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本報訊
從青島西海岸第一座立交橋江山路嘉陵江路立交橋下來，進入青島市第一座城市隧道嵩山隧道，再踏上青島市第一座城市大橋丁家河水庫大橋達到薛家島省級旅游度假區，也許您認為這是一條觀光大道，其實這是青島開發區的一條城市主干道嘉陵江路。
青島開發區在城市道路建設中，盡量節約土地的使用量。這個區的建成區與旅游度假區缺少一條直通道路，這個區在原有嘉陵江道路的基礎上，上天入地，建立交橋、打隧道、架大橋，不僅高標準地建設了一條城市景觀大道，而且節約了大量的城市建設用地。2003年4月份設計建設了青島西海岸第一座城市立交橋江山路嘉陵江路立交橋，同時嵩山隧道開始建設。2003年12月隧道全線貫通。嘉陵江西路—江山路立交橋位于嘉陵江路西延至團結路與江山路平交道口，呈全互通的相互對稱苜蓿葉狀立交形式，全長1127米，立交橋主橋長308米，最大跨徑27米，設4條左轉匝道，橋面、路面鋪裝為瀝青混凝土；嵩山隧道2003年6月正式開工，為雙洞四車道，單線全長500米，洞高7米，寬10.97米，設計時速為60公里，是青島市第一條城市隧道；丁家河水庫大橋以“美觀、簡約”為設計原則，選用單跨為150米的上承式鋼管混凝土拱橋。橋面寬31米，其中車行道24米，兩側人行道各3.5米，雙向六車道。
青島開發區在城市道路建設中，以交通便利、節約土地為原則。青島港外貿航線全線轉移到位于這個區境內的前灣港后，為了緩解交通壓力，這個區從前灣港至膠州灣高速公路建設了一條長4.3公里、雙向4車道、設計時速為80公里的疏港路高架橋，不但解決了前灣港日益增加的交通需求，而且盡量少占用了土地。（俞方平）
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