青島新聞網4月23日訊 今天下午,中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長龐學華做客"民生在線",圍繞“優化客運產品，創新完善服務方式，提升旅客出行體驗”主題與網民在線交流。網民參與人數35172人次，龐站長現場全部答復完畢，網談氣氛熱烈。以下為本場網談實錄：

中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長龐學華（一排左一）與網民在線交流 （攝影寧冠宇）

開場語：

主持人、網民朋友們，大家下午好！我是青島站副站長龐學華，非常高興來到“民生在線”的直播間做客，有機會與網民朋友們進行溝通交流。歡迎大家對青島火車站的服務工作提出寶貴意見和建議，幫助我們不斷優化客運產品，提升服務質量，為廣大旅客的出行提供更加優質、便捷、舒適的服務。

在線問答：

網友:青島周邊到長三角車站時間太長

青島始發的高鐵動車，無論走客專還是新高鐵線路，到達上海周邊都是接近或者超過7小時。相比較，上海北京之間4.5小時有多個車次。能否考慮新的車次，青島周邊幾個車站的客流直接對接長三角。也可以經過淮安東和徐州東節點，盡可能消滅中間停站，4小時到達南京附近，5小時左右到達上海附近。這樣，實際全程旅行時間跟飛機競爭沒有大的差別。而且飛機無法顧及到部分二等站的輻射區域，是高鐵的獨享市場。城市群之間的準直達車次有助于青島的加快發展。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。車站此前已有計劃開行上海方向直達高速動車組列車，但受既有京滬高鐵線運能限制，暫時不具備實現條件，我們將持續跟進，待京滬高鐵二線開通運營后，有望予以實現。

網友:關于青島港老港區疏港鐵路的問題

隨著位于市北區的大港轉型成為郵輪母港，大港內的貨運功能逐漸轉移到了西海岸新區。大港內的疏港鐵路是不是需要廢棄掉?市北區大港里面的疏港鐵路在以后有什么規劃？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。大港內的疏港鐵路（專用線）產權不歸屬濟南局集團有限公司，車站目前尚未接到相關資訊，再次感謝您對鐵路的關注。

網友:紅島火車站南廣場

紅島火車站南廣場能否早日開工。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。受青蘭高速公路影響，目前紅島站南廣場沒有施工安排。

網友:疫情期間，發出了多少個班次護送物資，醫療工作人員去往湖北

疫情期間，總共向湖北地區發出了多少個班次護送物資，醫療工作人員去往湖北。龐學華:網民您好！感謝您對鐵路的關注。疫情期間，車站為湖北地區抗擊疫情人員及物資運輸開辟了綠色通道，確保人員和物資安全順利到達湖北。

網友:去往黑龍江的班次

現在黑龍江成為了疫情境外輸入重災區，建議開設專列，保障醫療工作人員，還有物質運送至黑龍江地區。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。車站隨時為疫情防控的人員和物質運輸開通綠色通道，并提供安全優質的運輸保障。

網友:濟青高鐵日本早在20世紀60年代，為了當時1964年奧運會的交通保障，就開建了高鐵，由于不是在原先的鐵路線上實行改造，因此又叫新干線。那么濟青高鐵，青榮高鐵跟膠濟鐵路老線，藍煙鐵路起止點相同，而且并不是對原線實行改造，由于高鐵是采用高架方式，需要在距離原線不遠的位置另外建設，那么是不是也應該叫作濟青新干線，藍煙新干線。

龐學華:網友您好！感謝您對鐵路建設的關注。中國鐵路線路名稱應符合中國鐵路設計規范的規定，且在線路設計初已經由相關部門研究確定。您的建議我站將在適當時機向有關部門反映。

網友:青島不再是鐵路盡端青島是個濱海城市，20世紀初期，膠濟鐵路開通以來，這一個多世紀的時間內，青島一直是鐵路盡端。奧帆賽舉辦之后，青島相繼實行“擁灣發展”，“三灣三城”這些發展模式，膠州灣成為了大青島發展當中的一個內湖，北岸紅島，西岸黃島也納入了中心城區的范圍，青連鐵路，濟青高鐵環灣而建，使得膠州灣北岸，西岸去往周邊城市也可以實行直通。尤其是紅島站，更是成為了繼青島北站之后，膠州灣沿岸第二個大型樞紐。去年，隨著位於北部城區婁山火車站的青榮—青連鐵路聯絡線的開通，青島再也不是鐵路的盡端，而是成為了山東半島至山東省南部，南方地區的班次途徑點。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注與支持，我們將繼續堅守發展的道路與腳步，圍繞樞紐地位，做好多方面服務工作，打造“樞紐新青島”。

人在草木間:老膠濟線滄口段拆除歸誰管老膠濟線滄口段拆除歸誰管？何時拆？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。車站尚無膠濟鐵路老線滄口段拆除等相關資訊，若有新的信息，青島市有關部門會及時向社會發布。

網友:紅島新區建設一條串聯青連—青榮的地下直徑線北京有北京西至北京站的地下直徑線，沿前門大街敷設，串聯河北省與東北地區。青島的北部城區婁山火車站有青連至青榮的聯絡線，串聯山東省南部，華東江蘇省以及江南地區和山東半島，能否在紅島新區建設一條地下直徑線，來串接紅島火車站和青榮鐵路韓洼站啊。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前車站未有接到相關資訊。

wxwap_海龍705:紅島站和火車北站火車北站和紅島站站房占地面積分別多大？北站有擴建計劃嗎？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。青島北站建筑面積68828平方米，紅島站的鐵路站房的設計面積為70000平方米。目前沒有青島北站擴建規劃。

網友:青島市域動車組問題請問膠東國際機場開通以后，國鐵青島機場站、膠州北站、青島北站、紅島站是怎樣開行市域動車組的？是否會公交化運營？明年濰萊高鐵開通以后，平度北站、萊西北站也會開去青島的動車組列車嗎？

龐學華:答：網友您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站暫無青島站、青島北站、機場站、膠州北站、紅島站間開行市域列車的方案等相關資訊。濰萊高鐵建成開通后的列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，目前車站暫無相關資訊。

網友:所有去往南方地區的班次建議去往成都等南方地區的所有班次，能否也經過青連鐵路線。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。2019年12月30日青島至重慶西G1838/5次列車在青島北至徐州東間已改經青鹽、連鎮客專、徐鹽客專線運行。后期列車的開行規劃及經由線路需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:建議“洋河口”火車站進行擴容，并更名為“膠州灣新區站”

