能提前完工的堅決提前完工，新機場高速連接線、跨海大橋高架路二期、第二條海底隧道等重大項目正在“加速跑”

市政路網投資將完成年計劃121％

前不久，青島新機場高速連接線二標段施工團隊克服18米流沙層和50兆帕強度的微風化鞍山巖等阻礙，順利澆注首根樁基實驗工程。作為我市有史以來投資規模最大、沿線條件最復雜、實施難度最大、工藝和技術要求最高的市政道路工程，青島新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程一直吸引著大眾目光。該項目建設即將進入“加速跑”，今年全面鋪開后，力爭明年年底實現主線通車。擔任著“膠東機場全天候保障通道”使命的李王路拓寬及春陽路西延段工程全線瀝青攤鋪也已完成，為順利建成通車奠定了堅實基礎。

▲新機場高速公路與青銀高速公路相接處正在全速建設。傅學軍 攝

據市住房城鄉建設局統計，今年，交通基礎設施建設攻勢中的“市政路網體系建設硬仗”計劃實施47個項目，計劃完成投資53．81億元，預計到年底可完成投資64．88億元，完成計劃總投資的121％。2020年續建項目23個，新開工項目近20個，此外，還將開展前期工作項目6個，進一步做實項目儲備。市住房城鄉建設局著眼于優化交通基礎設施建設，聚焦工作重點、難點、痛點、堵點，明確作戰圖、施工表，推進項目順利進展。能提前完工的堅決提前完工，能提前開工的項目堅決要有成效，搶抓有利時機堅持不懈拉動投資，以項目建設的更大成效推動高質量發展。

未貫通道路打通工作“超額完成”。2019年我市計劃打通未貫通道路20條。今年截至目前，已有渤海路匝道、和陽路、拜泉路、銀川東路、中嶗路、上海路等23條道路打通并實現主線通車，年內還將有多條未貫通道路完成建設。在此基礎上，市住房城鄉建設局還牽頭各區市重新梳理出“七區三市”100余條未貫通道路，提出4年道路打通計劃，疏通城市脈絡，破解交通困局。備受外界關注的跨海大橋高架路二期（海爾路－濱海大道）工程也迎來新突破，今年將先行開工打通約400米長的株洲路（海爾路至張村河段）及其上橋匝道，為市民通行提供便利。

市政道路建設堅持“站在未來看現在”。據青島市規劃院研究分析，預計到2025年，青島東岸城區和西海岸新區之間已貫通的3條主要道路（包括膠州灣海底隧道、膠州灣大橋和環膠州灣高速）將基本實現飽和，因此第二條海底隧道項目的提前謀劃舉足輕重。經過前期多年的研究論證，目前項目方案已經基本成熟，即將啟動特許經營單位的招標工作。

在重點建設項目倒排施工工期表上，記者注意到，“抓緊”“務必”“盡快”等字眼頻現，蹄疾步穩的節奏感和只爭朝夕的緊迫感見諸紙端。“下一步我們將圍繞重要項目、重點工作的推進實施，全力以赴推進工程建設，搶抓黃金時期，倒排建設工期，全力沖刺第四季度。”市住房城鄉建設局相關工作人員說。

（青島日報／青島觀／青報網記者 王冰潔）