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市交通運輸局局長路玉軍做客民生在線:市區與地鐵銜接的公交線路總數達201條

2024-04-02 20:28    青島日報社/觀海新聞

市交通運輸局黨組書記、局長路玉軍做客民生在線,回應網友關心的熱點問題

構建“骨干+接駁”換乘型公共交通網絡

青島日報社/觀海新聞4月2日訊 今天下午,市交通運輸局黨組書記、局長路玉軍做客“民生在線”欄目,圍繞“促進‘兩網’融合發展,提升公共交通服務水平”主題與網民交流,并現場回答記者和民生觀察員的提問。

去年全市城市公共交通總客運量達到12億人次

公共交通與市民通勤出行密切相關。近年來,我市從政策、制度、機制、財力等方面支持公共交通優先發展,持續增強公共交通吸引力,先后獲批“國家公交都市建設示范城市”和“全國首批綠色出行創建行動城市”。

路玉軍在訪談中介紹,目前,全市現有公共汽電車運營線路924條,全長近2萬公里,運營車輛1萬余輛;地鐵運營線路7條,全長318公里,逐步構建起“布局合理、清潔低碳、集約高效”的公共交通服務體系。2023年,全市城市公共交通總客運量達到12億人次、同比增長26%。其中:市區常規公交日均客運量144萬人次,地鐵日均客運量129萬人次(去年五一,地鐵單日最大客流量突破224萬人次),萬人公共交通車輛保有量(29.3標臺)、乘客滿意度(92%)等指標位均位居全國前列,有力保障了城市運轉、緩解了交通擁堵、降低了出行成本。

路玉軍表示,下一步,我們將繼續探索公交、地鐵一體化運營管理模式,促進二者在線網、站點、運營等層面的銜接融合,構建全市公共交通“地上地下一張網”,進一步提升公共交通運行效率,節約群眾出行時間。

市區與地鐵銜接的公交線路達201條

近年來,我市公共交通越來越便利,但也有市民反映,公交、地鐵換乘還不是很便捷。路玉軍介紹,青島市軌道交通和常規公交兩網融合研究評估工作今年已啟動,圍繞區域中心、樞紐、地鐵站等客流集散中心,形成“快-干-支-微”線路結構,構建“骨干+接駁”換乘型公共交通網絡,最大程度發揮兩網整體效能,努力提升市民的交通出行滿意度和幸福感。

以“減低效、降重復、強銜接、優服務”為導向,市交通運輸局著力推動公交和地鐵網絡融合、服務融合、設施融合、信息融合,不斷增強公共交通的整體競爭力和吸引力。

聚焦“網絡融合”,加強公交對地鐵的銜接補充作用。按照“東城提速、西城優化、北城加密”的發展策略,去年以來優化調整公交線路81條,壓減與地鐵強競爭的線路17條,目前市區與地鐵銜接的公交線路總數達201條。

加強“服務融合”,提升末端公交線網覆蓋率。圍繞機場、車站、商圈、景區、社區等人員聚集區域,開通近40條微循環公交線路,解決了居民出行“最初一公里”和“最后一公里”問題,填補了越秀、紅島灣、北澗山居等區域公交盲區,提升了市民便捷出行效率。

推動“設施融合”,提升兩網換乘便利性。每一條地鐵線路開通前,均專門組織編制公交銜接方案,并按照“能近則近”的原則,遷移或新設公交站點,最大程度靠近地鐵出入口,方便乘客近距離換乘。目前,青島市內五區74個地鐵出入口與公交站點實現50米內銜接,占比71%。

加強“信息融合”,推進兩網設施硬聯通和運營服務軟聯通。支持公交和地鐵運營企業加強智慧化平臺和智慧車站、智慧站臺建設,實現智慧調度、智慧排班、客流監測等功能,加強地鐵和公交到站、換乘等信息互動共享,推進運力的精準調配和兩網的融合運營,構建全市“地上地下一張網”。

堅持數字賦能,不斷提升公共交通吸引力

當前,科技信息技術發展迅猛,市民在公共交通出行中對便利化出行服務需求也日益提高。

路玉軍介紹,市交通運輸局始終把“為群眾提供滿意的公共交通服務”作為根本目標,堅持數字賦能,突出質優服務,不斷提升公共交通競爭力和吸引力。

建設一批智能電子站牌。2023年在南京路、安順路、福州南路等道路新建20余個智能公交電子站牌,幫助乘客及時了解公交線路運行狀態及車輛延誤等信息,為群眾合理安排出行提供幫助,推動全市公共交通智能化發展。

創新開展智能化召車服務。升級改造巡游出租汽車95128電話約車服務平臺,為不會使用軟件叫車的老年群體及特殊人群提供24小時召車服務。從2023年4月上線以來,平臺注冊巡游車超過2000輛,發布訂單約10000筆。

積極探索多渠道移動支付。2023年6月,數字人民幣“無電無網支付”功能創新應用于軌道交通領域,青島成為全國首家落地試點應用城市。2023年9月,第三代社會保障卡加載交通出行功能,實現了交通出行“一卡通”,青島成為全省首個在交通領域上線“魯通碼”的城市,出示愛山東“魯通碼”可一碼乘坐青島公交、地鐵。

推動全自主無人駕駛線路——地鐵6號線載客運營。6號線一期位于西海岸新區,全長30.8公里,起點為靈山灣站,終點為橫云山路站,共設地下車站21座。該線路搭載的TACS系統涵蓋智慧列車、智慧車站、智慧運維系統等諸多智能技術,開通后將成為青島第一條無人駕駛線路,全國第一條核心技術采用全自主化TACS系統的正式線路。(青島日報/觀海新聞記者 周建亮/文 魏懋軒/圖 魏懋軒 韓世琛/視頻)

“民生在線”下期預告

網談單位:城陽區政府

網談時間:4月9日(周二)下午2:30—4:00

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