好消息！

杭鞍高架二期（南京路至福州路段）工程

已啟動建設

近期將開始樁基施工

按照計劃2022年建成通車

按照青島市自然資源和規劃局發布的工程批前公示：

該工程自西向東自撫順路路口頂升杭鞍高架路兩聯高架橋，新建雙向六車道高架橋上跨南京路、吳興路、紹興路后落地，以地面快速路形式接入福州路－遼陽路立交，全長約2．3公里。

橋下設置雙向六車道地面輔路，渠化橫向相交路口，實現快速路全線通行能力的匹配。

同步實施南京路西側上下橋匝道及傍寬橋梁，新建匝道長約275米，北側匝道傍寬主橋橋梁長約193米，南側匝道傍寬主橋橋梁長約158米。

結合工程建設，完善現狀福州路－遼陽路立交區域人行系統。按規劃建設市政管線工程，實施景觀、照明及交通設施等附屬工程。

在《青島市交通基礎設施建設攻勢3．0版》2021年作戰部署中，該項目已列入市政道路戰隊的作戰任務，目標是實現杭鞍高架二期（南京路至福州路段）匝道橋工程累計完成50％。

2020年8月，市住房和城鄉建設局發布消息稱，該工程2022年建成通車。根據《青島市中心城區道路網規劃》，東岸城區規劃“三縱五橫”快速路網，近年來，已建成膠寧高架路、杭鞍高架路、跨海大橋高架路、隧道接線—新冠高架路—環灣路和青銀高速等快速路系統，并實施了重慶路拓寬改造工程，實現了市區快速路“成環成網”運行。與此同時，與西岸城區通過已建成的“一橋、一隧、一高速”，即膠州灣大橋、膠州灣隧道和膠州灣高速實現連通，連通效率大大加強。

因近期將開始實施施工

遼陽西路車行道中心部分區域將予封閉

為保證交通運行暢通

青島交警將對沿線涉及路口——

遼陽西路南京路、遼陽西路吳興路路口

進行交通組織優化

具體方案如下

↓↓

01 遼陽西路南京路路口

北進口渠化為五進一出，車道屬性為“2左轉＋2直行＋直右”；東進口渠化為五進四出，車道屬性為“左轉＋直左＋2直行＋直右”；南進口渠化為兩進三出，車道屬性為“左轉＋直右”。

02 遼陽西路吳興路路口

西進口渠化為三進三出，車道屬性為2直行＋直右；東進口渠化為四進三出，車道屬性為“左轉＋3直行”；南進口渠化為兩進一出，車道屬性為“左轉＋右轉”。

下一步，

為更好地保證交通運行暢通，

青島交警還將深入優化

遼陽西路紹興路路口、

遼陽西路永吉路路口，

后續也會陸續公示其具體方案。

以“大交通”推進大發展

市住建局：全力推動膠州灣第二隧道等重大項目建設

22日，市住房城鄉建設局召開“攻堅克難、真抓實干”2021年工作動員大會，會議提出深入實施城市更新提升行動，加大交通基礎設施建設力度，加快推進建設膠州灣第二隧道，實現長沙路環灣路立交橋、太原路東延段工程年內主線通車。

同時，加快推進海爾路—銀川路立交等3個重點工程前期工作，力爭年內啟動工程建設。打通20條以上未貫通道路。整治提升50條市政道路。統籌協調推進歷史城區保護更新，完成中山路北段（湖北路至膠州路）建筑立面修繕及寧陽路、四方路等9個街區10萬平方米建筑修繕。優化鐵路沿線周邊環境。

董家口經濟區“東西大動脈”通車

近日，青島西海岸新區董家口經濟區貢北路道路及交通安全設施正式通過竣工驗收，標志著這條貫穿董家口經濟區的“東西大動脈”正式投用。

貢北路東起濱海大道、西至疏港一路西側，全長14．3公里，總投資約10億元，是貫穿董家口經濟區的東西向主干道。項目規劃為雙向6車道，橫跨瑯琊鎮和泊里鎮，沿途經過23個村莊和泊里大集，同時也是地鐵13號線的重要配套工程，沿途經瑯琊站、貢口灣站、董家口港站及泊里站四個地鐵站點。

擴散！周知！