近日多起交通事故，讓新能源汽車的安全問題再度受到廣泛關注。夏季高溫對新能源汽車的安全是否有影響？新能源汽車真的更容易著火嗎？一起了解。

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夏季高溫，新能源汽車安全是否受影響？

根據過去6年企業報告的新能源汽車火災事故分布，可以看到歷年6~8月，均為明顯高發期。起火時段分布較為平均，每天7~9時、13~18時起火數量相對較多且集中。而從車輛外部見到明火，到駕駛室起火，平均間隔時間僅有64秒。

應急管理部天津消防研究所副研究員張良介紹，高溫高濕天氣，包括雨季，都會帶來相應的危險因素。專家反復強調，新能源汽車起火后基本上都具備安全逃生時間，一定要第一時間離開車輛，不要進行自行滅火等嘗試。

提醒新能源車車主：

平常要定期進行維護保養檢測；

在充電過程中，不要出現過充的現象；

一旦發生火災，第一時間要逃離車輛；

逃離車輛后報警，等待專業消防救援人員進行救援。

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新能源汽車更易起火？揭開真相

新能源汽車真的更容易著火嗎？數據顯示，近3年來，國內新能源汽車火災發生率從2021年的萬分之1.85，降低到2023年的萬分之0.96，燃油車的起火率則在萬分之1.5左右。整體來看，當前新能源汽車的起火率甚至低于燃油車。

國際上的公開數據顯示，在新能源汽車銷量占比最高的國家挪威，汽油和柴油汽車的火災發生率是新能源汽車的4~5倍。

盡管新能源汽車起火概率沒有燃油車高，但是電池起火比汽油起火更難撲滅，復燃率較高，這也是新能源汽車起火備受關注的重要原因之一。

深圳市消防救援支隊梁軍：從我們日常的調查情況來看，間隔5天或者6天的車都會發生復燃。特別是在滅火以后，水噴上去以后，短路反而會更容易發生，因為有水作為導體，容易造成復燃。發生事故以后，一定要有專業的人員或者專業的企業來把電池給分離開，進行銷毀等處理。

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新能源汽車起火原因是什么？

當前新能源汽車起火的主要原因是什么？什么情況下容易起火？記者了解到，除了交通事故、底部碰撞等情況，與電池相關性最大的起火誘因，叫做“電池熱失控”。

汽車火災安全研究聯合實驗室副主任鮑歡歡介紹，動力電池的熱失控是在使用過程中溫度上升的不可控現象，因為一些不當的充電行為，包括在使用過程中，因為一些底部的托底、剮蹭，包括長時間泡水，都可能觸發動力電池熱失控現象發生。

總臺央視記者王世玉：從熱失控到起火的間隔如果在5分鐘內，車內最高溫度將達到437℃。如果可以將時間延長至5分鐘以上，車內最高溫度可大幅降低至85℃，意味著逃生成功率大幅提升。

正因如此，我國規定，所有國產新能源汽車的動力電池，一旦發生熱失控引發的起火，中間間隔時間至少要達到5分鐘。也就是說，車輛需要確保具備人員安全逃生的條件。

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只要起火就不合格！

我國形成動力電池全產業鏈安全保障體系

既然電池從熱失控到起火的時間可以通過技術延長，那能不能再進一步，直接做到熱失控后不起火呢？根據工業和信息化部的最新報告，當前電池從技術層面已經可以實現熱失控后“不起火、不爆炸”。也就是說，熱失控雖然不能完全避免，但熱失控后完全可以做到不起火，這就能從根本上解決新能源汽車的安全隱患。

近日，工業和信息化部發布了一則《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（征求意見稿）。對比2021年的安全標準，主要修改針對的正是電池在熱失控后如何做到“不起火、不爆炸”。也就是說，只要起火就不合格。

專家介紹，“只要起火就不合格”這樣嚴格的標準，在全球新能源汽車管理中都是最高的。不僅對電池生產制造環節提出了更高要求，不久前我國還發布了“電動汽車消防安全評價規程”，專門針對新能源汽車的火災安全制定了測試和評價方法，形成新能源汽車全生命周期、全產業鏈的安全保障體系。