工人正在生產線上忙碌

青島新聞網3月16日訊（記者 陳志偉 通訊員 蘭美娜）作為山東地區的汽車龍頭企業，上汽通用五菱青島分公司自2005年成立以來，已累計生產整車590萬輛，產值超過2100億元，納稅累計達到150億元……

走進上汽通用五菱青島分公司的整裝車間，筆直的流水線長達150米，上千臺汽車每天從這里下線，“駛”向全國各地乃至世界。

自2月25日復工以來，3200多名員工返崗，單日產量從最初的幾百輛一路攀升，作為上汽通用五菱汽車股份有限公司在北方的生產制造基地，青島分公司全力以“復”，在嚴密的疫情防控之下跑出了“五菱速度”，產能逐步恢復到60％，整車出口及CKD訂單需求明顯提升。

盡管距離100％滿負荷生產還有一定的距離，但是這份成績對車企來說已屬不易。

“有人說汽車生產的流水線很長，但比流水線更長的是汽車行業的產業鏈。”黨委副書記唐龍介紹，上汽通用五菱青島分公司有上百家供應鏈伙伴，一個鏈條銜接不上，復工復產就無從談起。

在為復工準備的日子里，上汽通用五菱青島分公司一刻也沒有停歇。“疫情防控委員會成立后便迅速開展工作，復工前夕，總監團隊全面檢查確認防疫準備情況，公司還開展了相關預演預練工作。”唐龍說。

經過周密的籌備，復工后的各項防疫工作井然有序。班車運行錯峰分流，乘坐者間隔落座；入廠測溫消毒，進車間有序排隊；食堂餐飲打包裝盒，員工就餐拉開距離……“政府不僅給我們送來口罩等防疫物資，還派醫療服務工作隊到公司進行專業防疫指導。”疫情防控委員會負責人表示防疫背后，離不開青島西海岸新區相關部門的大力支持。

有了安全的復工環境，接下來就是復工追產能。汽車產業是用工大戶，隨著員工的順利返崗，上汽通用五菱青島分公司也逐步恢復了往日的元氣。從沖壓車間、車身車間、涂裝車間到總裝車間，各項工作有序開展，發動機工廠的工人在生產線上鉚足了勁追產量。

“企業的難題就是我們的難題，為解難題我們義不容辭。”上汽通用五菱青島分公司是青島西海岸新區長江路街道轄區內的重點企業，街道發展保障中心主任劉朝陽表示為切實保障企業供應鏈運轉，各種協調電話打得比過去一年的都多，“駐企干部點對點跟蹤服務，解決不了的再由新區相關單位協助解決。”

在區、街兩級幫助下，企業也干勁十足。上汽通用五菱青島分公司夜以繼日地對上百家供應鏈伙伴和幾千種零件進行調查評估，為復工和排產安排提供了重要依據。由于人員、物料、崗位標準化匹配等變量較多，該公司還在疫情防控窗口期“勤練內功”，利用緩沖區域車輛開啟慢車制造模式，為后續產能的提升奠定堅實的基礎。

受疫情影響，很多企業復工復產繞不開資金短缺這個“攔路虎”，但上汽通用五菱青島分公司在總公司的支持下并沒有“為錢所困”。令人欣慰的是，上汽通用五菱股份有限公司還拿出150億元人民幣用于支付供應商伙伴貨款，用以緩解其現金流壓力。受益于此，上汽通用五菱青島分公司產業鏈復工率節節攀升，產能恢復率也逐步提高。

此外，上汽通用五菱青島分公司推出“五菱寶駿山東消費季”購車補貼活動，通過刺激汽車消費帶動產能快速恢復。

“目前，公司正在加足馬力生產，預計三月下旬將恢復到滿負荷生產狀態。”唐龍表示，上汽通用五菱青島分公司今年還將在新能源領域發力，計劃投產兩款新能源汽車，加快產品轉型升級的步伐。