新華社北京4月11日電4月1日美軍用偵察機撞毀我軍用飛機至今已過去10天，跳傘飛行員王偉還能不能生還？航空救生專家劉峰認為，除了發生奇跡，王偉生還的可能性已經很小。
據空軍某研究所的這位專家分析，盡管據長機飛行員趙宇目擊，王偉的座椅穩定傘和救生傘均已張開，但王偉很有可能在美機的強烈撞擊下受傷；同時，由于王偉是在飛機失去平衡、開始翻滾的情況下彈射離艙的，很容易在彈射過程中受到撞擊而受傷或處于昏迷狀態。這兩種可能中的任何一種，都會導致他難以完成空中的一系列自救動作：降落到200米的高度時，放下救生筏充氣，在雙腿落水時打開快卸鎖，拋掉救生傘等。由于食品和海水淡化裝置等維系生命的關鍵物品都在救生筏上，如果救生筏意外脫落，得不到水和食品補充，飛行員正常情況下很難堅持到72小時。
劉峰說，如果彈射正常，救生筏完好，脫離降落傘順利，所攜帶的食品、海水淡化裝置在正確使用情況下也只能保證飛行員生存72小時。加上海水的熱傳導率是空氣的25倍，海水浸泡導致出現低溫癥也是對飛行員生命的極大威脅，一般來說，浸泡在20攝氏度以上的海水里，飛行員只能存活80小時左右。
截至今天，海軍共出動艦艇101艘次，飛機109架次，地方有關部門共出動各類船只和飛機1000多艘（架）次，累計搜索面積已超過了30萬平方公里，仍然沒有發現王偉的蹤影和降落傘、救生筏等物品。劉峰分析，有可能是因為飛行員在撞傷后，沒有能力打開救生筏和及時脫傘，負荷較大，與這些物品一起沉入水下。
劉峰說，雖然王偉生還的可能性已極小，但并不排除奇跡出現的可能。如果王偉能幸運地安全漂流到小島上，充分利用隨身攜帶的海水淡化裝置和食品、漁具，則仍有生還可能。
