青島新聞網6月27日訊（記者 張曉楠）6月26日，青島地鐵集團聯合中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的青島地鐵1號線碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發布，這是全球首列用于商業化運營的碳纖維地鐵列車。該車較傳統地鐵車輛減重11%，具有更輕更節能等顯著優勢，引領地鐵列車實現全新綠色升級。 

自2020年開始，青島地鐵與中車四方股份攜手，以青島地鐵1號線列車為基礎，以下一代地鐵研發平臺為支撐，聯合研制中國首列工程化應用、商業化運營的碳星快軌，重點突破城軌車輛輕量化技術瓶頸，并采用主動徑向系統，來解決噪聲、輪軌磨耗等城軌列車慣性問題。通過雙方技術人員合力攻關，形成了軌道車輛碳纖維一站式輕量化方案，將為乘客創造更加綠色、舒適的乘車體驗。

該車的車體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，實現了車輛性能的全新升級，具有更輕更節能、強度更高、環境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術優勢。

車身更輕盈，運行更節能。通過采用碳纖維復合材料，車輛實現大幅減重。與傳統金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹造林101畝。

強度更高，結構壽命更長。該車采用更高性能的新型碳纖維復合材料，實現輕量化的同時提高了車身強度。同時，與采用傳統金屬材料相比，碳纖維轉向架構架部件具有更強的抗沖擊能力，耐疲勞性能更優，延長了結構使用壽命。

環境適應力更強。更輕的車身，使列車擁有更優異的行駛性能，不僅可以滿足線路更嚴格的軸重限制要求，而且減少了對車輪和軌道的磨耗。該車還采用先進的主動徑向技術，可主動控制車輛輪對沿著徑向通過曲線，大幅降低了輪軌磨耗和噪聲。采用更耐磨、更抗熱的碳陶制動盤，實現減重的同時滿足更苛刻的制動性能需求。

全壽命周期運維成本更低。得益于碳纖維輕量化材料和新技術的應用，碳纖維地鐵列車的輪軌磨耗顯著降低，大幅減少了車輛和軌道的維護量，全壽命周期檢修成本降低了22%。

目前，該列車已完成廠內型式試驗，計劃年內在1號線投入載客運營。 

未來，青島地鐵將協同以中車四方股份公司為代表的裝備制造企業，努力提升城軌交通裝備的技術水平、安全水平、質量水平和智能水平，打造高效低碳的綠色城軌，共同開創我國城市軌道交通高質量可持續發展新局面，為交通強國建設作出新的更大貢獻。