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信報訊 (實習記者 單燕蓉)
昨日記者從中國汽車工業協會獲悉，按照今年一季度的銷售額，我國十大轎車生產廠家排名次序發生了變化，一汽轎車憑借馬自達車在市場上的不俗表現而首度躋身十大巨頭之列，北京現代則憑借伊蘭特的表現排名由第十位升至第九位。
由于去年風神藍鳥的銷售一直不溫不火，很難進入
中高檔轎車的主流陣營，風神汽車公司今年一季度的排名自然被擠出了十大轎車廠之列。而一汽馬自達是中高檔轎車領域備受追捧的一款車，被不少車迷評為性價比最高的中高檔車，一汽轎車正是憑借馬自達的杰出表現而首次進入前十名。
而帕薩特、POLO、寶來、別克等車型的熱銷使得中國轎車業三強上海大眾、一汽大眾、上海通用地位不可動搖；曾經風光無限的天津一汽夏利老四的地位岌岌可危，今年一季度的產銷量比去年同期有所下降；廣本雅閣雖然銷售火爆，但受產能所困，排名由第五落到第六；QQ和東方之子的銷售依舊火爆，奇瑞神話還在延續，奇瑞又向上爬了一位，由第八升至第七；憑借著04款蒙迪歐和嘉年華的沖勁，長安汽車由第七位攀升到第五位；去年一款索納塔把北京現代帶進前十，今年的伊蘭特又把北京現代的排名提升到第九位。
統計數據顯示，截至去年年底，我國共有32家轎車生產企業，比2002年增加了12家。由于越來越多的轎車企業進入市場競爭，今年一季度十大轎車廠家產銷量占全國轎車產銷的比例明顯下降，由上年產量占國產轎車產量的78.8%下降到72%，銷量占國產汽車銷量的80.5%下降到74%。
責任編輯：原霞
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