放眼青島都市圈，一體化交通體系的“布網”工作，正在提速。

近日，萊州至青島高速公路青島段工程可行性研究報告評估會圓滿結束。該項目由北向南跨越平度、萊西、即墨三個區市，并計劃今年開工。

圖片來源：海報新聞

青島都市圈“交通網”刷新

據了解，萊青高速(萊州至青島高速)由青島市與煙臺市共同推進實施，起于萊州市東的榮烏高速，在萊州市郭家店鎮與平度市舊店鎮交界處進入青島市，在青島境內由北向南跨越平度、萊西、即墨三個區(市)。

主線終點位于在建的中北通道，向南順接雙埠連接線至春陽路，實現天山三路與雙元路的貫通，繼續向南銜接雙元路快速路和環灣大道，青島段主線全長83.3公里。

該項目的實施，將密切平度、萊西與青島主城區聯系，加強青島市與煙臺萊州市之間的快速聯系，對打造青島都市圈、提升青島作為膠東經濟圈核心城市引領作用、完善山東半島高速公路網布局等具有重要意義。

萊青高速將串聯“青島都市圈”

在青島都市圈的規劃中，萊青高速是最重要的交通基礎設施之一。

青島都市圈包括青島市全域，濰坊諸城市、高密市，日照市東港區，煙臺的萊陽市、萊州市、海陽市。其中，萊州市位于青島都市圈最北面。

萊青高速從北部的萊州南下，會依次經過平度、萊西、即墨，并與青島主城相連。

這條路是繼明董高速之后，青島都市圈的又一條南北大動脈，不僅串起青島都市圈多個區域，還將連接渤海灣與黃海灣。

所以，山東印發的《青島都市圈發展規劃》明確提到，建設萊州—青島高速公路項目，謀劃煙臺—青島、青島—諸城、日照—臨沂等高速公路項目，優化都市圈高速公路網絡布局。

從魯B青島到魯F煙臺，萊青高速串聯起南北，也將極大縮短青島與萊州的通行距離和時間。

而從線路走向看，萊青高速是青島都市圈的關鍵“一縱”，其推進的背后也讓青島都市圈真正實現由城市群向一座“市”的轉變。

“青島都市圈”多條線路有新進展

軌道交通方面，寫入《青島都市圈發展規劃》的項目，要么已快建成，要么已經動工。

《青島都市圈發展規劃》提出，推進濰坊—煙臺高鐵、萊西—榮成高鐵、天津—濰坊、濰坊—宿遷及青島西至京滬輔助通道聯絡線等干線鐵路項目規劃建設。

比如，去年12月，西起青島萊西市東至威海榮成市的萊榮高鐵通車，線路全長193公里，設計時速350公里。

再比如，濰煙高鐵項目即將進入靜態驗收階段，按計劃今年10月份通車。該鐵路經過青島平度。

值得注意的是，上述兩條鐵路解決的均是膠東半島北部城市間通聯的問題，尤其是縣區市。

備受關注的青島西至京滬輔助通道聯絡線也于去年底開工。這條線路，將讓青島融入到京滬大通道之中。

此外，青島要想快速融入長三角，沿著海岸線南下的青日高鐵必須盡快提上日程。