陳燕在售票窗口忙碌。

青島新聞網1月25日訊（記者 陳志偉 通訊員 劉耀澤 徐寧）“過年好！今年又是你們兩口子？”“過年好！為旅客服務！”

大年三十，在青島西車務段藍村站，熟識的旅客認出了車站值班員逄兵，匆匆打了個招呼，逄兵轉身投入了工作：“客車K343，1道出站信號好，客車K343司機，1道發車。”

與此同時，在相距不足幾百米的地方，逄兵的妻子售票員陳燕也在自己的崗位上忙碌著：“K1026次列車，藍村11點17分到，到達棗莊西的時間是18點47分，您拿好票看好時間，不要耽誤了行程。”

車站值班員逄兵和同事交接工作。

這是夫妻倆第九個年頭沒有一起在家過除夕了，同事們都說這是“平行時空的愛情”。“鐵路就是家，都在一個屋檐下，她也在，也相當于一起過年了”，對于逄兵陳燕夫婦來說，車站值班員和售票員由于工作性質的原因，工作時間有很大的不同，所以聚少離多的情況是家常便飯。平日里，夫妻倆每12天才能夠擁有共同的休息時間。哪怕是同時在崗工作，同一個車站，但職責所在，兩人仍然鮮有見面的時間，其余時間不是你上班就是我在崗。

對此，他們今年即將大學畢業的兒子逄宇也早就習以為常了。只是今年的情況有些特別，逄宇要第一次獨自一個人在家度過大年三十夜晚了。

“往年遇到這種夫妻兩人都在崗位上班的情況，我倆都會選擇把孩子送到姥爺家過年，可今年……”逄兵擺了擺手，沒有繼續說下去。

車站值班員是一個車站的行車組織中樞以及運輸指揮核心，安全準時準點的將列車接入發出是他的職責，來不得半點馬虎。工作的時候，逄兵顧不得幾百米外也在忙碌的妻子，更顧不得家里那個等待與父母春節團聚的兒子，作為車站值班員，他要全神貫注于接發列車作業，上傳下達使得行車組織實現最優化。

“孩子他媽也和我念叨這事兒，不過孩子大了，這么多年也習慣了，畢竟工作性質特殊，相信他一定也會理解，等我下班再回去給做一桌好飯。”逄兵笑著說道。

除夕當晚，車站領導為職工們準備了一桌年夜飯，給這些仍然忙碌在一線的職工們加油打氣。因為班制的原因，逄兵要在凌晨兩點接班上崗，所以他不得不被要求強制去睡覺休息以應對后半夜的工作。妻子陳燕在他身邊對他貼心耳語幾句，逄兵點了點頭，先行離開了熱鬧的餐桌。只是不住的回望，但始終沒有說出什么。據悉，陳燕還有三年就要退休，按照目前的排班順序，這三年都要在除夕當天當班。