今年以來，先后與6個國內外機場簽署樞紐共建協議，樞紐間快線互通、中轉互聯、特產互運、商旅互促——

共建“雙樞紐”，青島機場鋪展“空中通道”

提升膠東國際機場門戶樞紐功能是打造國際門戶樞紐城市、建設交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)的關鍵支撐。

今年以來，青島機場集團搶抓民航市場復蘇發(fā)展機遇，創(chuàng)新啟動實施樞紐共建合作戰(zhàn)略，攜手國內外戰(zhàn)略趨同、優(yōu)勢互補的樞紐機場，發(fā)起“城市協作、機場合作、航司運作”的“雙樞紐”合作倡議。截至目前，已先后與烏魯木齊、深圳、西安、沈陽、新加坡、海口等6個國內外機場簽訂戰(zhàn)略合作協議。

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，青島機場攜手烏魯木齊、西安、新加坡等國內外機場，為青島打造“一帶一路”國際合作新平臺鋪展更多空中“大動脈”。按照青島-新疆“雙樞紐”機場戰(zhàn)略合作協議，各方將深度融入“一帶一路”倡議和上合示范區(qū)建設，依托上合示范區(qū)的平臺優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢，在強化青島與新疆空中快線網絡的基礎上，加速布局面向上合組織國家客貨運航線，提速推進日韓航線航班恢復加密，合力打造東北亞-中西亞空中大通道。通過實施樞紐共建，青島機場與西安機場將在強化戰(zhàn)略協同、打造空中快線、加強貨運聯動、暢通中轉通道、拓展商旅文產業(yè)等9個領域增進務實合作，合力共筑東北亞-青島-西安-中西亞乃至歐洲的東西雙向空中大通道，促進我市與我國西部中心城市的協同聯動，為“一帶一路”建設注入新動能。新加坡樟宜機場是亞太地區(qū)重要國際航空樞紐，也是青島機場“雙樞紐”模式下首個簽約的國際機場。雙方將共同推進“新加坡-青島-中國北方城市”“青島-新加坡-南亞（南非及澳洲）”中轉通道建設、服務體系共建、物流發(fā)展協作、文旅資源融合、管理人員交流等合作項目，為增進《區(qū)域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）、“一帶一路”務實合作搭建高效暢通的空中橋梁。

粵港澳大灣區(qū)世界級機場群與城市群相伴而生，是全球最為繁忙的空域之一。其中，深圳寶安國際機場地處粵港澳大灣區(qū)“黃金內灣”核心區(qū)位，是屈指可數的位于都市核心區(qū)域的大型樞紐機場。近年來，青島、深圳兩地經貿合作日益深入，商務旅游人文交流顯著增多。青島機場與深圳機場進一步拓展在精品快線打造、貨運樞紐聯動、港產城一體化發(fā)展、文旅資源合作、年輕干部掛職培訓等領域合作的深度和廣度，依托各自航線網絡及區(qū)位資源優(yōu)勢，與骨干航司一道，不斷織密青深快線、做強中轉樞紐。據統(tǒng)計，從3月5日（樞紐共建戰(zhàn)略合作協議簽約日）至6月30日，青島至深圳航線完成航班起降2251架次，較2019年同期增長6.33%，保障旅客24.7萬人次，較2019年增長22.43%。

沈陽是東北地區(qū)重要樞紐機場。青島機場攜手沈陽機場在強化戰(zhàn)略溝通、空域共建、運行保障、經營管理、專業(yè)技術交流等領域增進務實合作，打通青島經沈陽至東北及遠東地區(qū)、東北經青島至華南西南及日韓的國內國際中轉聯程雙向通道，促進膠東半島地區(qū)與東北地區(qū)協同聯動。5月底，青沈快線落地開通。前往沈陽地區(qū)的旅客，可在膠東機場航站樓享受專屬值機柜臺、快速安檢通道、專用保障機位等優(yōu)享服務，沈陽到達青島的旅客可使用專屬行李轉盤，全方位優(yōu)化旅客出行流程，顯著提高地面服務效率。

青島與海口同屬我國沿海對外開放門戶，兩地政商、文旅往來密切。今年以來，青島機場、海口機場、首都航空攜手聯動，不斷提升航空客貨運保障能級，為兩地經濟社會發(fā)展搭建了高效便捷的空中橋梁。8月10日，青島機場、海口機場、首都航空在青簽署戰(zhàn)略合作協議，將進一步發(fā)揮青島機場、海口機場樞紐功能，依托首都航空高品質的航線運營水平，在完善航線網絡、建設中轉樞紐、創(chuàng)新服務品牌等領域開展深度合作，共同搭建貫通南北，連接東北亞、東南亞的空中“大動脈”。

以“雙樞紐”共建為契機，青島至華南、西北、東北等重點區(qū)域樞紐機場間快線網絡不斷織密，加快構建起聯通國內骨干城市、連接世界主要樞紐機場的空中通道，樞紐間快線互通、中轉互聯、特產互運、商旅互促等相繼展開，明顯拉動了航空客貨運輸生產持續(xù)增長。進入二季度，隨著夏航季開始，青島機場國內旅客量迅速回暖，西南、東北、華南等區(qū)域12條熱門航線客座率高達80%以上。4月28日，青島機場單日旅客吞吐量在今年首次突破7萬人次，達到7.27萬人次。進入暑運以來，單日最高旅客量紀錄不斷刷新，8月6日客流達到8.27萬人次，創(chuàng)下膠東機場啟用以來最高紀錄。目前，青島機場國內航班量和貨運量已超過2019年同期水平。國際及地區(qū)航線客運量已恢復至2019年同期40%左右，韓國航班和旅客吞吐量穩(wěn)居全國第二位。

當前，民航恢復發(fā)展正進入增量提質的關鍵期和窗口期。青島機場集團將在聚力主業(yè)攻堅上謀突破，努力將“雙樞紐”戰(zhàn)略打造成為民航領域具有典型示范意義的樞紐共建共贏樣板。在國內航線開發(fā)方面，持續(xù)打造青深、青蓉、青哈等空中快線，滿足出行需求。國際航線方面，加快11條既有洲際和遠程航線恢復，打造密集型日韓航班波；強化與北上廣深等國際樞紐合作，通過經停等方式提升城市洲際通達度；計劃開通加德滿都、圣彼得堡等上合組織國家城市航線。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）