在見到王福通之前，到網上查過他的資料。很少，只知道他曾干過發射測試站站長，在“神舟五號”發射成功后，他獲得了由國家人事部、國防科學技術工業委員會和總裝備部聯合頒發的“載人航天工程特殊貢獻獎”。到青島科技大學見面聊起來，知道了他現在是酒泉衛星發射中心的實驗技術部主任，正師級，算得上是酒泉衛星發射中心發射實驗的總工程師。這次來青島，是受聘為科大的兼職教授并為學生做了一次講座。
走進戈壁，一干就是21年
15歲就進入青島科技大學，20歲進入酒泉衛星發射中心，29歲評為高級工程師，34歲成為發射中心測試站總工程師，39歲成為實驗技術部主任。今年41歲的王福通在發射中心是個年輕的“老干部”。
說起自己當年分配到酒泉，王福通還能回憶起坐火車過蘭州后的印象，“全是戈壁，火車每次停靠就是一個綠洲。好在事先看過地圖，心里沒有太大的落差。”當初和王福通一起進酒泉的一共有60個大學生，現在留下的不到10個。中心的人一撥換了一撥，但王福通一直干下來。從剛開始干燃料加注工作開始，六年后開始轉向技術工作，他一干就是21年，送走了“神舟一號”到“神舟五號”。
王福通剛到中心時干的是燃料加注，當時這項工作主要靠手動，大部分工作都是人工完成。由于設備簡陋，每次燃料加注都會有刺激性氣體產生。現在王福通的呼吸道還經常發炎，那就是在一次事故中被燃料所釋放的有害氣體灼傷的。“現在的設備先進多了，全密封的裝置，全計算機控制，也基本沒有什么危險性了。”今昔對比，王福通頗為感慨。
兩次挑戰，王福通帶頭沖上
王福通是一個不大愛說話的人，在大部分時間里都是我問他答。當我問到這份工作對他而言最大的樂趣是什么時，他并沒有過多的涉及每次的發射成功，“在這些年中，有幾次我帶隊自主完成了一些課題的研究和項目建設，并且都通過了實踐檢驗。在完成這些重大的課題過程中，能真切感受到自身的價值得到了體現，這是我最大的樂趣。”
在記者追問下，王福通漸漸打開了話匣子。在中心的21年中，有兩次機遇、也是挑戰都讓王福通趕上了。
一次是1990年前后，中心的設備老化，需要換代。王福通帶頭承擔起燃料推進劑加注系統的設計開發和施工組裝，這是中心歷史上第一次自行設計組裝大型設備。一年的時間，王福通親自畫圖紙跑廠家，完成了這項任務。也正是這個原因，在“神舟五號”發射前一天，中心領導一再要求王福通去推進劑加注現場坐鎮，以保證萬無一失。
第二次是1993年的載人航天發射場的建設。王福通提出在發射廠控制軟件和整體系統調試兩方面，應該由中心自行完成———在這以前都是請廠家研制和調試。冒著巨大壓力，王福通再次挑頭干起來。用他的話來說，不自己干固然可以不用承擔風險，但經過這幾次自主研制和調試工作，大批專業人才成長起來，成為了中心的技術中堅。
關于未來，在基地干到終老
41歲，對于任何一個人來說都是黃金年齡。在這個位置上，王福通可以選擇像其他人一樣離開到更好的崗位上去，但他很肯定的表示：我會在酒泉干到終老。
在當年的化工學院，王福通學的是化工自動化。當時他并沒有想過會到酒泉，但從巨野出來的王福通有一個比較樸實的想法：到哪都一樣，只要能做點事。他告訴記者，每年中心進新人，他都要和他們座談。“座談的時候我也不和他們說什么理想與奉獻，只是把我的想法和他們交流。不管到什么地方，都應該想想自己能為這個社會做出什么貢獻，就算我不干航天這一行，干別的工作我也一樣想。”
根據國家公布的航天規劃，我國已經開始準備雙人多天的太空計劃，包括了宇航員出艙行走，發展小型空間站等。王福通說，從我國現有的技術水平看，完成第二步的航天規劃已經具備。從下一步發展來看，進一步研究大推力火箭是我國航天事業的方向，因為這涉及到能否建立空間站。對于王福通來說，這些都是他所要面臨的挑戰。
王福通從小喜歡看一本雜志，叫《博覽群書》，他不僅喜歡這本雜志，更喜歡這四個字。他說，看書讓他勇于去面對挑戰，并戰勝它。本報記者趙笛
