近日，青島地鐵9號線項目華城區間第二臺盾構機“市政鐵軍7號”順利完成始發，標志著青島地鐵9號線全線首個盾構區間完成雙線始發。

作為青島市軌道交通網絡的重要組成部分，地鐵9號線一期工程是青島市北岸城區的一條東西骨干線路，全長16．4公里，采用地下敷設方式，共設車站13座，全部位于城陽區。

華城區間右線全長883米，最小曲線半徑650米，縱向最大坡度為26‰，采用土壓平衡盾構法施工。“市政鐵軍7號”盾構機不僅下穿G20青銀高速高架橋、愛民河及愛民河橋等高風險區域，同時還面臨著富水砂層透水量大、強風化泥巖易結泥餅以及超高沉降控制要求等多重挑戰。為確保盾構機順利始發，項目部深入研究地質勘察報告，對華城區間砂層和泥巖結合處進行補充地質鉆探和電磁波地面掃描，針對可能出現的問題制定了詳細的應對方案；邀請了行業內專家召開咨詢會，制定掘進參數和輔助掘進措施，根據左線掘進過程中發現的問題對設備進行專項優化，同時加強對盾構班組作業人員的技術培訓和安全交底，確保右線推進平穩高效。