青島新聞網3月25日訊（記者 孫志文）3月25日上午,伴隨著轟隆隆的機器聲,“貫龍號”雙護盾TBM刀盤緩緩旋轉破洞而出,青島地鐵1號線安子東站至薛家島站TBM區間右線順利貫通。這一關鍵節點取得重大突破,標志著青島地鐵1號線西海岸新區段(峨眉山路站—東環路站)實現洞通。

為最大限度降低新冠肺炎疫情對地鐵工程建設的影響,西海岸新區軌道交通指揮部、地鐵一號線公司、中鐵工項目總部、中鐵隧道局青島地鐵1號線項目部多方聯動,科學有序組織,提前制定疫情期間復工方案,保障施工生產。對節后返程務工人員采取點對點包車、集中隔離、核酸檢測篩查、分散住宿就餐等措施,保障了項目節后復工復產需求,加快推進了1號線西海岸新區段工程建設。

1號線安薛TBM區間全長1519米,目前已實現雙線貫通。該區間地質情況復雜多變,穿越多處不良地質段,既有濱海堆積區富水軟弱地層,又有風化凹槽不良地質層,施工難度很大。為控制風險,確保安全施工,施工單位提前對TBM區間掘進施工風險進行分析辨識,并多次邀請國內知名專家,組織專家會討論研究穿越不良地質層的技術措施。施工單位根據專家意見編制安全專項方案并組織方案評審及審批,進行關鍵節點驗收,過程中嚴格落實各項安全質量措施,安全順利通過各不良地質段,確保安薛區間如期完成貫通。