近日，中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-4標全體參建員工歷經一個月時間，克服雨雪等惡劣天氣，緊鑼密鼓推進大臨設施工程建設，全面吹響項目建設“沖鋒號”，為項目主體工程實質性開工建設奠定了堅實基礎，助推項目建設跑出“加速度”。

春節復工以來，項目部認真貫徹落實集團公司“高標準開工、高質量推進、建設精品優質工程”專項勞動競賽要求，牢記“開局就是決戰，起步就要沖刺”工作要求，積極踐行中國中鐵“開路先鋒”精神。為快速打開施工生產局面，項目部以征遷和大臨設施建設工作為先導，深入開展了“比征地拆遷、比首件驗收、比標準化建設，實現高質量全面開工”勞動競賽活動。

據了解，此次大臨設施采用租地自建模式，占地面積76畝，其中包含2號混凝土攪拌站、鋼構件加工廠、中心試驗室、工人生活區等建設內容。為確保項目大臨設施建設安全順利推進，項目管理團隊進行了周密的部署，成立征遷協調專班和方案編制專班，一方面安排專人快速推進臨時用地選址和征遷協調工作，緊盯臨時用地涉林地手續報批及銀行保函等工作；另一方面倒排施工計劃，明確責任分工，細化責任目標，嚴守方案關卡，嚴抓人員安全，全力推動大臨設施建設提速提質提效。目前，項目中心試驗室已完成初驗，2號拌和站和鋼構件加工廠即將完成驗收，有望成為全線首個驗收的拌合站和鋼構件加工廠。

新建濰坊至宿遷高速鐵路由山東鐵路投資控股集團有限公司投資建設，是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線。由中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-4標工程，正線長度約23.4km，途徑濰坊市和日照市，共有特大橋8座，大橋2座，路基6段，涵洞5座，預制箱梁709片，跨越國家級生態濕地保護區山東諸城龍湖綠源生態園、國家級文物保護區齊長城遺址、省級文物柏戈莊墓葬群、省管二級保護區墻夼水庫、膠新鐵路和高速公路，具有“管理難度大、拆遷難度大、安全風險高、環水保要求高、工期卡控點多”等特點。項目建成后，縱向上打通了膠東半島與長三角、京津冀的快捷通道，橫向上聯通了山東省北部沿海、濟青高鐵通道、日蘭高鐵通道，將支撐帶動山東經濟社會高質量發展和便捷民眾高效出行。

大眾網記者 苑小雪 通訊員 南中全 莊臨博 日照報道