|
1898年3月，德國政府與清朝政府簽訂《中德膠澳租借條約》，將膠洲灣地區劃為德國的海外殖民地。1899年6月開始建造膠濟鐵路的同時，成立山東鐵道公司負責鐵路的建造。同年10月又成立山東路礦公司，負責勘察開采鐵路沿線30華里范圍內的礦產資源。德國的兩大公司雖說是中德合辦，但實際上公司的管理權和經營權都把持在德人手中。依據《中德膠澳租借條約》的內容，德國可以在山東境內享有礦產資源的優先開發權。這樣德國就可以依仗其有利的地位將經濟觸手（當然也包括政治、文化的滲透）伸向中國內地。1904年3月膠濟鐵路全線完工。德人完成了開發膠洲灣的重大步驟。
照片為1900年，正在建設中的膠濟鐵路。上世紀初的德占時期，德人在膠洲灣南岸建起了大港碼頭，第一期工程就建成了一、二號碼頭。兩條碼頭分別可以同時并排停靠6艘6000噸級的大型船舶。碼頭上還建有鐵路線，可以將物資裝運上船或運往各地。德人自建起青島大港，有了膠濟鐵路之后，1904年的進出口貿易額便超過了芝罘港（今煙臺）。青島港一舉成為中國在遠東的第一大港。
| 
