重慶路快速路建成后，

將為黑龍江路“解堵”10%~15%；

黑龍江路將采用局部高架、局部下穿方式，

實現全線交通連續流；

棗山東路嶗山段計劃明年開工后年打通；

宜川路已進入前期準備階段

……

9月20日上午

青島市自然資源和規劃局黨組成員王集浩做客行風在線

透露了一批備受市民關注的

重點道路規劃情況

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01

重慶路快速路通車后

黑龍江路交通量最大降15%

節目中，有網友提到，早晚高峰時段，作為南北“大動脈”的黑龍江路容易出現擁堵，詢問是否有“解堵”方案。

王集浩表示，前期，市自規局做了大量研究工作，特別是開展了全市連續流交通的規劃研究，涵蓋了重慶路、黑龍江路、仙山路等城市主干道和快速路工程。

通過交通模型的建立分析，重慶路快速路工程將極大緩解黑龍江路的交通量。建成通車以后，黑龍江路交通量降幅將達到10%甚至15%，青銀高速的交通量也將有一定比例的下降，環膠州灣高速的交通量也會分擔。

建設中的重慶路快速路。

通過這個方式，可以部分緩解黑龍江路交通壓力，此外，他透露，我市還計劃通過整體方案的優化提升，來徹底解決黑龍江路交通擁堵問題。“計劃在黑龍江路沿線的一些重要節點，通過局部高架、局部下穿的方式來實現全線的交通連續流，讓過境交通快速剝離出去，實現生活性交通更加便捷的目的。”他介紹，后期將通過在黑龍江路和福州路華仁立交以雙山穿山隧道方式和重慶路連接，緩解黑龍江路上的交通壓力。

南北向除了黑龍江路重慶路，我市未來還規劃著即墨、向城陽延伸的雙元路快速路，還有煙青快速路的研究工作，將根據交通發展情況等安排，有序推進項目建設。

02

局部路口適當拓寬

給九水東路等解堵

有觀眾通過電話連線，反映九水東路臨近青銀高速李村收費站附近擁堵問題。對此，王集浩表示，九水東路最堵的點在石牛山路上，自規部門一直在研究分析，公路主管部門已經擬出了下橋收費口的拓寬方案，局部節點已經改造完成，緩解了整個收費口下橋交通擁堵的狀況。遠期，九水東路節點規劃一個互通立交，在立交西北象限如今茶城附近還規劃了一處下橋匝道，未來建成后會緩解擁堵問題。

此外，我市對全線九水路也做了分析，對一些局部路口適當區劃拓寬，或者局部下穿達到解堵目的。

03

唐山路快速路、棗山東路、宜川路等傳來好消息

現場，還有多位市民詢問了唐山路、棗山東路、宜川路的規劃建設問題。對此，王集浩透露，唐山路東段現已開通。“唐山路作為東岸城區四縱五橫的重要部分，整體方案是從環灣大道接到青銀高速，現在已經開工的是重慶路到青銀高速段，在重慶路有一座互通立交，其既是唐山路快速落地的部分，也是重慶路快速落地的一部分。”他介紹，虎山隧道已經開工，中間高架段因為建設的時序問題還沒有完全開通，未來將通過穿山隧道部分的高架，實現重慶路和青銀高速高效銜接。

棗山東路是貫通李滄區和嶗山區的一條重要東西向道路，李滄區段的大多數路段已經建成，嶗山區段張村河上游村莊拆遷已經完成，相關部門高度重視整個張村河兩岸的市政基礎設施建設，棗山路已經列入了建設計劃。“這條路是一條城市主干道，規劃紅線寬40米。據了解，嶗山區計劃2024年開工，爭取在一年左右完成打通工作。”他透露，棗山東路預計將在2025年打通。

針對市民提到的城陽東部和李滄東部交通聯系不夠便捷問題，王集浩介紹，我市規劃了宜川路，從李滄區接到城陽東部區域。“這是一條城市次干道，雙向4車道。這條道路已經納入了攻堅行動準備開工建設，正在做前期準備工作，將盡快實施。”

04

地鐵線外圍

規劃一萬多個停車泊位

隨著私家車保有量的迅速增加，停車難問題也是大家關注的焦點。據了解，我市每年私家車發展速度到了5%以上，中心城區汽車擁有量達到了每千人371輛，在全國排名靠前，停車難行車難是城市必須要解決的問題。為此，在規劃編制中發現，我市有大量地下人防工程可以合理利用。

他介紹，在中山路改造過程中，我市研究了片區的停車場規劃建設，利用了禹城路地下人防工程、龍山商街、中山商城等人防工程做了一部分停車場，取得了很好效果。針對市民網反映的嘉定山等人防工程利用問題，王集浩表示，將在下一輪規劃編制過程中進一步研究，把這些地下人防工程資源充分挖掘好利用好。

為充分發揮地鐵線路準時、舒適、大運量的特點，我市在停車場規劃時，特意做了相應規劃。近期，我市在山東路鞍山路附近規劃了一處社會公共停車場，建成后，部分車輛可以停放在停車場，市民可選擇公共交通出行。相較于城區，我市規劃更多的P+R停車場在城市外圍，在地鐵11號線、8號線外圍，我市規劃了一萬多個停車位，可以極大解決市民換乘難問題。

來源丨觀海新聞/青島晚報/掌上青島記者 徐美中 實習生 柳琪