青島日報社／觀海新聞訊 支撐青島都市圈交通一體化發展的重點鐵路項目——濰煙高鐵引入青煙直通線新建蓁山線路所和芝罘站場改造施工工程收官告捷，濰煙高鐵與芝罘站和煙臺站“牽手”，為濰煙高鐵聯調聯試啟動打下了堅實基礎。據悉，改造后的青煙直通線路基、橋梁、信號、通信、電力、接觸網等設備達到開通條件。日前，隨著從煙臺站發出的D6097次動車組列車駛過芝罘站，臨時封停31天的青煙直通線正式恢復運營。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道和山東半島北部地區客運主通道，是膠東半島以青島為核心的“一環七射”高速鐵路網中的重要組成部分，也是一條集路網銜接功能與城際功能于一身的高速鐵路。正線全長237公里，起自濰萊高鐵昌邑南站，途經濰坊、青島、煙臺，接入青煙直通線芝罘站，全線設昌邑站（既有）、灰埠站（原設計平度新河站）、萊州站、招遠站、龍口市站（既有）、蓬萊市站（既有）、煙臺西站（原設計大季家站）、福山南站、芝罘站（既有）等9座車站，并通過劉家線路所、蓁山線路所連通煙臺南站和煙臺站，線路設計時速350公里。其中，濰煙高鐵青島段全長約14公里，均位于平度市，設灰埠站。

濰煙高鐵于2020年10月開工，按照省政府工作報告提出的目標，將于今年建成。項目建成后將為山東再增一條“鋼鐵巨龍”，與萊榮高鐵共同組成膠東半島南北沿海雙高鐵，實現膠東半島高鐵成環，完善膠東經濟圈和青島都市圈鐵路網格局，加快山東半島城市群之間的互聯互通。對青島而言，這是繼濰萊高鐵之后第二條經過平度的高鐵線路，將進一步優化平度乃至青島北部交通格局，推動平度交通區位優勢轉化為發展優勢。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）