洋河口火車站能否擴容，還有實行客運服務，并且改名為“膠州灣新區站”。由于該站位於膠州東南部的膠州灣新區，并且膠州灣新區還有青島大學膠州新校開工在即，青島大學膠州新校完工之后，雖然火車站近在咫尺。但總不能讓那些在青島大學膠州新校就讀的外地大學生報到總不能在膠南站或者紅島站下車把，在轉乘公交車，非常的不方便。因此洋河口火車站就很有必要設置客運服務。方便未來在青島大學膠州新校就讀的外地大學生。龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站尚未接到洋河口站辦理客運業務的相關資訊，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您提出的寶貴意見。

詩玖:何時才能公交化運營青榮城際青島段呢？現在青榮城際的城際列車還是比較少啊

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前青島（含青島北）至煙威榮方向圖定始發終到旅客列車23對，后期列車開行規劃根據客流情況、線路運行能力等進行綜合考慮，不斷優化青榮城際列車開行方案。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:洋河口火車站請問將來洋河口火車站能否擴容，還有實行客運服務，由于該站位於膠州東南部的膠州灣新區，并且膠州灣新區還有青島大學膠州新校開工在即，青島大學膠州新校完工之后，雖然火車站近在咫尺。但總不能讓那些在青島大學膠州新校就讀的外地大學生報到總不能在膠南站或者紅島站下車把，在轉乘公交車，非常的不方便。因此洋河口火車站就很有必要設置客運服務。方便未來在青島大學膠州新校九度的外地大學生。

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站尚未接到洋河口站辦理客運業務的相關資訊，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您提出的寶貴意見。

蝸牛9v3r4LvDmeYy:公司有無社會招聘的計劃現在各地的地鐵公司每年都有社會招聘，可以大大不進人力資源流通和優化人才配置。請問濟南路局今年有無社會招聘計劃，如果有，請問有什么要求？大概會有什么崗位需求？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。車站沒有招聘權限，目前尚未接到集團公司招聘計劃通知。

手機用戶11133569:老膠濟鐵路線不拆除已經嚴重影響居民出行和老滄口的發展你好，請問滄口的老膠濟鐵路線什么時候能拆除，已經嚴重影響了居民出行和老滄口的發展

龐學華:網友您好！感謝您對鐵路的關注。滄口站的鐵路線目前正在使用，暫沒有拆除的計劃，車站會將您的建議積極向有關部門反映。

網友:城市空間再造，鐵路先行。青島要成長為環灣型國際大都市，離不開鐵路系統的大力支持，在此表示感謝！請問龐站長，在條件成熟時，可否將青島站改為青島南站，青島北站改為青島東站、紅島站改為青島站、膠州北站改為青島北站？這不是簡單的改名，而應該是城市空間的再造，謝謝！

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。火車站更改站名需要由地方人民政府向鐵路局以正式函件提出具體更名建議方案。

qingqingcaozb:鐵路的房子房產證什么時候辦理？

你好，我想問一下三鳴小區的房子何時辦理房產證？龐學華:網友您好！感謝您對車站的關注。房產證辦理事宜屬于房建部門管理，建議向相關部門具體咨詢。

網友:火車站廣播

最近疫情當頭，火車站廣播能否播放一些歌曲，比如讓世界充滿愛，感恩的心，真心英雄，好漢歌等一些歌曲，向白衣天使表示敬意。并且鼓動全民抗擊疫情。龐學華:網友您好！感謝您對車站的建議。車站已根據地方政府要求利用視頻、宣傳欄、新媒體平臺等載體大力宣傳白衣天使的抗疫事跡。車站廣播在保障旅客乘車信息需求的基礎上將增加有關內容，在此向白衣天使表示敬意！

網友:普通列車K\T字頭火車需要保證一定的量

火車班次有普通、K、T、Z、D、G字頭列車，現在G字頭火車班次是越來越多了，但普通列車感覺基越來越少了。希望考慮保證一定的量龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。我們鐵路部門根據旅客的需求不斷優化產品結構和開行方案，目前青島站開行的列車方案是在不斷增加高鐵和動車基礎上繼續保留既有的普速列車，在此基礎上根據市場需要適時增開普速列車，如4月10日新圖增開了青島-菏澤K8318次普速旅客列車。

網友:為什么大量高鐵動車仍然擠在膠濟客專上而不改走濟青高鐵？

為什么大量高鐵動車仍然擠在膠濟客專上而不改走濟青高鐵？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前去往北京南、上海虹橋、成都東、鹽城、天津西、蘭州西、運城北等方向的部分列車已經由濟青高速線運行。后期列車的開行及經由線路需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:有關城陽站和紅島站的問題

城陽站和紅島站何時可以啟用龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。城陽站6月份驗收，驗收合格后將公布日期。截止目前，車站未接到紅島站開通具體日期。

mingming58:南泉火車站是否改造利用

領導你好，南泉火車站有改造計劃嗎？以后就不作為上下客站了嗎？我們就住在車站邊上，你們改造能帶動我們這里改造，謝謝回答！龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前南泉火車站沒有改造計劃。

132****6002:你好，滄口老的鐵路線什么時候拆除，已經嚴重影響了萬余戶老百性的出行，又臟又亂，北站東廣場配套設施什么時候開始建設，太荒涼了。

北站老鐵路那年那月能拆除，萬余戶居民出入太困難了，北站太荒涼了，配套設施什么時候建，

龐學華:網友您好！感謝您對鐵路的關注。滄口站的鐵路線目前正在使用，暫沒有拆除的計劃。青島北站周邊環境規劃由青島市政府統一規劃，車站會將您的建議積極向有關部門反映。

網友:“白衣天使”免費搭乘高鐵疫情期間，很多“白衣天使”奔赴了湖北，參加了這場沒有硝煙的戰爭。建議在整個2020年，推行抗擊疫情的白衣天使免費搭乘高鐵出行這樣的政策，以感謝“白衣天使”在抗擊“新冠肺炎”疫情當中所做出來的貢獻，既然“白衣天使”守護著廣大民眾的健康，那么作為普普普通通的廣大民眾，就應該感謝一下“白衣天使”。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站未接到相關免費乘車的政策，車站將根據“白衣天使”的乘車需求為“白衣天使”提供個性化服務。廣大醫務工作者如果有出行服務需求，車站將主動提供服務。聯系方式：青島北站18753212306；青島站13210212306。

