新機場的交通一直受到市民高度關注。4月1日，青島市交通運輸局市場配置促進和綜合規劃處處長韓千鈞做客《行風在線》時，就相關問題做了詳細解答。

目前，市交通運輸局正在全力推進新機場配套設施建設和轉場工作，目前，正在進行工程驗收，涉及空域空管方面的審批正在與相關部門積極溝通。今年力爭完成機場及其主要配套設施的建設工作，推動新機場順利轉場。

另外，市民關注的地鐵8號線建設進展，青島市住房城鄉建設局副局長胡樂常介紹，從青島北站到膠州北站的8號線北段項目，今年年內將實現通車，現在陸地鋪軌已經結束，海岸沿線路段正在進行聯絡打通和軌道鋪裝階段，目前有大約7000名建設者正在現場施工，盡最大努力完成建設目標。

韓千鈞介紹，新機場的交通問題，實際上是北部城區的綜合交通網絡重塑的問題，對這個問題市委市政府也是高度的關注，提前謀劃。

簡單來說，整個綜合交通保障體系可以用幾個數字來說明，就是“4631”。

“4”就是4條高速公路：“兩橫”一是G20的青銀高速，第二個是G22的青蘭高速；“兩縱”一是沈海高速，二是新機場高速。這4條高速公路像一個骨架一樣把機場合圍起來，而且它能夠快速的進入主干路網。

“6”是全天候的地面保障道路：“三橫”一是G204，二是春陽路，三是正陽路，2019年的時候，三條路階段性的任務已經全面完成；“三縱”分別是雙元路、李王路和膠州的站前大道。站前大道已經完成了整修，李王路完成了拓寬，下一步還要研究繼續向北、向南拓寬的問題，雙元路已經完成了春陽路以北段的拓寬，現在城陽區政府正在全力推進南段拓寬。

“3”是指泛軌道交通：兩條高鐵，一是濟青高鐵，二是青鹽鐵路，還有一條是在建的地鐵8號線。

最后“1”，就是正在規劃的從藍谷到膠東機場，再到沈海高速的快速通道。

隨著一個個項目的不斷完工和推進，“4631”為主的機場綜合配套交通體系的保障能力會越來越強。

另外，還有兩個方案，分別是開通市域（郊）鐵路，和機場道路客運的保障，轉場的時候這兩個方案都會運用。