推動產業鏈式發展!青島這一區8個項目重倉“智能網聯新能源汽車”
即墨8個項目重倉“智能網聯新能源汽車”
涉及整車制造、汽車零部件研發和生產等,推動產業鏈式發展
一汽大眾寶來車型換代項目、一汽解放微型商用車項目、奇瑞KD件生產車間建設項目、共富汽車配套零部件產業園項目、勤諾信配件生產車間及配套設施項目、云路新能源研發中心項目……日前,青島市公布2025年市級重點項目,涉及即墨區的重點建設類項目73個,其中包括8個智能網聯新能源汽車相關項目。
記者日前探訪獲悉,當前,一汽大眾寶來車型換代項目等8個重點項目正在緊鑼密鼓推進中。在青島提出的“10+1”創新型產業體系中,智能網聯新能源汽車成為突破發展的5個新興產業之一。這些項目既涉及整車制造,又包含汽車零部件研發和生產,彰顯了即墨區重倉布局智能網聯新能源汽車產業的決心。
改造中的一汽大眾寶來車型換代項目焊裝車間。邢志峰 攝
作為青島汽車產業聚集度最高的區域,即墨區今年將智能網聯和新能源作為重點發力方向,力爭整車產量突破50萬輛,新能源占比達到30%。
發力整車制造,形成新增長點
剛剛過去的2024年,即墨汽車產業成績斐然:整車產量突破45萬輛,新能源汽車占比超過20%。其中,奇瑞汽車年產新能源車9.27萬輛,成為青島新能源汽車生產制造的“主力軍”。
坐擁一汽大眾華東基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡和奇瑞青島基地四大龍頭,圍繞“10+1”重點產業方向,即墨區提出,2025年將推動奇瑞滿產運行、沖壓車間竣工投用,促進解放微卡整車上市,建成一汽大眾寶來車型換代生產線,形成新增長點。
當前,一汽解放正在加快新能源轉型。一汽解放微型商用車項目計劃改造原海隆汽車城工廠現有廠房,購置升級設備,從事解放微型商用車生產,規劃年產微型卡車10萬臺,燃油和新能源車型可以實現共線生產,這就在激烈的市場競爭中多了一份底氣。目前,項目已完成招標,正在準備進場施工。
落戶投產以來,奇瑞汽車一直將新能源汽車作為發展重點。奇瑞KD件生產車間建設項目是奇瑞青島基地的重要組成部分,主要由KD車間和沖壓生產區擴建兩部分組成。其中,KD車間用于奇瑞青島基地開展出口業務,可實現10萬件KD配件的生產和發運;沖壓生產區擴建則為青島基地整車制造服務,將助力奇瑞青島基地加速產能爬坡。
正在建設的一汽大眾寶來車型換代項目,計劃對寶來進行智能化升級,加長車身和升級內外飾及電子系統。項目改造涉及全部41條線體,其中3條新建線體,改造量之大、范圍之廣在全新車型項目中數一數二。目前,項目改造進程已經過半,并陸續進入設備調試階段,投產后,預計年產能達12萬輛整車。
鏈式發展,提升本地配套率
汽車產業規模大、鏈條長。即墨區堅持“龍頭牽引”,依托四大整車項目推動以商招商,持續擴大產能,引進挖掘核心零部件企業落戶或嫁接本地重點零部件企業做好配套,不斷延鏈、補鏈、強鏈。眼下,即墨區已集聚各類汽車零部件企業400余家。
發力智能網聯新能源汽車,即墨在整車制造之外還提出,支持智能網聯核心部件生產擴量,2025年本地配套率達到40%以上,同時著力引進“三電”核心配套,加快推進新能源動力總成、百度智能網聯等項目。
奇瑞汽車在即墨投產后,其輻射作用影響到周邊,龍泉街道共富汽車配套零部件產業園“應時而生”。該項目2023年開工建設,規劃建筑面積12.3萬平方米,入駐企業并引入汽車零部件等智能化制造生產線。目前,產業園建設接近尾聲,正在招商中。
去年10月,勤諾信配件生產車間及配套設施項目開工建設。項目建設內容包括新建廠房并購置設備,從事汽車零部件的制造、銷售、研發等相關事宜,產品包括汽車沖壓件、表面覆蓋件等,主要為一汽解放配套。
2025年即將開工的云路新能源研發中心項目位于即墨區藍村街道,占地47畝,建筑面積6.5萬平方米,新建辦公樓及研發中心2.5萬平方米、高標準智能制造生產車間4萬平方米,主要從事新能源主驅電機定子鐵心的生產。
“下一步,汽車產業新城將發揮“鏈主”企業優勢,借助奇瑞產能爬坡和解放微卡、一汽大眾新車型導入的契機,深挖項目信息,緊跟企業最新動向,加大走訪力度,爭取更多優質項目落戶,不斷提升本地汽車零部件配套率。”青島汽車產業新城管委會副主任王希泉說。(青島日報/觀海新聞記者 王濤)