中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長龐學華（一排左一）與網民在線交流 （攝影寧冠宇）

網友:清明節新冠肺炎默哀日當天，青島站，青島北站，紅島站，膠南站有無列車停站鳴笛默哀。

由于今年年初爆發的新冠肺炎疫情，是新中國成立70周年以來最為嚴峻的疫情，傳播范圍最大，速度最快，感染人數最多，干預難度最大的一次公共衛生突發事件。因此，就有很多患者經過治療無效而死亡，同時這樣的戰場上有很多醫護人員以及其他相關工作人員為了保護廣大民眾的健康，也不幸犧牲殉職。死亡人數共計三千人以上，系重大傷亡不幸事件。因此這次疫情符合設立國家默哀公祭活動條件，為了悼念在疫情當中不幸離世的工作人員以及患者，國家就在前不久的清明節（4月4日）這樣一個緬懷逝者的節日當天設立了全國默哀公祭活動，是繼2008年汶川地震以后，中國第4次設立為重大傷亡不幸事件而設置的默哀公祭活動，也是首次為公共衛生突發事件而設置的默哀公祭活動。當天上午10點鐘，在全國范圍之內，鳴放防控警報，汽車，鐵路列車，船只等交通工具鳴笛（繼汶川地震12年之后，第2次在全國范圍之內鳴放防控警報，交通工具鳴笛向因為重大傷亡事件當中的死亡人員而致哀），全國人民默哀3分鐘，為逝者表達哀思。請問清明節當天，島城各大鐵路樞紐有無列車停站鳴笛默哀。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對車站的關心關注。清明節當日車站所有列車按照統一要求進行了鳴笛，工作人員默哀3分鐘，以表達對抗擊新冠肺炎疫情斗爭犧牲烈士和逝世同胞的深切哀悼。

網友:是否可以發從青島連云港到徐州的車次

徐連高鐵通車后，青島到鄭州西安的高鐵是否可以走徐連高鐵這條線，不繞濟南和鄭州龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前青島經連云港到徐州東方向已有列車開行，例如G1838/5次青島至重慶西、G290/87次青島至長沙南的列車均經由青鹽、連鎮客專、徐鹽客專線運行。

網友:從沙嶺莊站往南的鐵路入地什么時候可以實現?在青島市內，膠濟鐵路以西的區域變成了交通的末梢，道路腸梗阻現象多發，無論是歡樂濱海城還是海岸路，還是郵輪母港片區，都因為鐵路線而造成了城市分割，聽說青島市規劃了從沙嶺莊站以南的鐵路線入地改造，不知道這項工作什么時候可以開展。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。車站目前尚未接到沙嶺莊以南線路變更的規劃的相關信息。

wxwap_海龍705:請問一下青島四大火車站，青島站青島北站青島西站紅島站站房占地面積分別是多大面積？四大火車站站房建筑面積是多少？然后四大火車站分別都多少層？在就是四大火車站規模有多大？再就是四大火車站站前廣場都規劃多大

請問一下青島四大火車站，青島站青島北站青島西站紅島站站房占地面積分別是多大面積？四大火車站站房建筑面積是多少？然后四大火車站分別都多少層？在就是四大火車站規模有多大？再就是四大火車站站前廣場都規劃多大？四大火車站規模排名是怎樣的？火車北站有沒有擴建計劃？請一一詳細介紹一下。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。青島西站屬于青島西車務段管轄。青島站建筑面積54277平方米，候車室分為東、西候車室和南地下候車室，出站分為東、西出站口和東地下出站口。青島北站建筑面積68828平方米，分為東、西進站廳和高架候車室，出站為地下出站，分為南北兩個方向。紅島站目前未開通，鐵路站房面積70000平方米，設計為東、南、西、北四個進站口和高架候車室，出站為地下出站，分為東西兩個方向。

網友:平度北站歸青島站管理還是青島西車務段？平度北站歸青島站管理還是青島西車務段？什么時候接收管理？

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前平度北站尚在施工建設階段，車站尚未接到接收管理單位的信息。

網友:平度經濰萊高鐵青榮城際到青島的票價怎么定？

平度經濰萊青榮至青島的動車，因為繞道萊西，路程多了46公里，按照高鐵每公里5毛錢計算，平度到青島的票價是不是比萊西到青島要貴20多塊錢？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。根據有關規定，該線路票價由線路所屬合資公司根據市場研究定價，并對外公布執行。

wx_其拾B8SID2:青鹽鐵路時速過低問題如何解決？

青鹽鐵路開通前，各大媒體一直吹噓青島到上海多長時間直達之類，可是實際開通之后卻被客貨并行，時速過低徹底的打臉。也卡住了青島南下的咽喉，讓青島南下上海一直沒有順暢起來，江蘇方面已經在連云港對接鹽城，鹽城對接南通，南通對接上海這一系列線路上均進行了提速或者升級，我們山東卻遲遲沒有動作。希望提前謀劃布局青島至日照甚至連云港的高速鐵路建設，助推青島的沿海中心城市建設。到連云港我們協調有難度，到日照的線路總是我們山東這邊能說了算吧？青島南下的高速交通不破，那青島會一直是一個邊角城市。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。青連鐵路是客貨共線，設計時速200公里，目前沒有接到青島至日照的高鐵鐵路規劃。京滬高鐵二線建成后，青島至上海將縮短運行時間。

網友:城陽火車站有無東西廣場城陽火車站有無東西廣場，有無規劃公交場站啊。

龐學華:網友您好！感謝您對鐵路的關注。目前城陽火車站暫未開通客運業務，公交站場正在規劃中。

網友:“白衣天使”專列

今年春節，由于“新冠病毒肺炎”這樣的疫情爆發，使得這個春節不再像往年那樣熱鬧非凡，就在萬家團聚的除夕之夜，全國實行了“公共衛生突發事件1級措施”。而且首批病例發現地點兼重災區武漢的公共交通服務全部停業，封閉進出武漢境內的對外交通。而全國各地的各大醫院的一些醫療工作人員，更是放棄了與家人享用一年365天最為重要的一頓大餐—年夜飯，就來到了湖北武漢這個重災區，參加這場沒有硝煙的戰爭。經過三個月的較量，最近，國內的疫情得到了90%以上的控制，干預。湖北武漢在清明節前后陸續恢復正常的境內公共交通，對外交通。目前湖北武漢正在實行治療的“新冠肺炎”患者也就剩下了不到100名了，而湖北省其他區域的患者數量早已全部為0了。并且湖北境內近期一直就沒有新的病號。國內很多地方正在陸續恢復正常。一些來自全國各地的前往湖北參戰的醫療工作人員也都陸陸續續的離開了湖北這個戰場。請問春節時候，有沒有專門為青島去往湖北武漢抗擊疫情的“白衣天使”開設專列，護送“白衣天使”前往湖北去參戰。龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對車站的關注。疫情期間，針對發往湖北地區抗擊疫情人員和物資的運輸工作，車站開辟了專用通道，確保了各項運輸工作的安全暢通。

wx_其拾B8SID2:膠東半島一體化的鐵路支持。

膠東半島一體化，青島以東：當前鐵路層面支持的只有一條北線的青榮城際，南線走海陽，乳山一線的城際一直都沒有規劃和開通。青島以西，當前受制于青連鐵路時速過低，徹底牽制住了青島南下至上海的時間！建議提前規劃布局，助推膠東半島真正實現一體化。龐學華:網友您好！感謝您對鐵路建設的關注。海陽、乳山一線的城際鐵路根據山東省規劃正在推進中，具體詳見有關部門公告。待京滬二線開通運營后，有望縮短南下列車運行時間。

wx_其拾B8SID2:磁懸浮是未來發展的亮點，青島是動車和高鐵的主要生產基地之一，長三角珠三角已經在磁懸浮線路上有了初步的規劃，青島有中車四方這個便利條件，要及時搶占制高點，請問在磁懸浮線路前期規劃和落地上有什么舉措？磁懸浮是未來發展的亮點，青島是動車和高鐵的主要生產基地之一，長三角珠三角已經在磁懸浮線路上有了初步的規劃，青島有中車四方這個便利條件，要及時搶占制高點，請問在磁懸浮線路前期規劃和落地上有什么舉措？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。車站目前沒有接到磁懸浮規劃的相關信息。

