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柴油車遭到“冷遇” 心動難變成行動
青島新聞網  2004-09-09 20:50:53 國際金融報

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    最近,柴油車的上鏡率頻頻增高,但是從銷售上看卻不盡如人意,消費者對柴油車“不感冒”。

  就此,記者在車市采訪了一些有購車打算的消費者,發現大多數消費者對柴油車的評價是“買柴油車心里不踏實”,雖然欣賞柴油車,卻遲遲不愿出手。

  “我知道柴油車好,但看來看去就那么幾種,
好像沒什么挑選余地,而且買了之后加油、保養、維修心里都沒底。”張先生這樣告訴記者。

  實際上,柴油車比同檔次的汽油車節省20%,排放的時候溫室效應比一般同等汽油低45%。這些優點都被媒體和廠家熱炒。可無論怎樣宣揚柴油車的好處,在消費者眼中,柴油車的車型品種少,價格比同配置汽油車貴,而且人們對售后服務、駕駛技巧等方面缺少了解和心理保障。

  由于現在乘用車市場仍然還是汽油車的天下,柴油車本身構造原理不同于汽油機,出了問題一般的維修點沒辦法解決,同時消費者對柴油發動機及其配套零件的了解也有限,因此無法放心購買。

  另有一位陳先生向記者表示,聽說柴油車的汽缸是高壓點燃而不是汽油車的電火花點燃,他對此技術很不了解,擔心自己的駕車習慣不適合駕駛柴油轎車。

  記者在采訪中還發現,大多數消費者認為柴油車比汽油車低檔。由于柴油車功率大,特別適合重噸位車輛,所以人們就以為只有貨車才燒柴油。記者同時了解到,相當一部分消費者對柴油車環保、節能的說法抱著懷疑的態度。

  另外,政策限制也是消費者關心的問題之一,由于柴油車的冒煙現象,政府曾經有一段時間禁止柴油車上路,這讓有些消費者心存疑慮。(國際金融報實習生 王帆 發自上海)

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