醫(yī)療急救、大型慶典、救災(zāi)前線……近年來，通航飛機(jī)逐漸走進(jìn)普通人生活。更多人有了這樣的夢想：擁有一架屬于自己的飛機(jī)，甚至親自駕機(jī)翱翔藍(lán)天。

日前，萬豐鉆石DA50飛機(jī)獲民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)生產(chǎn)許可證和項目單，意味著該機(jī)型正式進(jìn)入中國量產(chǎn)，標(biāo)志著萊西、青島通航產(chǎn)業(yè)邁出里程碑一步。

萬豐鉆石DA50飛機(jī)

不久前，位于即墨區(qū)的華通集團(tuán)所屬聯(lián)合通航公司向印尼緯達(dá)貝工業(yè)園區(qū)交付一架“青島造”H135直升機(jī)。這是該款直升機(jī)首次走出國門、走向海外。

敏銳發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)先機(jī)的青島，較早布局通航產(chǎn)業(yè)，目前已集齊全球兩大先進(jìn)機(jī)型的制造。

作為青島24條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，以萬豐鉆石飛機(jī)整機(jī)制造和空客H135直升機(jī)總裝線項目為引領(lǐng)，青島正精心描繪通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新圖景，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完備，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐盈。

重磅投資布局青島

走進(jìn)萊西航空產(chǎn)業(yè)新城，一架飛機(jī)模型赫然矗立于大門口展翅待飛。展廳內(nèi)，一架通體灰紅黑相間的飛機(jī)矗立中央，這就是全球首架“青島造”萬豐鉆石DA50。

5月20日，DA50在萊西完成了本場和轉(zhuǎn)場的所有試飛科目，試飛圓滿成功。7月25日，萬豐鉆石DA50在美國獲頒DA50 RG FAA型號認(rèn)可證書，并向美國客戶首次交付DA50RG飛機(jī)，標(biāo)志著萬豐鉆石DA50成功打開美國市場。

如今，萬豐鉆石DA50獲得量產(chǎn)許可證，意味著青島基地可以批量生產(chǎn)該機(jī)型。這無論對于萬豐航空，還是對于萊西、青島來說，都具有重要意義。

“汽車的最頂配，是飛機(jī)的最低配。”飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的這句俗語，揭示出飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的投入和產(chǎn)出巨大，這是一個具有重大支撐性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。萬豐鉆石DA50是單發(fā)活塞式五座輕型飛機(jī)，是目前世界上先進(jìn)的固定翼飛機(jī)，飛行速度快、航程距離遠(yuǎn)，適用于短途運(yùn)輸、公務(wù)及私人飛行，被譽(yù)為“空中保時捷”。鉆石DA50飛機(jī)主要技術(shù)源自奧地利鉆石飛機(jī)公司，這是家有著悠久歷史的飛機(jī)制造公司，是世界通航產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。主要產(chǎn)品有DV20、DA42、DA50、DA62等型號飛機(jī)。

全球首架“青島造”萬豐鉆石DA50飛機(jī)

2018年元旦前夕，浙江民企萬豐奧特控股集團(tuán)旗下的萬豐航空在維也納舉行收購交割儀式，完成對奧地利鉆石飛機(jī)公司的收購。這是中奧兩國建交以來最大的收購之一。此后，這家有著30年歷史的浙企，又先后并購了加拿大DFC航校、捷克DF/FM飛機(jī)，積累了豐富經(jīng)驗。

萬豐航空與青島的緣分始于萬豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園。2020年12月，萬豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園啟動儀式在萊西舉行，萬豐飛機(jī)將DA50、HK36兩款鉆石飛機(jī)的整機(jī)制造及復(fù)合材料零部件制造項目落地該產(chǎn)業(yè)園，計劃總投資20億元。

萊西，成為萬豐航空繼奧地利、加拿大和浙江新昌之后，全球第四個主要生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，萬豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園全部達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)飛機(jī)100架。

此外，通過資本合作方式，萬豐航空旗下萬豐飛機(jī)工業(yè)有限公司在嶗山區(qū)完成注冊。這意味著，這家曾收購世界領(lǐng)先通用飛機(jī)制造商的企業(yè)正式落戶青島，鉆石飛機(jī)全球總部也由奧地利轉(zhuǎn)移到青島。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)日漸豐盈

萬豐航空是目前國內(nèi)唯一一家涵蓋飛機(jī)制造、機(jī)場管理、通航運(yùn)營、低空保障、航校培訓(xùn)全產(chǎn)業(yè)鏈條的通航企業(yè)，這樣的發(fā)展格局契合青島通航產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展藍(lán)圖。雙方的“牽手”，將促進(jìn)運(yùn)輸航空與通用航空的無縫對接，形成航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式。

