青島新聞網9月18日訊（記者 丁淑華）為準確、客觀地評估青島市優化口岸營商環境成效，提升跨境貿易便利化水平提供決策參考和政策建議，近日，青島市口岸辦委托對外經濟貿易大學團隊，對青島海運口岸集裝箱貨物跨境貿易便利度進行第三方評價。評價指標與國家跨境貿易評價指標相同，分為出口邊境審核耗時和費用等9個指標。出口案例選取85章商品（電機、電氣設備零件），進口案例選取HS8708商品（汽車零件）。

進口環節審核成本

經對部分公司通關樣本的訪談和單據調取，青島港海運集裝箱貨物的進口收費情況評估如下。

經評估，2019年青島海運口岸進口集裝箱貨物清關審核成本共1386元，其中邊境審核費用906元（130.7美元），單證審核費用480元（69美元）；2020年進口集裝箱貨物清關審核成本共1298.6元，進口邊境審核費用818.6元(118美元)，進口單證審核費用480元(69美元)。

出口環節審核成本

經對部分公司通關樣本的訪談和單據調取，青島港海運集裝箱貨物的出口收費情況評估如下。

經評估，2019年青島海運口岸出口集裝箱貨物清關審核成本共1354元，其中邊境審核費用844元（121.7美元），單證審核費用510元（73.6美元）；2020年出口集裝箱貨物清關審核成本1245元,其中邊境審核費用760元（109.7美元），進口單證審核費用仍為485元（70美元）。

進口環節耗時

進口邊境審核耗時。2019年底為39.5小時，口岸作業時間為39.5小時，海關通關時間為2小時（與口岸作業時間同步并聯進行，取并聯環節最長值即口岸作業時間作為總時長）。2020年1-4月，進口邊境審核耗時為36.5小時，口岸作業時間為36.5小時，海關通關時間為2小時。

以選取的樣本為例：

進口單證審核耗時。2019年底為3小時（以單證數量為基礎，取0.5小時為最小單位，含單證從貨主或其代理人到報關代理的傳遞、審核、上傳時間）。2020年1-4月為1.5小時。

以選取的樣本為例：

出口環節耗時

出口邊境審核耗時。2019年底為11小時，口岸作業時間為11小時，海關通關時間為0.5小時（與口岸作業時間同步并聯進行，取并聯環節最長值即口岸作業時間作為總時長）。2020年1-4月，出口邊境審核耗時為10小時，口岸作業時間為10小時，海關通關時間為0.5小時（與口岸作業時間同步并聯進行，取并聯環節最長值即口岸作業時間作為總時長）。

以選取的樣本為例：

出口單證審核耗時。2019年為2.5小時（以單證數量為基礎，取0.5小時為最小單位，含單證從貨主或其代理人到報關代理的傳遞、審核、上傳時間）。2020年1-4月為1小時。

以選取的樣本為例：

跨境貿易便利度總體評價

整體口岸營商環境明顯改善。2019年，青島口岸推行“智慧監管”，正常集裝箱自動放行率達到100%。全面實現進口集裝箱貨物提貨單和設備交接單電子化流轉，成為全國首家完成提貨單、設備交接單電子化流轉的口岸，業務辦理時間從4小時降為5分鐘。國際貿易“單一窗口”貨物申報、艙單申報、運輸工具申報應用覆蓋率穩定在100%。發布實施了“全程物流陽光價格”清單，實施22項收費項目調整，推動經營市場“明碼標價、公開透明”。

2019年，中國報關協會和中國國際貿易學會共同發布了中國十大集裝箱海運口岸營商環境測評結果，青島位居全國第二位。據馬士基、達飛等船公司發布的數據顯示，青島港集裝箱作業效率連續六年保持馬士基航運全球靠泊碼頭作業效率第一，在達飛海運船公司靠泊的全球主要22個港口中綜合績效名列第一。青島港已加入航運業首個區塊鏈聯盟——全球航運商務網絡（GSBN）。全自動化集裝箱碼頭（一期）平均裝卸效率達到36.2自然箱/每小時，比國外同類碼頭高50%。