網友:青島北站老滄口站專用線何時拆除

老滄口站己廢棄5年了、為何至今不拆除？如因軍隊專用線機場原因暫不能拆、但老滄口站至北鋼廠專用線可拆除呀、這樣三個橋洞可拆除、便于幾個小區近萬人方便出、也有利消防安全和交通擁堵龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。車站尚未有拆除老滄口站專用線的相關資訊。若有新的信息，車站和地方有關部門會及時向社會發布。

網友:站長您好，請問青島北站經鹽城到上海的動車開通后幾個小時到達？這條線路何時完工？

站長您好，請問青島北站經鹽城到上海的動車開通后幾個小時到達？這條線路何時完工？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前鹽城至上海間線路還未貫通，車站暫未接到竣工日期的相關信息。待開通后根據列車開行方案才能確定運行時間。

落羽汐月:青島西到煙臺，龍口是否有計劃開通

青島西到龍口是否有計劃開工，開會去青島站坐車太不方便了，每次趕最早的隧道車，路上遇到堵車太鬧心龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。2019年7月10日青鹽線與青榮城際線接通，青島西至煙臺已通車，例如從青島西站至煙臺南站可乘坐G5586次列車。青島西目前沒有到達龍口的直達列車，如去往龍口可在青島、青島北站或者煙臺站換乘。

手機用戶11473227:火車北站早晨開放安檢口少，乘客排隊擁擠安檢嚴重

連續幾年幾次坐清晨6.7點的火車，都在青島北站遇到安檢口開放少，由于乘客密集造成安檢口前排隊人多。甚至擁堵，希望火車北站能根據列車始發經過的時間，合理安排安檢口的工作人員工作時間，彈性調節。龐學華:網民朋友，您好！因車站工作不到位給您帶來不便敬請諒解！針對您提出的意見，我們將進一步優化體溫檢測流程，增加安檢通道，改善廣大旅客出行體驗。再次表示感謝！

手機用戶11414431:濟鄭高鐵，聯通青島吧。聊城一直沒有通青島的動車高鐵，非常不便。有一輛慢車，非常慢而且凌晨兩點坐車，非常不便。希望早日開通高鐵滿足聊城莘縣陽谷，及鄭州濮陽附近的居民。

濟鄭高鐵，聯通青島吧。聊城一直沒有通青島的動車高鐵，非常不便。有一輛慢車，非常慢而且凌晨兩點坐車，非常不便。希望早日開通高鐵滿足聊城莘縣陽谷，及鄭州濮陽附近的居民。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。為滿足客流需求，2020年4月10日青島站增開青島至菏澤K8318/5 K8316/7次快速旅客列車1對，往返均經停聊城站，其中K8316/7次列車聊城站8:03分開車，當日15:45分到達青島站。

網友:濰萊高鐵通車后，萊西，平度與市區會公交化運行，請問一下這個票價是怎樣的？濰萊高鐵開通后，萊西北站具有始發功能，今年能否開通城區公交化，萊西火車站和萊西北站是否合并呢？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。票價的確定由線路所屬合資公司根據市場研究定價，并公布執行。

WXG:平度至萊州的高鐵線路什么時候建設好？

平度至萊州的高鐵線路什么時候建設好？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。平度至萊州是濰煙高鐵的一部分，據悉將于今年年底動工建設。

jdz0809:城陽火車站能停高鐵嗎

城陽火車站最好停高鐵和動車

龐學華:網友您好！感謝您對鐵路的關注。城陽火車站開通運營后辦理高鐵客運業務。

網友:什么時間能開通青島至貴陽、昆明列車。西南地區的貴州和云南是重要旅行目的地，青島一直未開通至貴陽和昆明的列車。青島客運段能值乘煙臺至昆明的列車，作為計劃單列市為什么不開通至上述目的地列車？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您提出的寶貴意見。

網友:高鐵線路太少太落后青島到江西南昌還只有普通鐵路，需要20小時。而南昌是大型中轉站，濟南到南昌已有高鐵。

龐學華:網友您好！感謝您對鐵路的關注！列車增加經停站需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對提出的寶貴意見。

網友:建議對青島福州、青島西安兩對車更換25T車底建議對青島福州、青島西安兩對車更換25T車底，現在用的車底太破了，都成了全國的笑話。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。車站會將您的建議積極向上級部門反映，感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:建議講濟南始發的兩對進疆車預期中的一對延長青島始發建議講濟南始發的兩對進疆車預期中的一對延長青島始發

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車的開行及運行區段調整需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:建議加開經濟青、石濟、大西前往西安、蘭州、成都、西寧方向的高鐵建議加開經濟青、石濟、大西前往西安、蘭州、成都、西寧方向的高鐵

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車的開行及經由線路需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:建議加開武漢、廣州、深圳建議加開經合蚌、合武客專前往武漢、廣州、深圳方向高鐵方向高鐵建議加開經合蚌、合武客專前往武漢、廣州、深圳方向高鐵

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車的開行及經由線路需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:建議加開上海或者杭州的高鐵建議加開經青鹽、鹽通、滬通或者青鹽、連淮揚鎮、滬寧城際到上海或者杭州的高鐵，

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車的開行及經由線路需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。根據客流需求，滬杭方向已提高運輸能力增開列車，2019年12月30日增開了青島北至上海虹橋G2666/3G2664/5次高速動車組列車1對，青島北至杭州D782/3/2 D781/4/1次動車組列車1對。

網友:建議開行加開3-5趟經青鹽鐵路去江浙滬的Z字頭列車。青鹽鐵路為設計時速200km/h得客貨共線的鐵路，建議開行加開3-5趟經青鹽鐵路去江浙滬的Z字頭列車。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車的開行需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

夢想小島:問一下青島對接京滬二線的連接線有哪幾個站點？問一下青島對接京滬二線的連接線有哪幾個站點

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。車站暫未接到京滬二線規劃最終方案的相關信息。

網友:青島到上海時間

通滬鐵路和鹽通鐵路通車后，青島到上海可以通過青鹽鐵路—鹽通鐵路—通滬鐵路直達上海嗎？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前鹽城至上海間線路還未貫通，車站暫未接到竣工日期的相關信息。待開通后根據列車開行方案才能確定運行時間。

