從下線以來東風標致307一直備受消費者關注，尤其是交貨時間，一直為他們所期待。在整體汽車市場尚不景氣的情況下，東風標致307這種“供不應求”現象極為少見。記者近日從東風標致和其經銷商處獲悉，標致307的交貨時間為一個月左右。首批307用戶有望于本周拿到現車。
2.0排量車型最緊俏
從4月21日下線至今，東風標致307仍然沒有在大街上出現。這主要是整個生產線和渠道的建設沒有跟上市場需求的步伐。
上周記者從北京首批東風標致經銷商怡合精致汽車銷售服務有限公司了解到，經銷商處只有展車，第一批車將于本周到達經銷商手中，也就意味著第一批東風標致307用戶將于本周提車。
標致商務部的一位負責人告訴記者，東風標致307目前的供應仍略顯緊張。但由于渠道建設和產品生產正逐漸步入正常，雖有一定的滯后，但時間不會超過一個月。
從目前北京的東風標致4S經銷店的預售記錄顯示，在預訂車型上，訂購2.0L排量的車型占到訂單總數的70%以上。因此，能在1個月提車的車型基本上為1.6排量的版本，而2.0排量因為貨源較為緊張，造成提車時間相對滯后。而且帶天窗的Prestige版本最慢，但年內保證可以拿到車。
短時間產能不會加大
竇賽爾此前接受采訪時表示，東風標致307今年的銷售目標是1.5萬輛。據了解，目前標致307的訂戶數量已經接近2萬輛。
據記者從經銷商處獲悉，目前每家經銷商平均的訂貨數量已超過400臺，最多的超過600臺。而到8月底東風標致將在全國52個城市開啟近80家“藍盒子”。
據稱，在最近抵京的一批貨中，北京最大的一家經銷商也才分了30多輛。
今年東風標致短時間內產能不會加大。目前東風標致是與東風雪鐵龍共線生產，生產線產能為年產15萬輛，而其中今年東風雪鐵龍的生產計劃為13萬輛。因此，標致307今年即使因為市場需求而增加一部分產能，也就在2萬輛左右。而新的15萬產能的生產線則在建設當中，預計明年將投入正式生產。(記者
何醒言)
