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青島新聞網4月22日訊 據《新聞晨報》報道
境外公司對中國奧運比賽基地的熱衷，再也不停留在設計或建造的“一錘子”買賣上，現在，他們把奧運會后的商業開發，也列入了自己的設計方案。本周，開發占地45萬平方米，耗資約3億至4億美元的青島2008奧運帆船比賽基地，將在8位設計方案競標者中
決出最終勝負。
作為8位競標者之一的美國西圖中國子公司總裁宋韜向外界表示，該公司計劃將中國東部港口城市青島建設成為一個國際化的郵輪旅游中心，這是它競標青島2008奧運帆船比賽基地設計的一部分。
帆船賽場變成郵輪中心
“在這個方案中，我們將國際標準的郵輪碼頭與奧運會賽場的帆船碼頭相結合，并增添五星級酒店和國際會議中心等綜合設施。”西圖公司有關負責人向記者介紹道，“在我們看來，奧運比賽基地的后續商業開發與亞太郵輪業的發展是密切相關的。”
西圖當然知道僅憑自己這一大膽的提議并不足以從競標者中脫穎而出，它還為青島政府開出美味的大餐。這一大餐的“主廚”則是西圖的一家美國子公司G ee＆J
enson，這家美國最大的郵輪碼頭設計商表示，如果西圖的設計方案被采用，它將在參與該方案實施之余，把北美三大郵輪巨頭引入中國。
中國是郵輪安全港灣
據了解，西圖的方案讓長久窺視中國碼頭的國際郵輪巨頭倍感興趣。因為加勒比海郵輪市場已經飽和，而地中海由于地區動蕩不再成為人們關注的目標，亞洲尤其是中國的碼頭成為了郵輪巨頭們的新目標。
宋韜表示，西圖公司的想法是要沿海而上，把香港、上海和青島未來的郵輪碼頭連接起來。“西圖在香港已經開展了類似的碼頭項目，而在上海我們也設立了辦事處，郵輪碼頭項目正在爭取之中。”
中國奧運青睞“可持續”
據了解，中國希望利用建設奧運場館和基礎設施所需的250億至300億元資金，為經濟的持續發展打下堅實基礎。“郵輪業可以極大地吸引投資和旅游，因為走下郵輪的每位乘客每次在一個碼頭平均花費數百美元。”宋韜認為自己的方案與中國奧運的這些規劃是相吻合的。
青島政府有關人士向記者確認，青島2008奧運帆船比賽基地的競標范圍經過此前的一輪篩選，已經由8位縮小為4位。跨國公司在競標者中占絕大部分，西圖公司的這一方案名列第三，進入了本周最后一輪的進一步篩選。不過，它也將面臨來自國際同行的挑戰。（付濤）
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