網友:青平城際何時能開工？青平城際何時開工？目前進行到那一步了

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。青平鐵路由青島市修建，目前尚處于規劃階段。

網友:青島到日照高速鐵路何時開工？規劃中新建的青島到日照高速鐵路何時開工？

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前車站未接到相關信息。

網友:建議把即墨區北部靈山鎮公交車，往北延伸到萊西夏格莊火車站，方便市民乘坐動車

關于區市邊界公交車銜接動車的建議，希望開通即墨區北部靈山鎮到萊西夏格莊火車站的公交車龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對車站的關注。公交線路屬于市政道路運輸，不屬于鐵路范疇。經了解相關部門，公交線路的規劃是需要根據客流、車輛、線路等多種因素調研后由青島市道路運輸管理部門審批的，車站會將您的建議積極向青島市交通運輸局反映。再次感謝您對鐵路的關心與支持。

網友:鐵路線路

爭取了這么多年，青島到烏魯木齊為什么就沒有直達的路線，濟南兩條直達的，為什么不能爭取一條來，青島到銀川的那一條線路就要一直這么持續下去么龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力、車輛狀況等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:青島到煙臺磁懸浮列車是否計劃開工？

青島到煙臺磁懸浮列車什么時候開工建設？龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前車站未接到相關信息。

網友:太青高鐵什么時候開通？

太原到青島北站的動車已經開通，高鐵不知道什么時候開通了？動車相比較六個半小時的時間有點偏長，還不如坐綠皮車睡一覺就到了。龐學華:答：網友您好！感謝您對鐵路的關注！列車增加經停站需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。隨著全國鐵路列車運行圖的不斷調整，濟南局集團公司管轄的濟青高速線將逐步增開跨鐵路局中長途旅客列車，進一步釋放運輸能力以滿足廣大旅客的出行需求，讓旅客出行體驗更加地便捷高效。

網友:城陽火車站今年年底能開通嗎？

城陽火車站年底能開通了嗎？龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。城陽火車站計劃今年6月份驗收，待驗收合格后公布開通運營的具體時間。

網友:改造后的萊西北站是否具備始發站功能？

萊西北站動車具備始發站功能嗎？龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。改造后的萊西北站具備始發站功能。

網友:建議把萊西夏格莊火車站改為萊西南站建議把萊西夏格莊火車站改為萊西南站

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。火車站更改站名需要由地方人民政府向鐵路局以正式函件提出具體更名建議方案及其他有關材料。

網友:萊西到榮成高鐵何時開工建設？

萊西到榮成南線高鐵何時開工？龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。萊西到榮成的高鐵計劃今年10月底開工。

網友:建議增加萊西夏格莊站到青島北站的動車加開萊西夏格莊到青島北站動車

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前夏各莊站至青島站的D6043次列車途徑青島北站，其中夏各莊站開車時間為16:05分、到達青島站時間為16:54分、途徑青島北站到達時間為16:30分。列車增加經停站需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:萊西北站到膠東新機場希望開通萊西北站到膠州新飛機場的動車

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前車站未接到青島機場站開通運營的相關資訊。青島膠東國際機場開通運營后，濟青高速鐵路青島機場火車站將同步開通運營，青島機場火車站設置于青島膠東國際機場ETC換乘中心內部，具體的列車開行方案需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮。

網友:經過平度新河的濰煙高鐵，目前進度如何了？平度西站計劃站房面積5000平方米，有無擴大計劃？未來平度西站能夠接通平度北站嗎？

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前，濰煙高速鐵路工程正在推進計劃年底前開工。車站站房面積是否需要擴大由地方政府與山東省鐵投進行溝通協商。平度西站不能與平度北站接通。

網友:濰萊高鐵開建后東西向車次一天會有幾次？作為市域高鐵，一天往返青島能有幾次，票價如何？

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站暫無濰萊高鐵線路建成開通后的列車開行方案等相關資訊。列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮。列車開行后，票價由濰萊高鐵線路所屬合資公司根據市場定價并對外公布。

手機用戶11433263:建議恢復黃島站辦理客運站長您好，西海岸新區雖然有青島西站，但距離新區東部較遠，而膠黃鐵路上的老黃島站則具備接發旅客列車的條件，并且閑置多年。能否將該站重新啟用，開行客運列車呢？

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站尚未接到恢復黃島站辦理客運業務的相關資訊。

手機用戶11433263:建議青島西站開行普速列車

站長您好，既然途經青島西站的青鹽鐵路設計速度只有200公里，而實際運行速度只有160，那么何不開行普速列車呢？畢竟高鐵票價太貴了，而且跑不遠。可以和上海局協調一下，把連云港的始發終到列車經過青鹽鐵路開進青島西站嗎？龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站尚無青島西站開行普速列車的相關資訊。列車增加經停站需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您提出的寶貴意見。

網友:關于鐵路青島北站東廣場規化建設問題

鐵路青島北站東廣場已荒蕪多年，至今沒有規化，與特大城市的形象不符，請問什么時候能啟動建設？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對青島北站的關注。鐵路青島北站東廣場規劃建設進度也是鐵路青島站持續重點關注問題，青島北站東廣場規劃建設方案由地方政府統一推進。青島站已向地方有關部門反應過此項情況，商請加快推進東西廣場建設進度。再次感謝您對青島北站的關心與支持。

網友:平度人民太需要高鐵了，請給平度北站多開通去往全國各地的車次。

平度人民太需要高鐵了，請給平度北站多開通去往全國各地的車次。建議將煙臺威海去往濰坊方向的高鐵改走濰萊高鐵。開通平度到青島、青島西的市域列車，票價不高于萊西到青島的票價。龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車開行和增加經停站需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮。濰萊高鐵開通后，將會根據線路運行能力、客流需求等綜合因素開行列車。

網友:濰萊高鐵計劃今年年底開通，請問，1、平度北站會開行到青島的市域列車嗎，票價會不會很貴。原海青鐵路的綠皮車還會保留嗎？龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車開行和增加經停站需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮。濰萊高鐵開通后，將會根據線路運行能力、客流需求等綜合因素開行列車。列車開行后，票價由合資鐵路根據市場研究確定，并公布執行。目前車站尚未接到取消海青鐵路普速列車的資訊。

意喆居士:膠州火車站

你好站長，請問膠州的火車站是否有重建的計劃，大體是什么時候？是原址重建？還是另選地方新建？是否開通路過膠州火車站的綠皮復興號？未來是否開通膠黃鐵路的客運到老黃島？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。車站目前未接到相關資訊。列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:青島去東北的高鐵早日改走濟青高鐵線

