正值年終汽車銷售高峰，然而進(jìn)口汽車經(jīng)銷商卻在經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
元旦以后，一方面由于進(jìn)口汽車關(guān)稅下降，另一方面進(jìn)口汽車許可證“放量”，價(jià)格下跌，而經(jīng)銷商又急于“出貨”，導(dǎo)致了進(jìn)口汽車價(jià)格的大幅下跌。拿奔馳車為例，
S350型由原來的130萬元跌至目前的110萬元，而經(jīng)銷商的利潤也很可憐。有的經(jīng)銷商介紹，賣掉一輛一百多萬元的進(jìn)口車，利潤只有1—1.5萬元，除掉運(yùn)費(fèi)、人工等費(fèi)用，已所剩無幾。
青島北星汽車銷售有限公司的銷售人員表示，今年對(duì)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商來說會(huì)是很難過的一年，主要是政策變化會(huì)很大。“我們覺得就像被拴在鞭梢上一樣，對(duì)于今年的情況心中沒底。”這位銷售人員形象地說。
按照加入 W
TO的承諾，我國在2005年以后會(huì)放開進(jìn)口汽車配額限制，今年是實(shí)行配額制的最后一年，因而變數(shù)很多。
進(jìn)口汽車經(jīng)銷商期望，2005年配額放開以后，進(jìn)口車會(huì)有一個(gè)更加正常、規(guī)范的競爭環(huán)境。當(dāng)然，到那時(shí)，國家對(duì)進(jìn)口汽車可能還會(huì)有一些限制，比如韓國當(dāng)時(shí)的做法是，購買豪華進(jìn)口汽車的人要寫申請(qǐng)，先查稅，看其資金來源、是否偷漏稅等。如果到時(shí)候我國也實(shí)行一些非關(guān)稅限制政策，進(jìn)口汽車市場如何還很難說。
青島北星汽車銷售有限公司的銷售人員也提醒消費(fèi)者，由于進(jìn)口高檔車的嚴(yán)重信息不對(duì)稱，消費(fèi)者購車時(shí)不能光看外表、價(jià)格，還要選擇開具正規(guī)發(fā)票、經(jīng)過授權(quán)的銷售商。楊益帆
