從軍營到警營，他一顆紅心敬業為民，初心不忘。 19年軍旅生涯成就了李涌堅毅的性格、一身的正氣。

李涌和同事冒雨排水。觀海新聞／青島早報首席記者 孫啟孟 攝

李涌給小朋友普及交規。觀海新聞／青島早報首席記者 孫啟孟 攝

起得最早睡得最晚的帶兵人

1986年10月，李涌從膠州參軍入伍，1989年4月加入中國共產黨，歷任戰士、排長、助理員、管理員、參謀、中隊長。2005年10月轉業到青島市公安局交通警察支隊。

李涌入伍后先是在青島警備區服役。在某團后勤處運輸股任助理員期間，在年均行車超過20萬公里的情況下，連續6年取得事故“零發生”的好成績，被記個人三等功。

在擔任某軍區司機訓練大隊分隊長期間，李涌不僅自己帶好兵，還真誠地幫助其他分隊共同完成訓練任務。戰友劉慶東在接受早報記者采訪時表示，李涌隊長是指導自己如何帶兵的第一任老師，“我擔任分隊長時剛從軍校畢業，沒有一點帶兵經驗，李涌隊長和我不在一個分隊，他卻主動對我進行傳幫帶，告訴我帶兵的秘訣，訓練間隙就和我聊訓練、聊管理，中午吃飯都是邊吃邊談。在李涌隊長的幫助下，我很快完成了從軍校生到帶兵人的角色轉變。”

調任訓練處參謀后，李涌是起得最早睡得最晚的人。每天早晨起床號吹響之前，李涌就來到操場入口處，認真檢查出操情況；每天晚上熄燈號吹響之后，李涌就打著手電筒例行查鋪，隨后還要到加油站、油罐等處檢查，由于營區很大，訓練場、宿舍和油罐設施又相距較遠，李涌每晚查一遍崗都要花費近兩個小時。李涌的戰友至今對他每天的“暴走”記憶猶新，“李涌早、中、晚都要圍繞營區院墻巡邏一遍，一天估計得走3萬步，每年都要穿壞幾雙黃膠鞋。”

3個“土發明”帶出100％合格率

升任中隊長后，李涌在工作中注重訓練細節、嚴把考核尺度，與學兵同堂聽課、同車操作、同卷考試；在生活中為人正直、待人寬厚、替人著想，與學兵同吃住、同勞動、同娛樂，學兵們對他既有敬畏之心，又有愛戴之情。

對于軍用車輛駕駛，李涌始終保持著濃厚的興趣和鉆研的勁頭。在如何提升訓練質量方面，李涌的戰友告訴記者，他在任職中隊長期間有3個效果頗佳的“土發明”：第一個“土發明”是汽修理論“口袋書”。對于很多學兵來說，一進司機訓練大隊首先要啃的“硬骨頭”就是厚厚的一大本汽車駕駛和維修的理論。李涌出任中隊長后，將晦澀難懂的教材“變薄”為通俗易懂的“口袋書”，讓學兵們在營區宿舍、訓練間隙都可以隨時拿出來翻看理論要點。后來司機訓練大隊推廣了李涌首創的理論“口袋書”，從而大大縮短了學兵們消化汽修理論的時間；第二個“土發明”是臉盆當做方向盤。由于當時司機訓練大隊還沒有模擬駕駛裝備，而每輛車一堂訓練課就要給8－10名學兵上課，每個人的摸車時間很短。為此，李涌擔任隊長后就發明了“以臉盆當方向盤、用竹竿做操縱桿”的模擬器材，學兵們在營區宿舍走廊里就可以隨時練習，李涌還把駕駛動作編成了朗朗上口的操作口訣，這樣輪到每位學兵上車實際操作時把“臉盆方向盤”和“竹竿操作桿”復盤就可以了，從而克服了沒有模擬駕駛器材給訓練造成的困難；第三個“土發明”是小鏡子充當反光鏡。之前在學兵實習駕駛時，作為教官的班長由于坐在副駕駛和學兵觀看反光鏡的角度不同，不便于發出正確的指令，李涌根據自身摸索和實踐，就讓擔任教官的班長到營區駐地購買化妝用的小鏡子，將小鏡子粘在教練車的反光鏡上，如同現在不少車輛使用的“大反光鏡套小反觀鏡”，從而解決了學兵實習駕駛時得不到班長及時糾錯的問題。

在2003年3月至2005年9月擔任中隊長期間，李涌帶領的學兵合格率達到100％，中隊被評為基層管理先進單位，他本人被授予后勤崗位練兵先進個人榮譽稱號。

每次外出訓練都和學兵同車廂

李涌的戰友告訴記者，在“以情帶兵”方面李涌是他們的表率。2002年士兵退伍前，擔任中隊長的李涌在與一名四川籍小戰士談心談話時，得知戰士的遺憾是當兵期間沒有機會到青島市區看看。李涌和教導員商量后，組織6名退伍的戰士游覽了青島市區，并自掏腰包請他們吃飯。上級領導知道后，推廣這個做法延續至今。

值的一提的是，作為中隊長的李涌每次外出訓練都不坐在駕駛室，而是和學兵們一樣在教練卡車的車廂里“就坐”，他和學兵們談心，噓寒問暖，了解每一名戰士的思想狀況和訓練水平。外出訓練時，每隔5公里車隊就會停下，換另一位學兵上車駕駛車輛繼續前行，這時候李涌就會到另一輛教練卡車的車廂里繼續和學兵們聊天，讓學兵們向這位“老大哥”式的領導吐露心聲，也讓他這位中隊長及時掌握每一名戰士的情況。

觀海新聞／青島早報記者 劉世杰