濟青高鐵通車一年半了，青島去東北的高鐵卻一直走客專，沒有縮時，為啥一輛也不走高鐵線？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車的開行及經由線路需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。目前，榮成至沈陽北G2654/1次列車經由濟青高速線運行。

網友:建議開通萊西北站到青島北站的早班動車開通萊西到青島早班5點的動車

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前萊西北站正在改造施工中，改造后，萊西北站列車開行方案將根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您提出的寶貴意見。

網友:萊西到蓬萊城際鐵路何時開工？

青島萊西到蓬萊城際鐵路龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前車站尚未接到相關資訊。

知行·1435:建議青島站區域增加公交站指向，利用廣場區域建設隧道車站

①青島站區域對各個車站的指向不明確，出站口周邊的指向標志缺失，建議與是交通局、地鐵、益群商城等有關部門和單位聯合整改，補充指向標志、地圖等。②由于地理環境限制，黃島方向的隧道公交沒有足夠的站場和排隊候車區，高峰期易導致站臺擁擠，極具安全隱患。建議利用東、西、南廣場區域設立隧道公交站臺及排隊區，并安裝護欄，在可行范圍內安裝收費閘機以防行人橫穿馬路。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對青島站的關心關注。目前青島站東、南、西廣場共設有6個高架導向標識，26個地表導向牌，根據您的建議，我們會及時與地方相關管理部門進行溝通，對缺失的標識進行補強。隧道公交站點設置的是由市交通相關部門根據周邊環境、交通流量等因素進行設置，我們會把您的建議積極向有關部門進行溝通，盡最大努力消除安全隱患。另外，據青島市有關部門提供的信息，地鐵一號線正在加快建設進度，北段計劃今年年底前開通，南段也在加快建設進程，待開通后，此問題會得到很好的解決。

再次感謝您對青島站的關心與關注！

知行·1435:建議青島站區域增加公交站指向，利用廣場區域建設隧道車站①青島站區域對各個車站的指向不明確，出站口周邊的指向標志缺失，建議與是交通局、地鐵、益群商城等有關部門和單位聯合整改，補充指向標志、地圖等。

②由于地理環境限制，黃島方向的隧道公交沒有足夠的站場和排隊候車區，高峰期易導致站臺擁擠，極具安全隱患。建議利用東、西、南廣場區域設立隧道公交站臺及排隊區，并安裝護欄，在可行范圍內安裝收費閘機以防行人橫穿馬路。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對青島站的關心關注。目前青島站東、南、西廣場共設有6個高架導向標識，26個地表導向牌，根據您的建議，我們會及時與地方相關管理部門進行溝通，對缺失的標識進行補強。

隧道公交站點設置的是由市交通相關部門根據周邊環境、交通流量等因素進行設置，我們會把您的建議積極向有關部門進行溝通，盡最大努力消除安全隱患。另外，據青島市有關部門提供的信息，地鐵一號線正在加快建設進度，北段計劃今年年底前開通，南段也在加快建設進程，待開通后，此問題會得到很好的解決。再次感謝您對青島站的關心與關注！

再次感謝您對青島站的關心與關注！

網友:青島北站取票廳與安檢廳打通青島北站取票廳和安檢廳可以直接打通，省的乘客到門外再進入。這個問題，已經提了很多次了。而且這個工作，很容易實現。但看得出來，青島鐵路部門的負責人，確實不作為！我都很少看到鐵路部門的領導到站內各個角落暗訪。不接地氣的領導，應該及時清理掉。換人如換刀！

龐學華:網友您好！感謝您對青島北站的關注。此項工程車站已于2019年底進行規劃。再次感謝您對鐵路的關心與支持。

huziteng:關于推出青島各區火車站銜接專列的有關問題

龐站長您好，未來是否能夠推出青島市區銜接專列，往返于青島站、青島北站、紅島站、青島機場站、青島西站。可以是普快，也可以是動車、高鐵，這樣可以方便旅客換乘，以及方便各區之間工作人員的通勤？現在青島城市圈越來越大，由于公司集中在市中心，為方便城陽、黃島、膠州的人員在青島市中心上班，個人認為有必要推出這樣的專列，并推出相應的月票制度進行優惠。還請您解答一下未來是否有這樣的規劃？謝謝！

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前正在運營的青島站至青島北站間開行的經停列車上行18趟、下行22趟；青島站至青島西客站間開行的經停列車1對；青島北站至青島西站間開行的經停列車上行6趟、下行7趟。目前車站尚無推行月票制的相關資訊，我們會將您的建議積極向有關部門反映，感謝您的支持。

網友:您好，請問紅島站開通后，青島站是否保留普通旅客列車的到發？

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對青島站的關注。目前車站尚未接到取消青島站普速列車始發終到的通知。

mingming58:南泉火車站有規劃嗎？我就住在南泉火車站對面，在家門口就看到火車了，這里的房子破舊不堪，一直也不改造，隔著你們火車站這么近，改造或不改造是否與你們鐵路有關系。南泉火車站以后就不作為上下客站了嗎，任何火車也不停了嗎？謝謝回答。

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前車站尚無南泉火車站的規劃資訊。

網友:青島～青島北站列車取消

若把青島～青島北站這一段設為一站式免費通勤列車就好了：5分鐘一趟，免費乘車！然后取消該段的火車。龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站尚無相關計劃。

網友:您好，請問青島新機場啟用后青島站、青島北站有開通到機場站的市域（市郊）列車計劃嗎？

龐學華:答：網友您好！感謝您對鐵路的關注。目前車站暫無青島站、青島北站至青島膠東國際機場間的列車開行方案相關資訊。青島膠東國際機場開通運營后，濟青高速鐵路青島機場火車站將同步開通運營，青島機場火車站設置于青島膠東國際機場ETC換乘中心內部，具體的列車開行方案需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮。

網友:從地鐵出站之后，為什么不能實現直接檢票進站？別的城市火車站建成早的都能通過改造實現地鐵出站直接再檢票進火車站了，北站卻遲遲沒有順暢起來，抄個作業我們總會吧？真的是條件不允許還是協調調度能力有問題呢？龐學華:網友您好！感謝您對青島北站的關注。青島北站地下城市通廊兼具地鐵進出站、鐵路旅客到達出站、市民穿行等多項功能，若實現地鐵出站后直接進火車站的功能，需對地下區域進行封閉，將會影響普通市民正常通行；青島北火車站屬于高架候車模式，候車區域位于地上二樓，與地下區域無法連通。車站今后將繼續致力于減少旅客換乘環節與距離，進一步提高旅客出行體驗。再次感謝您對青島北站的關心與支持。

