最新一期《高德地圖出行暖報》發布，報告顯示，近一個月以來，全國主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態勢。截至3月16日，全國范圍駕車出行熱度已經恢復至春節前正常水平的95.8%，公共交通出行熱度回升至50.5%，其中，青島以43%的公交出行熱度位列全國第九。

青島43%的公交出行熱度位列第九

公共交通也是日常通勤的重要方式，高德出行暖報顯示，和駕車出行熱度的變化趨勢一致，公交、地鐵等公共交通出行熱度也呈現出每周顯著回升的階梯式上漲特征。3月16日，全國公共交通出行熱度恢復至50.5%，相比最低點的13.2%已增長近三倍。

從各城市的數據來看，南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯，西安以58%的公交出行熱度位列全國第六，杭州、深圳、廣州的公交出行熱度分別達到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三，青島43%的公交出行熱度位列第九。結合公交出行熱度和駕車出行熱度的對比可以看出，盡管目前疫情已得到有效控制，但更多人仍然傾向于選擇駕車通勤，盡可能減少與他人的接觸。

為了保障市民群眾在疫情期間的出行安全，高德地圖對通勤功能進行升級，在導航過程中，市民群眾可以實時查看沿途地點的人流量情況，并主動選擇規避路線，針對公交地鐵通勤用戶，高德地圖已在全國超過30個城市上線實時公交服務，助力市民出行。

多數人仍傾向于選擇駕車通勤

高德地圖對一個月以來全國300余個城市的通勤出行熱度分析顯示，全國早高峰時段用戶駕車通勤出行熱度呈每周階梯狀回升態勢。截至3月16日，早高峰時段駕車通勤出行熱度已恢復至95.8%，基本回到春節前正常水平。

工作戰疫兩不誤，是現階段上班族出行“新常態”。清晨07：00之前，北上廣深有7%的駕車用戶已經開始了上班之旅，他們離單位的平均距離是45.8公里；晚上20:00之后，北上廣深仍有16.2%的上班族在規劃公共交通出行，他們回家的平均距離是14.1公里。

具體到城市維度，西安和深圳以88%的駕車出行熱度并列第一，杭州以86%的成績緊隨其后。相比之下，北京、上海由于面臨更大的疫情防控壓力，仍有相當比例人群在家辦公，因此駕車出行熱度恢復較慢，目前尚未回到70%。即使如此，隨著通勤人群的逐漸增多，擁堵作為早高峰的重要標志，也在一線城市悄然回歸。