作為青島市區(qū)東西向大動脈，合肥路西段于2021年建成，由于青銀高速的橫亙一直未能在此處向東貫通，區(qū)域堵點擱置多年。2024年10月17日，合肥路下穿青銀高速順利實現通車，“天塹”變通途。這一關鍵節(jié)點的突破打通了道路堵點、暢通了民心、解決了民憂，實現了區(qū)域道路循環(huán)。

2024年5月9日，合肥路青銀高速路基改橋段全面啟動建設，受220KV電力線塔、北側張村河河道及建設中的跨海大橋二期剩余匝道項目等諸多因素制約，現場條件復雜。青銀高速作為市區(qū)南北向大動脈，項目實施面臨巨大的交通調流壓力，嶗山區(qū)城市管理局結合市政道路建設對既有高速公路在保通狀態(tài)下進行整體改造。改造期間，為最大限度保障市民通行需求，在原有部分道路基礎上，新搭設一架長約51米的鋼便橋，保證青銀高速雙向六車道通行條件，并在噪聲敏感集中的橋梁西側設置約100米隔音屏，盡可能降低施工噪音對周邊市民的影響。

為最大提升箱梁架設安全保障、安裝精度、安裝速度，項目組建箱梁架設團隊，組織專家對多種吊裝方案論證比較、科學研判，結合現場實際，東半幅選用雙機臺吊的吊裝方式，西半幅采用架橋機的架梁方式，嚴格把控施工環(huán)節(jié)，實時監(jiān)測設備工況，確保預制箱梁安全、平穩(wěn)、精準落位。9月21日，青銀高速路基改橋全幅橋面正式通車。

橋面通車后，項目立即啟動橋下輔路施工，這不僅是合肥路路基改橋全面通車的關鍵節(jié)點，也是整個合肥路東延項目的重要節(jié)點。橋下輔路施工段長約167米，道路紅線寬41米，雙向8車道。在各方的共同努力下，僅用25天完成輔路施工，實現整段路基改橋通車。

合肥路是張村河片區(qū)的重要主路之一，通車后承擔緩解松嶺路、遼陽東路交通壓力的重要職能。接下來，嶗山區(qū)將繼續(xù)加大基礎設施建設力度，以提升城市功能品質作為切入點，謀劃好、推進好城市建設工作，以實際行動增強人民群眾的獲得感、幸福感和滿意度。

（齊魯晚報·齊魯壹點客戶端臺雪超通訊員張賢舜）