網友:為什么北站永遠都有電梯或者扶梯在維修中，有的扶梯修理動輒半年甚至以上，難道我們這些都是劣質產品么？還是說保養有問題，整天的有設備不能用，老人孩子都自己提著行李怕樓梯，媒體曝光多次都沒有改善！

龐學華:網友您好！感謝您對青島北站的關注。給您帶來的不便敬請諒解！青島北站目前共有無障礙直梯20部、電扶梯40部，目前均運行良好。按照電梯維護保養統一規定，客運電扶梯、直梯每15天均由專業電梯保養人員進行維護保養，每次保養平均45分鐘。針對您反饋的問題，車站將進一步提高電梯的維修保養效率，優化日常保養作業時間，減少正常保養作業為旅客出行帶來的不便。再次感謝您對鐵路的關心與支持。

小霸王:鐵路樞紐規劃

有沒有最新的青島地區鐵路樞紐規劃？位于上合示范區和青島自貿區之間的洋河口站有沒有開通客運規劃？濟青高鐵開通后青島出行時間大大青島改善，但300時速只能到膠州北，與各大城市相比，進市區時速偏低，市區鐵路有沒有新的規劃？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。目前車站未接到上述相關規劃資訊。

網友:請問現在去武漢的鐵路開通了嗎

鐵路都正常運行了嘛？很關心現在的出行龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關心關注。目前青島至武漢開通高鐵1對，G278次開車時間6:16，到達時間14:54；普速列車1對，Z170次開車時間14:03分，到達時間次日6:50，詳細信息您可登陸鐵路12306網站進行查詢。

網友:青島火車站區域導向及利用廣場區域建設公交車站①青島火車站區域公交車站指向不明確，指向標不明顯，本地人糊涂，外地游客更糊涂，希望能與市交通局、益群商城、地鐵等相關部門和單位聯合整改。

②黃島方向隧道公交車站沒有專門的排隊區，遇到客流高峰時車站混亂。建議利用南廣場和東廣場區域開辟隧道公交的候車區并增設護欄，可視情況增設設收費閘機以防止行人橫穿馬路。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對青島站的關心關注。目前青島站東、南、西廣場共設有6個高架導向標識，26個地表導向牌，根據您的建議，我們會及時與地方相關管理部門進行溝通，對缺失的標識進行補強。

隧道公交站點設置的是由市交通相關部門根據周邊環境、交通流量等因素進行設置，我們會把您的建議積極向有關部門進行溝通，盡最大努力消除安全隱患。另外，據青島市有關部門提供的信息，地鐵一號線正在加快建設進度，北段計劃今年年底前開通，南段也在加快建設進程，待開通后，此問題會得到很好的解決。再次感謝您對青島站的關心與關注！

網友:青鹽鐵路，青島西站問題青鹽鐵路設置時速200公里每小時，實際運營時速只有160公里每小時，能否開通普速列車，另外，青島西站目前始發終到列車只有開往濟南西跟青島北，近期有無增加列車？青日高鐵的規劃有無最新進展？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:青鹽鐵路，青島西站問題

青鹽鐵路設置時速200公里每小時，實際運營時速只有160公里每小時，能否開通普速列車，另外，青島西站目前始發終到列車只有開往濟南西跟青島北，近期有無增加列車？規劃的青日高鐵有無最新進展？龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，感謝您對青島站提出的寶貴意見。

手機用戶11433263:請問青島西站會更名嗎？

站長您好，現在的青島西站在西海岸新區，距離青島市區50多公里，因此很多人反應名不副實。請問下一步會對青島西站進行更名嗎？龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。火車站更改站名需要由地方人民政府向鐵路局以正式函件提出具體更名建議方案及其他有關材料。

網友:青島北站東西兩個廣場地上不通的問題請問什么時候能解決？不管是行人和車輛都面臨這個問題，并且已經困擾市民和乘客多年，到現在都遲遲不能解決？請問到底什么時候能處理好？龐學華:網友您好！感謝您對青島北站的關注。

目前青島北站東、西廣場行人可由地下城市通廊步行穿越。駕駛機動車自西廣場前往東廣場可由北側金水路高架橋繞行；自東廣場前往西廣場可向北經由站前路、金水路高架、環灣路、太原路立交橋繞行。關于進一步提高機動車東西廣場通行效率的問題，車站已向地方有關部門反映，商請地方有關部門盡快協調解決。再次感謝您對青島北站的關心與支持。

網友:開往武漢的“白衣天使”專列

今年春節，由于“新冠病毒肺炎”這樣的疫情爆發，使得這個春節不再像往年那樣熱鬧非凡，就在萬家團聚的除夕之夜，全國實行了“公共衛生突發事件1級措施”。而且重災區武漢的公共交通服務全部停業，封閉進出武漢境內的對外交通。而全國各地的各大醫院的一些醫療工作人員，更是放棄了與家人享用一年365天最為重要的一頓大餐—年夜飯，就來到了湖北武漢這個重災區，參加這場沒有硝煙的戰爭。經過三個月的較量，國內的疫情得到了90%以上的控制，干預。湖北武漢在清明節前后陸續恢復正常的公共交通，對外交通。目前湖北武漢正在實行治療的“新冠肺炎”患者也就剩下了不到100名了，而湖北省其他區域的患者數量已經全部為0了。并且湖北境內近期一直就沒有新的病號。國內很多地方正在陸續恢復正常。請問春節時候，有沒有專門為青島去往湖北武漢抗擊疫情的“白衣天使”開設專列啊。龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對車站的關注。疫情期間，針對發往湖北抗擊疫情的人員、物資運輸工作，車站開辟了專用通道，全力確保人員、物資運輸的安全暢通。

網友:紅島高鐵站周邊的地鐵和公交車配套問題

龐站長請問紅島高鐵站今年年底能投入使用嗎？周邊的地鐵和公交車配套如何？建議紅島高鐵站引一條公交車通往城陽區白沙灣公交停車場，在此跟935.936.122.773.775等公交車換乘，通往市區各個方向。龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對車站的關注。公交線路屬于市政道路運輸，不屬于鐵路范疇。經了解相關部門，公交線路的規劃是需要根據客流、車輛、線路等多種因素調研后由青島市道路運輸管理部門審批的，車站會將您的建議積極向青島市交通運輸局反映。再次感謝您對鐵路的關心與支持。

網友:青島火車站越來越多，命名有點亂，不知道能不能改進？青島火車站越來越多，等紅島站建成后，青島北站已經不再是青島北了！

建議將紅島站命名為青島北站，將現在的青島北站，命名為青島東站。

這樣形成西海岸新區青島西站，紅島青島北站，以及青島市內三區的青島東站和青島南站！龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。火車站更改站名需要由地方人民政府向鐵路局以正式函件提出具體更名建議方案及其他有關材料。

網友:膠州北站，即墨北站建議將膠州北站改名為膠萊站，即墨北站改名為即墨馬山站。

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。火車站更改站名需要由地方人民政府向鐵路局以正式函件提出具體更名建議方案及其他有關材料。

