青島新聞網11月19日訊（記者 丁淑華 通訊員 衣彥飛）2020年11月19日，“我的公交我的城”主題宣傳活動“新能源公交高品質線路”經驗交流會在北京舉行。2019年度“新能源公交高品質線路”推選宣傳展示活動于今年3月份啟動，全國共100余家公交、運輸企業、130多條線路參與評選，經過初選展示、實地走訪調研等環節，青島城運控股公交集團隧道巴士6路線脫穎而出，躋身2019年度全國20條“新能源公交高品質線路”行列。

青島最“老”公交線見證公共交通發展

6路線最早發端歷史可追溯到1933年。據《青島市志》《公用事業志》記載：1933年12月，青島市內以大沽路為總站開辟10條客運路線，其中就包括當初6路線的前身，后因戰爭影響停運。1951年4月，這條線路重新開通，兼顧市內交通和沿海旅游雙重功能，是青島市第一條沿海旅游線路。

作為島城沿海開行的第一條公交線路，6路公交承載了青島人的回憶。據全國勞動模范、原6路線駕駛員張麗霞回憶，當年中山路很繁華，而大窯溝則是中山路最北端迎送游人的集散地，常常是人山人海，乘客排隊能一直排到小港，基本上都是喊著口號往車上擠，場面非常火爆。這種客流火爆的狀況一直持續到上世紀90年代。后來隨著全市政治中心的東移，城市框架也由西部老城區延伸至東部地區,加之島城公交車數量增加、公交線路不斷豐富，從1998年到2000年間，6路線的客流量大約減少了60%。2015年3月，6路線將終點站從大窯溝延長到泰山路，線路增至8.1公里。如今，6路線已走過87年的風雨歷程，成為島城公共交通發展變遷的一個有力注腳。

從“萬國”車到純電動環保車新舊動能轉換升級

6路線現有車輛11部，均為純電動空調車型。從建線至今，6路線的車輛換代經歷了由破舊到新型、由高耗到節能的過程，通過投用新能源公交車、啟用青島首座公交光伏發電站等，積極推廣應用綠色新能源，增強硬實力、實現節能減排。

1949年初,6路公交運行車輛全部是載客少、車容差、性能低的外國破舊汽車。新中國成立后,島城的公共交通事業發展開始加速。1958年,公交客車修造廠改裝生產的“躍進號”在6路投入使用。上世紀70年代,6路開始使用鉸接車。2000年以前，6路的公交車除了少量的柴油車外，大部分為汽油車，車型方向沒有助力，還是老式的前置發動機。隨著2001年中國申奧成功，青島成為奧帆賽承辦城市，公交車更新換代的步伐開始加快，6路線也由汽油車逐漸更換為柴油車，2020年3月，6路線全線更換為純電動公交車，實現了新舊動能的轉換升級。車輛更新換代給市民提供更好出行體驗的同時，也有效改善了駕駛員的工作環境，降低了勞動強度。

6路線所在的武昌路停車場，目前配備了24個充電樁、30把充電槍，每天最多能夠滿足120輛公交車的充電需求。2019年12月，武昌路停車場建成青島首個光伏發電站，首次引入分布式太陽能發電技術，在充電設備的防雨棚上方安裝了太陽能發電電池板，規模達1000平方米，年平均發電量約為10.64萬千瓦時，能夠滿足3到5部純電動公交車的用電需求，若按工業電價每度1元計算，每年能夠節約電費10.64萬元，經濟與社會效益顯著。今年7月，場站還上線“暖行安全叮囑系統”，崗前叮囑融入溫情元素，實現了安全管理的智能化、高效化。

榜樣引領“老”牌線路持續煥發“新”生機

四次受到毛澤東主席接見的全國勞模張德香，率先提出“無人售票、有情服務”的全國勞模張麗霞……從1955年被命名為“青年服務線”至今，6路先后走出全國勞動模范5名、全國“五一勞動獎章”獲得者3名、省黨代表3名、省勞動模范3名，累計獲得市級以上榮譽400多項。

在勞模精神鼓舞下，一代代6路人摸索、總結，提煉出“一碗水”“老秒表”等絕活，并推廣到青島其他公交線路上，如今已成為島城公交的“活招牌”。“我們在學習前輩精神及優秀經驗的同時，也結合行業發展，不斷為公交發展注入新活力。身為帶頭人，我必須更嚴格要求自己，為大家樹立一個好榜樣。”作為新一代6路駕駛員，全國勞動模范王艷在傳承公交“老絕活”基礎上，提出“十米車廂一個家”服務理念，主動發起“文明禮讓斑馬線、主動避讓機動車”倡議，率先推廣使用文明禮讓“五手勢”，并總結出了“四提前”安全行車工作法，為公交車廂增添了“知識服務+文明服務+禮儀服務”新元素。在勞模的引領帶動下，這條歷史悠久的路線經久不衰，持續煥發出創新活力與勃勃生機。

當新技術與傳統服務相互碰撞，變的是行業發展帶來的新活力，不變的是十米車廂內用心服務乘客的初心。從“五心”工作法到“十米車廂一個家”，從1958年“躍進號”到純電動公交光伏發電站，從傳統臺帳到面部識別親情叮囑……隨著時代變遷，青島城運控股公交集團隧道巴士公司6路線不斷豐富服務內涵，讓市民出行便捷舒心；持續推廣綠色智慧公交，傾力打造有溫度的人民公交。