青島日報社／觀海新聞3月20日訊 “區間車”，依托原線路途經站點，在一定范圍內運行，選取客流量較大的站點停靠，有著短、頻、快的運行優勢。

363路“區間車”駛出場站

近日，青島城運控股公交集團李滄巴士公司在9路、363路上開通“區間車”。通過對線路進行科學微調，既緩解了客流壓力，又極大提高了青島六十三中學生的出行效率。

一通電話火速“出發”

3月中旬，李滄巴士公司接到六十三中副校長范世勇的電話。電話里，范世勇告訴公交工作人員，六十三中每天18點后陸續放學，放學后多數學生選擇乘公交車回家。“孩子們總說車上人很多，擠不上車。我們校方也是心疼孩子，希望孩子們放學后能早點回家休息。”

得知這一情況，公交工作人員立即行動，先后到六十三中校門口的夏莊路金水路公交站、六十三中、9路和363路沿線進行調研。經過調研掌握了六十三中各年級放學時間和學生出行的主要乘車站點。調研發現，由于晚高峰李村商圈路阻嚴重，造成公交車無法均勻到達夏莊路金水路公交站。且學生放學的時段，公交車里上班流、學生流疊加，客運壓力較大。而且各年級放學時間不一樣，情況比較復雜，單純地增加運行班次無法滿足學生們的出行需求。

一點需求“多點響應”

為方便學生放學乘車，讓學生盡早回家休息，李滄巴士公司決定開通9路、363路“區間車”。“區間車”在周一到周五的18時至18時30分運行，兩條線路的“區間車”均由百通馨苑發往李村公園，線路走向進行了科學規劃，沿線規避了李村商圈的路阻路段，每天共發出4車次，發車時間對應六十三中各年級的放學時間。

9路區間線路圖

“相當于是在9路、363路正常運行的基礎上，加了一些運行周期短的‘小班次’，合理避開了路阻嚴重的路段后，保證了車輛能均勻到站，減少了學生們的候車時間。班次多了也靈活了，客流自然也跟著分散了，車里就沒那么擁擠了。”李滄巴士公司工作人員告訴記者。

363路區間線路圖

“區間車”還在李村公園公交站與地鐵2號線接駁，豐富了“區間車”的連接功能，進一步滿足了學生們多元化出行需求。

3月19日傍晚，記者來到夏莊路金水路公交站，實地探訪9路、363路“區間車”運行情況。18時10分，一輛帶有“區間車”標識的363路公交車駛進站內，幾位身披綬帶的“青島巴士”志愿者分散在車輛前門和后門處，引導乘客有序上下車。

志愿者引導學生有序上車

為增強站點疏散效率，跟蹤“區間車”運行實效，近期，李滄巴士“青島巴士”志愿者在發出“區間車”的時段走進夏莊路金水路公交站，一是為學生們服務，維持站內候車、乘車秩序，引導學生們有序乘車，二是跟進了解“區間車”運行情況，為后期線路優化提供事實依據。“線路調整是一個完整的過程，從前期調研、中間調整到調整后的效果跟進，每一步都很重要，出動志愿者是我們線路優化過程中的重要舉措。”李滄巴士公司工作人員說道。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王蒙蒙）