網友:青島至青島北未來能否對青島—青島北這一段鐵路實行改造，可以采用高架方式。像日本的通勤鐵路那樣，恢復沿線的大港，四方這些小規模車站。或者廢除這一段。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。車站會將您的建議積極向上級部門反映。感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:青島至濟南的列車，還有班次經過老膠濟鐵路客運線（城陽站路段）嗎前年年底，是改革開放40周年，就在這樣的大喜日子，青蓮，濟青高鐵正式開通。使得膠州灣沿岸的北岸紅島，西岸黃島以及膠南進入了鐵路串聯的新時代。去往日照也不用依賴長途公路客運了，還有去往江蘇，上海等華東區域也不在通過濟南繞彎子了。濟青高鐵自青島北出來，沿青連鐵路（經雙埠，女谷口大橋）到了紅島站（目前甩站），河套聯絡線之后，再沿大沽河，經過新空港，膠州北，高密北，青州北，淄博北，鄒平，最后到達濟南東站。線路布線位置在原膠濟線還要往北，而且沿線基本上就是途徑城市的北部區域。該線路的開通，使得去往濟南的班次又多了一個路徑。青榮鐵路與老膠濟鐵路青島北部城區路段重合，而且北部城區有城陽站（改造當中，即將復業），該路段目前大多數班次都是去往山東半島煙臺，威海這些班次。請問現在還有去往濟南的班次經過老膠濟鐵路客運線（城陽站路段）嗎。以后會不會撤銷經過城陽站的去往濟南的班次。會不會開設由城陽站發車，經過青榮線，婁山聯絡線，濟青高鐵新干線去往濟南的班次啊。還有膠州北站經過老膠濟線，途徑城陽，轉入青榮，婁山聯絡線，濟青高鐵新干線，返回膠州北站的環形班次啊。

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。現在經過城陽站路段，不會撤銷，目前城陽站正在施工改造中，預計今年6月份驗收，驗收合格后公布開通日期。后期列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:鄭濟高鐵山東段何時投入使用你好龐站長請問鄭濟高鐵山東段何時建設完畢投入使用？后期投入使用，青島會通過濟青高鐵線路鄭濟高鐵往鄭州西安方向多發高鐵嗎？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。鄭濟高鐵山東段將于今年開工建設，工期三年，開通后青島站將根據市場需求開行鄭州、西安方向高鐵列車。

網友:京滬二線青島西到諸城線路京滬二線青島西到諸城線路確定今年開建了嗎？

龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路建設的關注。京滬二線青島西至諸城線路目前處于規劃階段。

網友:青島四大高鐵站的命名問題龐站長建議青島站改成青島南站青島北站改成青島東站紅島站改成青島北站加上已有的青島西站，提現大青島的發展布局。

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。火車站更改站名需要由地方人民政府向鐵路局以正式函件提出具體更名建議方案及其他有關材料。

網友:投訴青島北站（火車站）工作人員你好龐站長本人母親2020年01月12日下午14:40分左右，乘坐C6573次列車由青島北站到榮成方向的列車，從青島北站西廣場進口，因為本人母親不識字，今年已經60歲了，我怕老人找不到檢票口，坐錯車，親自到人工檢票口，拿出身份證，說：能否給我辦一張送老人進站的便民條，我送老人到檢票口。一位女工作者一開始說，不給辦。我說：老人不識字。很不情愿的又說：這是最后一次辦理，以后不予辦理。我說：咋們火車站不是有這項服務嗎？為什么不給辦。女工作者說:這是給老幼病殘孕辦理。我說我媽60歲了，不識字。她又說你乘坐的是城際快線，不是高鐵和動車，阿姨又沒帶大型行李，如果每個人都進去，要我們檢票人員干什么。

我想知道咋們青島火車北站確實有這樣的規定嗎？乘坐城際快線，老年人不帶大件行李就不予給辦理便民條，送到檢票口嗎？

這個規定還是工作人員學習沒有學好，個人問題？希望青島火車北站落實，如果確實有這個規定，能否變通一下。如果沒有這個規定，能否培訓一下進站的工作人員！！！

龐學華:網民朋友，您好！給您帶來的不便再次表示歉意！此問題發生后，青島北站對此問題高度重視，立即對事情經過進行調查、了解并專題分析，對重點旅客的進站流程、愛心接力卡的發放流程進行了重新的梳理和優化，對相關崗位職工重新進行了一輪專題培訓教育，對職工的服務意識和服務理念進行了重點培訓，要求車站全體干部職工要切實站在旅客的角度看待問題、解決問題，切實履行“首問首訴負責制”，對旅客提出的要求和問題第一時間給予解決和幫助，避免類似情況再次發生。也真誠的邀請您對車站服務改進情況進行監督，同時青島北站24小客服電話18753212306隨時為廣大旅客服務，對重點旅客提供預約服務，再次感謝您對鐵路的關心與支持！

網友:開通即墨北—西海岸的班列

能否開通由即墨北發車，行經青榮—青連鐵路，最后到達西海岸膠南的班次，可以待紅島火車站開業之后。方便城陽區中心與西海岸的通勤。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。列車的開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，感謝您對青島站提出的寶貴意見。

網友:近期青島的兩個火車站客流量

由于年初開始，“新冠病毒”這樣的疫情爆發，現在雖然疫情仍然繼續，但是國內的疫情經過3個月的多方努力，在最近已經得到了大面積的控制，請問疫情期間，火車的班次每天都有多少個，每日客流現在是多少客流。比疫情之前下滑了多少。龐學華:網民朋友，您好！感謝您對鐵路的關注。青島站（含青島北站）日常線圖定始發終到旅客列車118.5對，當前受疫情影響，客流量相對減少，列車開行對數根據客流需求動態實施“一日一圖”。

網友:高鐵紅島站什么時候開門納客，你好，高鐵紅島站什么時候可以開門納客，開通后的紅島站都安排那些火車線路，有沒有公交線路配套，謝謝

龐學華:答：網民朋友，您好！感謝您對車站的關心關注。目前車站尚未接到紅島站開通運營的具體時間安排和列車開行方案，具體的列車開行方案需要根據客流的需求、線路運行能力等諸多因素綜合考慮。公交線路屬于市政道路運輸，經了解相關部門，公交線路的規劃是需要根據客流、車輛、線路等多種因素調研后由青島市道路運輸管理部門審批。再次感謝您對鐵路的關心與支持。

結束語：

感謝大家的積極參與！衷心感謝廣大網友們對青島火車站服務工作的關心與支持，對于各位網民朋友提出的意見和建議，我們將認真梳理和研究，努力提高我們的服務質量，不斷提升旅客出行體驗。謝謝大家，再見！