建國西路365弄5號(hào)。
這是一座建于1934年的獨(dú)立花園洋房，紅色西班牙筒瓦，水泥拉毛粉刷，墻面沒有多余裝飾。由于時(shí)間久遠(yuǎn)，墻壁和磚瓦的顏色已不再那么鮮艷了，上空交錯(cuò)的電線使院子顯得更凌亂。
這里是船王董浩云在上海的印記。1937年5月29日，在這里，董浩云、顧麗真夫婦的第一個(gè)孩子來到人
世間。董浩云欣然給孩子起了個(gè)響亮的名字：建華。
1948年，董浩云因?yàn)樽约旱暮Ｑ髩?mèng)想，舉家遷到香港。
對(duì)于建國西路365弄5號(hào)，故去的董浩云沒能回來看過，而與上海許多洋房命運(yùn)相似，它的門口已安上了5戶人家的門鈴。
這里已沒有痕跡
記者按響其中一個(gè)標(biāo)著朱姓的門鈴，70多歲的朱阿婆聞聲跑出來，打開了漆黑的鐵門。
5戶人家，將這個(gè)原本寬敞的洋房擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。
朱阿婆一家是在解放后搬進(jìn)來的，她和董家原本是有些認(rèn)識(shí)的，但是也已經(jīng)不來往了。
趙阿婆是這座宅院的五位住戶之一，她一個(gè)人住在主樓外面另外搭建的一座平房里。趙阿婆說，這個(gè)平房當(dāng)年是董家的汽車房，后來經(jīng)過房產(chǎn)部門的修整，她就住了進(jìn)來。
近年，董家的兒孫經(jīng)常會(huì)回來看一下這座當(dāng)年住過的老宅院，并拍照留念。80多歲的趙阿婆沒有見過董建華，她說她只在電視上看見過董先生。
建國西路365弄5號(hào)，已經(jīng)找不到57年前的痕跡了。
這個(gè)城市與董家的關(guān)聯(lián)
記者試圖尋找這城市與董家的關(guān)聯(lián)。
藏在上海交通大學(xué)徐家匯校區(qū)的董浩云航運(yùn)博物館，讓記者感到驚喜。
二樓一面墻上照片里，董浩云倚靠在船欄桿邊，中分的頭發(fā)絲毫沒被海風(fēng)吹亂，兩只手扶著欄桿，一只腳尖踮地，眺望著遠(yuǎn)方。他的右側(cè)，放著一個(gè)“RU
YUNG”字樣的救生圈。
1962年2月， “如云”號(hào)客貨輪首次航行至紐約，《紐約時(shí)報(bào)》以頭條篇幅的專文報(bào)道，盛贊中國雖在萬方多難之中，仍努力建設(shè)海運(yùn)事業(yè)。
這是董浩云的驕傲。為開辟中美定期航線，他為這艘先鋒輪船取名“如云”，典出《史記·五帝本紀(jì)》。
博物館里，照片、書信、資料，濃縮了董浩云的傳奇一生。
世界船王有7人，香港占了兩個(gè)：一位是包玉剛，另一位，就是董建華的父親董浩云。對(duì)于董浩云，或許《紐約時(shí)報(bào)》說法更為確切：“世界上最大的獨(dú)立船東。”
“地球表面四分之三是海洋，我們應(yīng)該有雄心征服海洋。”喜歡三保鄭和下西洋故事的董浩云，心存這樣的志向，將董氏家族帶入繁盛。
董氏家族源于古代晉國所在的山西，其后北上南下，董浩云一脈到了福建。清末，董浩云曾祖母帶著三名幼兒，逃難到了浙江舟山定海，長子、次子相繼夭亡，只剩下董浩云祖父一根獨(dú)苗落地生根。
由于定海是邊陲小鎮(zhèn)，居民貧困，生意不景氣，董浩云的祖父全家遷居上海閘北。其子瑞昌為董浩云的父親，娶妻陶氏，育有三子兩女。董浩云排行老二，原名兆榮。董瑞昌夫婦在上海南市大東門開設(shè)了源森玻璃五金號(hào)。
董浩云因體弱多病，不得已從育才中學(xué)休學(xué)。但他好學(xué)不倦，除中文根底厚實(shí)外，還通曉英、法、日三國文字。
1928年，16歲的董浩云進(jìn)入日本國際運(yùn)輸公司做練習(xí)生。其后，他又考入金城銀行，派往天津航業(yè)公司服務(wù)。
由于天資聰穎，董浩云得到了老板顧宗瑞的賞識(shí)，將女兒顧麗真嫁給他，并回到了上海居住。
他的航運(yùn)事業(yè)由此開始。
他是位航運(yùn)業(yè)的巨子
“董先生和董太太很平易近人，對(duì)我十分和藹，而且給我優(yōu)厚的薪金。”83歲的田青老人已忘掉很多事，卻能清楚地告訴記者建國西路365弄5號(hào)，1947年董家的人與事。
田青在董家做了一年半的家庭教師，主要是給10歲的董建華補(bǔ)習(xí)功課，并教7歲的董建平和妹妹董小萍鋼琴。
在田青記憶中，董浩云愛唱黃自的《花非花》、趙元任的《教我如何不想他》；顧麗真對(duì)滬劇特別感興趣；董建華天資聰明；董建平、董小萍彈湯普森的簡(jiǎn)易樂曲，一點(diǎn)也不溜號(hào)。
董家在上海的足跡，隨著1948年的南遷香港而停止。
抗戰(zhàn)勝利后，董浩云重新組建“中國航運(yùn)公司”，組成龐大的船隊(duì)。1959年建造七萬余噸油輪“東亞巨人號(hào)”，為當(dāng)時(shí)世界十大油輪之一，樹立了航運(yùn)史上的一個(gè)里程碑。
1960年代的董浩云，事業(yè)已經(jīng)讓他稱得上是一位船王了。但他的生活卻十分節(jié)儉，即使去看電影，他也只花1.2元坐在廳座，也不肯多花一倍的錢坐在樓座。
董浩云留給世界一個(gè)最大的商船聯(lián)合體，留給年輕人“海上學(xué)府”的船上教學(xué)模式，也留給香港一位最高領(lǐng)導(dǎo)人——他的長子董建華。
1969年，董建華回到了父親身邊。董建華說，父親對(duì)他一生影響最大，在他身上留下了“喜歡遠(yuǎn)大”和“充滿理想”這兩種不可磨滅的性格特質(zhì)。
董浩云沒有想到的是，十多年后，長子董建華能夠成為香港特區(qū)首任行政長官。
1982年4月15日，董浩云在恭迎摩納哥國家元首雷尼爾三世蒞臨香港訪問之際，因心臟病突發(fā)而不幸逝世，享年七十。香港《南華早報(bào)》對(duì)董浩云的逝世發(fā)表社評(píng)：“……他是位航運(yùn)業(yè)的巨子，但更重要的他是位和藹可親、慷慨大度、不矜不伐的人；他身為偉人，卻有一種使人樂意親近的魅力。”
此時(shí)，董氏集團(tuán)已擁有各種干貨船、集裝箱船、油輪客船及散裝船等149艘，總噸位達(dá)1100萬噸，是蜚聲全球的希臘船王奧納西斯的近兩倍。(報(bào)道/王曉楠)
責(zé)任編輯 原霞
