按照傳統的汽車市場規律：7、8月份是車市中的淡季，而9、10月份將是車市黃金季節。但在今年，似乎沒有誰敢保證一直不瘟不火的車市就一定能夠按照往年的規律在秋季火爆起來。盡管如此，許多汽車公司還是準備了一份“秋季大禮”，一些老車型相繼改型上市。
-奇瑞旗云裝上無級變速器
繼風
云、QQ、東方之子、旗云后，奇瑞公司的又一款新車———旗云CVT也于8月28日在大連正式上市。這款售價為12.48萬元的新車，是國內中檔轎車中為數不多的幾款無級變速車型。顯然，奇瑞是想通過這款車拉高旗云車型的品牌形象。
CVT是英文ContinuousVariableTransmission的縮寫，意為無級變速傳動。這種變速器和普通自動變速器的最大區別在于：它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，取而代之的是兩組帶輪。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速。這種構思巧妙的設計實現了傳動系與發動機工況的最佳匹配，從而提高了整車的燃油經濟性和動力性，也改善了駕駛者的操縱方便性和乘坐者的乘坐舒適感。另外，CVT傳動系與發動機工況的最佳匹配改善了燃燒過程，從而降低廢氣的排放量。據統計，一部CVT車輛的廢氣排放量比普通車輛減少近10%。
目前在國內汽車市場上運用CVT技術的汽車產品寥寥無幾。此次上汽奇瑞公司推出的旗云CVT無間版配備的Tritec1.6L高功率發動機產于巴西Tritec公司。該公司是寶馬旗下的Mini汽車和克萊斯勒公司PT漫步者汽車的發動機制造商。而變速器為德國ZF公司原裝六擋手動自動一體化無級變速器(CVT)，整車動力總成與寶馬生產的MiniCooper同心。此外，電子節氣門技術、巡航定速系統也是新車的亮點之一。
-04款陸風推出新飾界版
江鈴陸風也在9月份開始了全面升級，推出了04款“新飾界”版陸風SUV，其在現有產品基礎上，共進行11項的升級與改進，采用了全新的轎車化內飾工藝。
據介紹，陸風04款“新飾界”版的改進首先在行車安全性方面，增加了駕駛員和副駕駛員雙安全氣囊。另外，大屏幕冷光液晶顯示的CD唱機和后置優質
的揚聲系統也使得這款越野車進入一個全新的視聽境界；采用了新型電子自動恒溫空調，琴按鍵式按鈕開關的操作更便利，手感更細膩；液晶冷光儀表盤和新型三幅方向盤的搭配組合使得陸風更時尚；新式前、后門內飾板花紋凹凸有致，新型中央雜物箱設計貼心，內飾整體上立體感更強，視覺上更趨高檔轎車；前后軟軸門內拉手使得這款新陸風車門關閉開啟更順暢，整體密封性和內部隔音效果更好；最值得一提的是該款新陸風突破了越野車一貫為駕駛者設計的風格，在后排的乘坐空間中也設置了多項可調節隱蔽型多功能扶手座椅，全面提升了乘坐舒適性。
-奧迪A62.5TDI柴油轎車45.51萬元
在寶馬、皇冠、日產天籟等車型的上下打壓下，國內高檔車中的老大———奧迪也開始了“自衛反擊”。推出了一款裝備2.5TDI柴油發動機的國產奧迪A6,售價455100元。
一汽-大眾銷售有限責任公司總經理李武表示：“一汽-大眾對引進中國的柴油機進行了適應改造，較好地適應了國內的柴油品質，從而解決了一直困擾柴油車發展的油品問題。”
在豪華轎車的柴油發動機方面，奧迪在1976年就開始了TDI的研發，迄今已在TDI領域積累了多年的技術和經驗。奧迪還第一個在世界上推出六缸TDI柴油發動機，并最先用在奧迪A8上。
同傳統汽油發動機相比，奧迪A62.5TDI在較低的發動機轉速下即可達到較大的扭矩輸出，整車動力強勁，加速性能卓越。僅以2.5升的發動機排量，其最高時速就達到220公里。在時速90公里的等速狀態下，奧迪A62.5TDI百公里燃油消耗僅5.2升，加滿油后，一次續航達到1000公里，遠遠超越同類汽油轎車。同時在環保方面，其二氧化碳排放比汽油轎車少百分之三十。(張耀東)
