新華網山東頻道1月11日電
今年的《政府工作報告》明確提出“高質量推進制造業強省”的戰略，而“膠東半島制造業基地”如今也已輪廓初現。人們完全有理由相信，2004年，將是山東制造業展翼騰飛的一年。如何在全國乃至世界打響“山東造”品牌，成為代表委員們討論的熱門話題。
開工眾多高精項目
省人大代表唐傳勤闡釋了“山東造”的內涵：“山東造”就是一種品牌，品牌的核心就是高技術和高質量。但現實是制造業結構層次偏低。眾多代表和委員都認為，山東要從制造業大省變為制造業強省，就必須注重科研創新，在高加工度上下工夫。本次《政府工作報告》明確提出，將堅持以信息化帶動工業化，著力提升產業鏈中關鍵環節的生產技術水平，提高龍頭企業的核心競爭力。束縛我省制造業發展的結構層次偏低的問題將得到解決。
據了解，今年我省投資將向制造業傾斜，據悉煙臺轎車及零部件改組改造、重汽與沃爾沃合資、青島大煉油、黃河三角洲林紙一體化等眾多高精尖項目都將盡快開工建設。
抱拳鑄優質"產業鏈"
“產業鏈的競爭，實際上是制造業最大的競爭。”省人大代表溫燕明說。打響“山東制造”品牌，首先就應打造好自己的區域產業鏈。
隨著膠東半島產業基地、黃河三角洲產業基地建設速度的加快，隨著以青島為龍頭的半島城市群的興起，一個強化城市之間分工合作的產業聯盟即將形成，一個完備而且高質量的產業鏈條將很快會縱橫齊魯大地，而優質的產業鏈也意味著“山東制造”具備了強抗風險能力。
統籌規避惡性競爭
濟南要成為中國重型汽車最大的生產基地，威海要成為中國最大的輪胎制造基地；濰坊將成為中國的拖拉機制造中心；煙臺要成為半島新的造船中心……在制造業蓬勃興起的時候，更需要注重統籌協調發展，這是眾多代表和委員共同的建議。
“像煙臺、青島有轎車工業，其他一些城市就沒必要跟著上；濟鋼、萊鋼和青鋼，在產品上各有側重，不會形成同類產品相互競爭的局面，反而對產業有互補作用。”溫燕明代表認為，在資源短缺情況下，必須注重資源的合理配置，而盲目跟風建設不僅浪費資源，更是對整個制造業的傷害。
實際上，從如今省經貿委和省政府有關部門相繼出臺的《膠東半島制造業基地建設總體規劃》、《2003年到2010年膠東半島制造業基地建設產業發展規劃》以及青島、煙臺、威海三地相繼出臺的發展制造業規劃中，都可以看出，各地政府已經開始注意統籌協調發展制造業了。
作者:彭東 徐靜 責任編輯 楊春衛 來源:齊魯晚報
