“鋼鐵駝隊”馳騁，青島鍛造中歐班列樞紐

今年1月至5月開行346列，通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市

集裝箱吊機機臂起起落落、載著貨物的中歐班列駛離或到達……在全國大型樞紐性集裝箱中心站——上合示范區多式聯運中心，這樣繁忙的場景幾乎每天都在上演。

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目。今年1月至5月，青島地區中歐班列開行346列。22條國際運營線路通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。

今年以來，上合示范區開通經黑龍江同江至俄羅斯莫斯科的中歐班列新線路，進一步擴大中歐班列輻射范圍，有效降低了中俄貿易的綜合物流成本。在模式創新方面，開行了山東省首班BX1K鐵路冷藏專用車組，保障冷鏈貨物運輸的穩定性和安全性，為省內生鮮食品進出口企業提供物流解決方案。以青島為重要樞紐節點，“鋼鐵駝隊”連貫東西，跨越山海，撐起全球產業鏈供應鏈“大動脈”，為中歐貿易構建了穩定高效的“黃金”運輸通道。

跨里海國際運輸走廊起自中國，貫穿哈薩克斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞，沿陸路到土耳其，經黑海延伸至歐洲其他地區。2023年10月舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中國提出支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，明確提出參與跨里海國際運輸走廊建設。

結合當前紅海危機導致船舶繞行、部分港口擁堵、歐洲航線受阻、運費上漲等形勢，山東中歐班列啟用跨里海線路。5月31日，兩列由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列從濟南和青島兩地同時發出，裝載卡車配件、輪胎、空調等出口貨物，以鐵海聯運方式跨越里海，運往阿塞拜疆首都巴庫?？缋锖０嗔袕幕魻柟箍诎冻鼍常瑱M穿哈薩克斯坦，在港口城市阿克套換至船運，橫穿里海抵達阿塞拜疆阿利亞特港，最后通過鐵路到達巴庫，部分貨物進一步分撥至土耳其、格魯吉亞、羅馬尼亞、意大利等國家。班列在途運行時間18天左右，比傳統海運方式節省約三分之一。

未來，更多班列有望通過跨里海線路前往歐洲。2023年11月，《高質量共建跨里海國際運輸走廊合作提議》在青島發布?！啊陡哔|量共建跨里海國際運輸走廊合作提議》將為國際物流合作帶來新機遇?！笨缋锖H運輸路線國際協會副秘書長薩伍特·西恩巴耶夫表示，通過跨里海國際運輸走廊建設，能夠進一步密切山東港口與格魯吉亞波季港等港口的合作往來，推動國際物流大通道建設，提高運輸效率。

2018年10月，山東在全國率先實現中歐班列統籌運營，統一品牌、統一班次、統一平臺、統一支持、統一宣傳。今年6月7日，山東中歐班列第10000列成功開行。用時不足六年，即跨入“萬列俱樂部”，山東成為用時最短突破萬列的省份。從各地貢獻度來看，青島地區共開行3386列，占比約三分之一。

2018年6月，緊跟國家支持青島建設上合示范區的戰略部署，中歐班列推出了“上合快線”，為山東與上合組織國家的外貿企業提供全程物流供應鏈解決方案，逐步形成上合通道新優勢。為更好發揮青島國際性綜合交通樞紐城市功能，推出日韓陸海快線，助力打造上合組織國家面向亞太的“出海口”。目前，上合快線、日韓陸海快線累計開行分別超1700列、1200列。

加快培育中歐班列競爭新優勢，青島已在積極謀劃。

近期，市委市政府印發的《關于高質量建設中國-上海合作組織地方經貿合作示范區的若干措施》圍繞上合示范區建設區域物流中心、現代貿易中心、雙向投資合作中心和商旅文交流發展中心“四個中心”和體制機制創新等方面，推出28項務實舉措，全力建設好制度型開放示范區，打造“一帶一路”國際合作新平臺。其中，在建強區域物流中心方面，將加強以上合國際樞紐港為中心的交通運輸領域新型基礎設施建設，加快提升膠東機場功能定位，爭取打造國際航空樞紐，爭取將上合示范區（上合國際樞紐港）納入第二批國家中歐班列集結中心，與新疆、內蒙古、黑龍江等地邊境口岸完善通關協調機制。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉鵬云）