在綿延近18公里的青島重慶路快速路工程建設(shè)現(xiàn)場，超2000余名建筑者爭分奪秒，呈現(xiàn)出一派火熱的建設(shè)場面。日前，該項目全線最高蓋梁成功澆筑，關(guān)鍵節(jié)點建設(shè)再次取得新進(jìn)展，標(biāo)志著這項民生工程正向著年底主線通車目標(biāo)發(fā)起全力沖刺。

作為青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的重點項目和東岸城區(qū)南北交通的中軸線，重慶路快速路工程橫跨市北、李滄、城陽三區(qū)，創(chuàng)造了青島市項目建設(shè)的多項之“最”，是全市體量最大、參建單位最多、預(yù)制裝配率最高的市政道路類項目。據(jù)悉，整個工程參建單位多達(dá)30余家，橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配率超過90%，全線共計2060片預(yù)制箱梁。目前，項目橋梁工程已由基礎(chǔ)建設(shè)全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

項目快速推進(jìn)的背后，離不開數(shù)字化的支撐。青島城發(fā)集團(tuán)項目總工馮靖宇說：“全線最高蓋梁位于唐山路與重慶路交叉口，墩高25.8米，蓋梁長28.4米，寬4米，混凝土方量238.57方。超高蓋梁作業(yè)施工面臨著更多的風(fēng)險因素，施工技術(shù)要求也更高。為保證順利澆筑，我們通過BIM+GIS數(shù)字化建設(shè)管理平臺精準(zhǔn)指揮，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，對混凝土拌合、運輸、入模、振搗等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控。”

“我們負(fù)責(zé)唐山路立交建設(shè)任務(wù)，這是重慶路快速路工程中規(guī)模最大的立交橋，建設(shè)任務(wù)十分艱巨。本次最高蓋梁澆筑也是通過數(shù)字化建設(shè)管理平臺不斷進(jìn)行技術(shù)和工序優(yōu)化，為蓋梁的變截異形鋼模板加工及鋼筋翻樣提供數(shù)據(jù)模型支持，進(jìn)一步提高模板定做及鋼筋加工的精度。”中鐵三局項目經(jīng)理鄧偉明介紹道。

重慶路快速路工程南起山東路，北至仙山路，待項目建成后，重慶路將由現(xiàn)狀的平面道路系統(tǒng)提升為快速立體交通走廊，極大提升通行效率，節(jié)約市民出行時間。同時，重慶路作為東岸城區(qū)主通道，將有效緩解環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速等其他南北向主要通道交通擁堵狀況，對于打造南北交通新格局、提升城區(qū)交通出行效率具有重要意義。（修曉明 孫曉峰 ）