩種不同質(zhì)地的塑料件，顏色和花紋都不一致。好在開(kāi)菱帥的人更多注重的不是這些，坐在菱帥支撐相當(dāng)?shù)轿坏淖紊希p輕扳動(dòng)擋把，平順的換擋和中高轉(zhuǎn)速區(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的聲音已經(jīng)令他們很享受了。如果是發(fā)燒友，不妨選擇更簡(jiǎn)單、清晰的菱帥手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)僅9.99萬(wàn)元，它的換擋感覺(jué)相當(dāng)有節(jié)奏，駕駛樂(lè)趣也更強(qiáng)，而且為改裝留下了很大的空間。
這最后一對(duì)確實(shí)有些特別。盡管所有的1.6升車(chē)型在2500轉(zhuǎn)/分以下都會(huì)表現(xiàn)出低速扭矩不足，但福美來(lái)在低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)仍然偏弱，相比之下，菱帥在這6款車(chē)中卻是最具運(yùn)動(dòng)感的。兩車(chē)的行駛舒適性都相當(dāng)好，但福美來(lái)的路感清晰，而菱帥的路面信息反饋得并不直接。兩車(chē)的音響系統(tǒng)都是4喇叭的單碟CD，但福美來(lái)所配置的音響級(jí)別與品質(zhì)卻更高。福美來(lái)的后排空間合理、座椅舒適，而菱帥的后排座椅傾斜角度較大，乘客得用類(lèi)似半躺著的姿勢(shì)就座，如果不是上車(chē)就想睡覺(jué)，那就很難找到一個(gè)舒服的姿勢(shì)了。
看上去好像福美來(lái)的優(yōu)點(diǎn)比菱帥多，但菱帥是要開(kāi)過(guò)之后才會(huì)知道它好在哪里的那種車(chē)。其實(shí)這些并不是為了證明它們誰(shuí)好誰(shuí)壞，而只能印證它們的風(fēng)格和用途確有不同，是家用轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)轎車(chē)所帶來(lái)的完全不同的兩種感覺(jué)。
捷達(dá)和愛(ài)麗舍雖好，但和不斷涌現(xiàn)的更多新車(chē)相比，它們車(chē)型年代太老的問(wèn)題已經(jīng)不是小改能解決的了。凱越和伊蘭特這對(duì)韓國(guó)兄弟顯示出強(qiáng)勁的勢(shì)頭和競(jìng)爭(zhēng)力，伊蘭特更是配置高、價(jià)格低，給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。福美來(lái)和菱帥一個(gè)非常適合家用，另一個(gè)則體現(xiàn)著簡(jiǎn)單純粹的運(yùn)動(dòng)氣息。至此，六款車(chē)都出場(chǎng)了，它們之間的差異相信也能讓讀者感受到了，更喜歡哪個(gè)？或者哪個(gè)更適合你？相信您已經(jīng)心中有數(shù)了。
撰文/霍邁
攝影/俞昆
