青島新聞網9月22日訊 9月21日，青島真情巴士集團舉辦了一次別開生面的“公交車VS小汽車”活動，以動態和靜態的形式，通過通行效率、排放量、出行成本、道路占用率等多維度進行綜合對比，引導市民選擇公共交通等綠色出行方式，助力“碳達峰、碳中和”目標實現。

在車流中行駛的小汽車（車頂標注序號的為活動車輛）

7時40分，正是車流如織的早高峰，在青島西海岸新區主干路江山南路上，一輛真情巴士K3路公交車與5輛小汽車在交警指揮下，同時出發。它們沿道路行駛約3.14公里，5輛小汽車進入早高峰車流，公交車則在公交專用道內沿途站點正常停靠上下客。

7點48分55秒，公交車率先到達終點；7點52分55秒，第一輛小汽車到達；7點54分23秒，最后一輛小汽車到達。公交車比5輛小汽車平均用時少4分51秒。這一數據充分說明，在有公交專用道的路段，公交車運行速度并不比小汽車慢，甚至更快捷。

同等運力下，公交車與40輛小汽車的靜態對比圖

不僅如此，公交車與小汽車在排放量、出行成本、道路占用率等方面的數據差距更是“超乎想象”。據青島西海岸新區交通運輸協會秘書長王永民現場介紹，目前城市小汽車高峰期車均載客量約為1.5人，真情巴士12米長公交車高峰期載客量約為60人，同樣的載客量，1輛公交車的運力相當于40輛小汽車。

在道路占有率方面，40輛小汽車的占地面積約910平方米，比兩個標準籃球場的面積還大，是一輛12米公交車占地面積（包括車距）54平方米的17倍。在環保方面，一輛純電動公交車與40輛燃油小汽車對比，每年相當于減少排放二氧化碳約60噸。

在經濟方面，活動現場分別以燃油車和純電動小汽車進行了分析對比。以1輛1.6L排量的普通小汽車為例，每公里油耗約0.07升，按一年平均行駛里程1萬公里，僅一年燃料費約需5656（油價8.08元/升）元，加上保險保養等費用，年費用超9000元。而一輛5座純電動小汽車每百公里約使用16度電，按照1年1萬公里行駛里程計算，一年充電費用約1440元，加上保險等費用，年費用近5000元。目前新區大部分公交線路票價為1元，打卡優惠八折，按每天兩次出行計算，僅需費用584元。

根據交通運輸協會提供的數據，即在設置公交專用道路段高峰時段，公交車運行速度比小汽車平均速度快約7.5公里/小時；二是出行成本方面，乘坐公交車出行費用僅占一輛燃油小汽車的費用6%；三是在道路占用率方面，40輛小汽車占地面積是一輛公交車的17倍；四是在環保方面，公交車與燃油小汽車的碳排放更是0與60噸的鮮明對比。（張進剛  賈佑玲）

市民代表在“綠色出行 美好生活”主題橫幅上簽字