作為青島首個飛機(jī)整機(jī)制造項目，萬豐鉆石飛機(jī)整機(jī)制造項目涉及機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等多個環(huán)節(jié)，這意味著DA50飛機(jī)的大部分零部件生產(chǎn)和裝配，都將在青島完成，而不是簡單的“組裝”，真正意義上的“青島造”DA50飛機(jī)將批量生產(chǎn)。

位于萊西的萬豐（青島）通航產(chǎn)業(yè)園

在“鏈主”企業(yè)帶動下，一批通航產(chǎn)業(yè)項目紛紛聚集。目前，青島市通用航空產(chǎn)業(yè)園（萊西片區(qū)）已入駐企業(yè)8家，在建通航項目6個，重點儲備項目10個，入選青島市級十大新興產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園所在的店埠鎮(zhèn)獲評省級航空文化特色小鎮(zhèn)。以航空教育為依托，以通航機(jī)場為平臺，以航空產(chǎn)業(yè)為核心，該片區(qū)積極打造通航運(yùn)營、航空教育、航空旅游和航空制造等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的國家級通航產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

在店埠鎮(zhèn)西北方向40公里處的平度市舊店鎮(zhèn)慈航機(jī)場，各種小型民用飛機(jī)不時起落。作為山東省首個取得A類使用許可證的跑道型通用機(jī)場，平度慈航機(jī)場的管理運(yùn)營漸入佳境。該機(jī)場已完成目視跑道、平行滑行道、垂直聯(lián)絡(luò)道及與之相配套的航站樓、停機(jī)坪、機(jī)庫、飛行員公寓等基礎(chǔ)設(shè)施。下一步，將配套建設(shè)通航綜合服務(wù)區(qū)，拓展建設(shè)航空俱樂部、主題酒店等場所，擴(kuò)展飛機(jī)制造及維修等內(nèi)容。

即墨區(qū)于2018年引入青島空中客車直升機(jī)總裝線項目，作為空客集團(tuán)在歐洲以外的第一條H135型直升機(jī)總裝線，自2019年投產(chǎn)以來，已在省內(nèi)投入運(yùn)營20架機(jī)。2021年，“青島造”H135直升機(jī)走出山東，走向全國，在省外布局5架機(jī)。今年6月，該機(jī)型首次走出國門，交付印尼。

聚力發(fā)展，多點開花，是當(dāng)前青島通航產(chǎn)業(yè)的生動圖景。自2016年入選國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，青島就加速在通航產(chǎn)業(yè)的布局，如今涵蓋通航制造、通航運(yùn)營、零部件生產(chǎn)、維修運(yùn)營、通航培訓(xùn)等，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸豐盈。

全力擁抱“新機(jī)遇”

通航產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是引導(dǎo)未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要力量，已成為世界各國搶占新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的制高點。

目前，全球通航飛機(jī)市場主要集中在美國、加拿大、法國、巴西、德國、英國、澳大利亞等國家，其通用航空器存量約36萬架，占全球約八成。

為推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國務(wù)院先后發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》等政策。預(yù)計到2030年，中國通航飛機(jī)將達(dá)1萬架以上，形成千億元市場規(guī)模，根據(jù)產(chǎn)業(yè)拉動比1:10估算，屆時，國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)將達(dá)萬億規(guī)模。

青島通航產(chǎn)業(yè)加速“起飛”

正是看中其廣闊前景，國內(nèi)不少城市紛紛布局通航產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，全國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于起步階段，全國性產(chǎn)業(yè)格局尚未形成。誰能搶占先機(jī)，就能在未來產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)有利位置。

無論是通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是產(chǎn)業(yè)資源布局，青島都在積極探索前進(jìn)。以H135直升機(jī)為例，其約一半的市場份額在醫(yī)療救援服務(wù)領(lǐng)域。自2020年起，青島在國內(nèi)率先以政府購買服務(wù)方式啟動青島急救中心航空醫(yī)療救援運(yùn)行服務(wù)項目，2架醫(yī)療構(gòu)型H135直升機(jī)并入青島院前急救網(wǎng)絡(luò)體系，創(chuàng)新開展航空醫(yī)療救援救護(hù)。當(dāng)前，青島全力打造以市急救中心為中心，以膠東經(jīng)濟(jì)圈急救一體化發(fā)展為平臺、多家航空公司為載體的多功能、多渠道航空醫(yī)療服務(wù)體系，打造航空救援的青島“120模式”。

城市消防、警用航空、應(yīng)急救援、港口引航……更多應(yīng)用場景在不斷拓展，也為青島通航產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)造新機(jī)會。

預(yù)見未來才能擁抱未來！通航產(chǎn)業(yè)是擁有廣闊發(fā)展前景的萬億級產(chǎn)業(yè)，未來條件成熟后，勢必迎來爆發(fā)性增長。提前布局的青島，有望搶占有利競爭席位。

作者 |  李德銀