武先生，去年駕駛奔馳轎車，發生了一起嚴重的交通事故，車面目全非，人也受了傷，現在，武先生傷已經恢復，不過，他要向奔馳討個說法，應該有的安全措施，為什么發生危險的一瞬間，全都失效了呢？

眼前這輛面目全非的黑色轎車，就是伍先生在2016年1月份購買的奔馳E200L，落地總共花費了45萬左右。起初，車開得沒有任何問題，也沒有出過什么重大的交通事故，直到2019年的11月1號。回想起當晚8點多發生的那起交通事故，伍先生的心里還是直打哆嗦。

事發突然，伍先生在這次事故中受了傷，渾身是血也找不到手機，最后還是路過的人幫忙報了警，才把伍先生送進了醫院。經過醫院的檢查，伍先生肋骨骨折，胸部挫傷，眼瞼裂傷。

現場：“這輛車前面撞成這個樣，擋風玻璃也全都碎了，然后傷到我的眼睛了，前面縫了十多針，然后這個五座的車，現在變成一座的車了，三廂的車變成了一廂的車了，這個車后面撞得全都沒有了。”

三廂車變成一廂車，車輛撞成幾乎報廢的程度。萬幸的是，伍先生在這場如此嚴重的交通事故中，沒有生命危險，眼睛受傷的位置距離眼球只有三毫米，非常幸運的躲過一劫。而道路交通事故認定書的結果也毋庸置疑，追尾的大貨車全責。可是，對于自己開得這輛車，伍先生存在疑問。

說來也奇怪，車輛都已經撞到面目全非，可是伍先生駕駛座面前的安全氣囊卻安安靜靜，而且緊急求救系統也沒能派上用場。對于這兩個疑問，伍先生反映給了奔馳廠家，通過幾個月的檢測，德國奔馳總部做出了回復。

在奔馳德國總部出具的報告中，針對安全氣囊的解釋為“只有在碰撞強度更高的情況下，才會額外觸發前置氣囊”以及，“前置氣囊并不能為駕駛人提供額外的保護”。針對車載緊急呼叫系統的解釋為，“控制單元和天線電纜因嚴重的尾部碰撞受損，從技術上來說不可能成功發起緊急呼叫”。伍先生說，車輛自帶的緊急求救系統，每年還需要交上幾百元的費用，在他看來，這兩個解釋都太過牽強。事情到底是怎么回事兒？如此嚴重的碰撞下安全氣囊為何沒有彈出？一年幾百塊的緊急求救系統意義何在？帶著疑問，行動員和伍先生一起來到了當初購買車輛的奔馳青島之星4S店。

小事故用不著，大事故用不了，工作人員的解釋很難自圓其說。那么，安全氣囊的事兒又該怎么解釋呢？

工作人員表示，安全氣囊并非伍先生所說的一個都沒有彈開，在這場事故中，頭枕和安全帶的氣囊都已經彈開了，至于前方氣囊為何沒有彈開，他們也無法解釋，還得根據總部出具的報告來看。而伍先生也表示，這份廠家出具的報告，自己完全不能認同。

奔馳青島之星工作人員：“如果有這種問題的話，我們可以進一步和廠家進行溝通，我也跟伍先生說了，如果你對廠家這份鑒定不認可，你有其他的疑義，你可以咨詢相應的朋友，也可以咨詢相應的鑒定機構，都是可以的。”