青島日報社/觀海新聞6月24日訊 今天上午，隨著首塊側板預制塊吊裝就位，地鐵9號線首座裝配式車站城子站正式開始拼裝。

裝配式車站施工被形象地比喻成“搭積木”。車站主體預制構件在工廠內完成流水化生產，然后被運到施工現場拼裝。城子站預制構件分側墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型，最大構件為坦拱頂板，重量約103.3噸。

與傳統現澆結構地鐵車站相比，裝配式車站具有諸多優勢：更安全，現場施工人員由150人減少為30人，取消了大量模板腳手架安拆、鋼筋綁扎焊接等環節，施工風險大大減少；更優質，預制構件工廠化加工、標準化拼裝，實現了混凝土自防水；更高效，一座標準裝配式車站可節省工期4-6個月；更綠色，一座標準裝配式車站可節省鋼材約800噸、木材800立方米，可減少施工廢棄量50%，減少碳排放量約4158噸，減排20%。

下一步，青島地鐵集團第一建設分公司將組織中鐵三局項目部深化裝配式拼裝班組建設，圍繞“建設世界一流地鐵”目標體系，堅持創新引領，積極開展技術攻關和管理創新，全面提速工程建設。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）