在人們的現(xiàn)實生活和工作中，除了需要有精確的思想之外，往往還要有模糊的思維，才能調(diào)和、解決一些具體問題。模糊計算機(jī)就是對人們不確切的判斷進(jìn)行處理的計算工具。它以模糊理論為基礎(chǔ)，采用多樣化的文字變量模仿人類的經(jīng)驗，再用某種集合中的適當(dāng)數(shù)值來加以反映。因此，在結(jié)構(gòu)上需要使用模糊硬件，并通過裝載推理軟件或推理芯片來實現(xiàn)它的各種功能。
目前，在汽車的反鎖剎車裝置系統(tǒng)、變速控制、車身彈性緩沖系統(tǒng)及巡航控制系統(tǒng)等部件中，已經(jīng)廣泛地使用模糊技術(shù)，并取得顯著的效果。
在汽車發(fā)動機(jī)和車速控制方面，日本的三菱公司研制成功了模糊跟蹤系統(tǒng)，不僅能夠檢測前轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角和車速，求得汽車的轉(zhuǎn)彎速度，還可以根據(jù)司機(jī)所要求的功率對輪胎承受能力進(jìn)行控制。一旦司機(jī)需要減少功率，跟蹤系統(tǒng)就會自動降低發(fā)動機(jī)的速率輸出，保證汽車轉(zhuǎn)彎時不會發(fā)生偏行。馬自達(dá)汽車廠研制的模糊邏輯車速控制系統(tǒng)，可以避免過去車速控制系統(tǒng)所出現(xiàn)的不穩(wěn)定狀態(tài)，使汽車能夠在上、下坡時保持穩(wěn)定的速度。同時，還可以減少燃油的消耗，提高了汽車使用的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
日本三菱公司在轎車的自動變速器上使用模糊技術(shù)，大大減少了過去的“電腦”控制自動變速器進(jìn)行精確計算的許多麻煩，使自動變速更具實時性和時效性。本田公司使用模糊變速器后，實現(xiàn)了速比的圓滑轉(zhuǎn)換，使汽車行駛起來更為安全可靠。
在巡航控制和剎車控制上，德國的巴伐利亞汽車公司采用了模糊超聲停車器，在換擋倒車時，這個系統(tǒng)便自動啟動。當(dāng)車后面的障礙物與汽車距離過近時，可以自動發(fā)出警告。馬自達(dá)公司在生產(chǎn)的汽車上裝有模糊自動制動系統(tǒng)，邏輯電路可以確定前方的車輛或行人是否在自己行駛的路線上。若有危險，能夠發(fā)出警報提醒司機(jī)注意，如果司機(jī)沒有反應(yīng)，該系統(tǒng)就會自動進(jìn)行緊急制動處理，以避免危險情況發(fā)生。
據(jù)報道，美國的福特汽車公司應(yīng)用模糊技術(shù)制造出一種新的汽車調(diào)節(jié)器，投入使用后，不但能夠十分準(zhǔn)確地保持汽車速度，還能夠在汽車與別的汽車距離過近時自動剎車。文／守聰
