近日，旅游業有兩個熱點話題：一是歐洲游27國將在9月1日開放，二是“9＋2”泛珠三角旅游合作頻傳佳報。歐洲游離正式出團還有一個半月，而“9＋2”的旅游線路卻是“日日有新意”，不但在原先的“老線”上更下功夫，還開發了不少新線路，什么自駕車游、特色游、商務獎勵游等爭先恐后地跑出來，連各式各樣
的“9＋2”首團儀式也一個接著一個，忙得一幫老記們直在各家旅行社的門口轉圈。但無論“9＋2”推出什么花色的線路，大家都有一個共通點，就是“新線”比“老線”便宜了，還有不少線路內容增加了，價格反而比以前更便宜，這是得益于“9＋2”的合作，其中“交通費”和“地接費”的下降是這次旅游團價格下降的“大功臣”。本文特為游客作這一“解碼”，以釋人們對低價“新線”的種種疑惑。
“9＋2”旅游團價格：平均下降10％
如果將“9＋2”泛珠三角的合作比喻是一支軍隊，那么旅游業就是這支軍隊的先遣部隊，率先打入“敵陣”。每天有關“9＋2”的新聞里，旅游新聞就占了一半左右，不但是“9＋2”之間相互簽訂書面合作協議，而且下面的旅游業也是亦趨亦步地緊跟不舍，新線路的開發勢頭一波接一波，宣傳攻勢也一環扣一環，其中最實在也最有效的招數就是“降價”。這可不是行業內的惡性競爭導致的惡性降價，而是成本減少后的良性降價。
據記者在廣州各大旅行社了解，“9＋2”旅游團的價格平均下降約10％，主要集中在江西、廣西、海南、湖南、四川、云南、貴州等旅游線路，旅游天數從3天到8天之間不等，價格從730元至數千元都有，其中有普通線路，也有特色線路，出發日期都在暑假期間。
以國旅假期的“廣西桂林、陽朔3日游”為例，在“9＋2”合作前這條線路平時的旅游價格約為780元，如果遇到旅游旺季時，旅游價格有時會上升到830元，而現在正值暑假旅游旺季，這條線路也只是賣730元，與往年同期相比價格下降了約11％，而游覽的內容除了原先包括的桂林象鼻山、蘆笛巖、漓江、陽朔西街等內容外，還新增加了在陽朔騎單車的內容和一個風味餐，可謂“加料不加價”，可能有些游客會擔心旅游質量會否下降，據一位剛參完團回來的團友反映效果還不錯，值得一試。
而廣東中旅推出的“海南三亞休閑度假3日游”也是這個暑假的“筍盤”之一，眾所周知海南島本身是一個旅游地熱點，而三亞更是熱點中的熱點，以往在旅游淡季時三亞3天2晚的自助游行程（2晚酒店＋雙程機票）最便宜也要980元，如果是入住5星級酒店，價格要1380元左右，如果是旅游旺季，3星的價格最低要去到1080元，而5星級的價格要去到1580元左右。而這個暑假推出的“三亞天域5星級酒店2晚3天”的旅游團也只要1380元，比同期價格下降了13％左右。
另外，廣之旅推出的湖南線也是“便到笑”的“9＋2”產品，由于廣之旅聯同湖南當地策劃了一個“萬人千車游湖南”的活動，收效甚是不錯。平時“湖南張家界5天游”的價格大約要2000元左右，旺季時還要2300元左右，而這個暑假廣之旅推出的同樣線路也只是賣2130元，比同期價格下降了約8％。
“云南昆明、大理、麗江雙飛6天”是廣東鐵青這個暑假的“賣大包”線路，這條線路的平常價格是2280元，旺季的賣價大約是2680元，而這個暑假的“賣大包”價格是2480元，比同期價格下降了約9％。
此外，“9＋2”線路也不是一味求“便”，也有一些線路反其道而行之，如廣之旅的“480元坐飛機去香港”，廣東鐵青的“萬元乘南方快車”、國旅假期的“428元游澳門嘆世界”等，都是“9＋2”線路中的貴族產品。
“9＋2”出游人數：占國內游70％以上
據調查，70％以上的游客在參加國內游時，會選擇前往泛珠三角地區旅游。在旅游旺季時，前往泛珠三角各省區的旅游人數在總人數中的比例更高達80％以上，由此可見“9＋2”旅游圈的潛力。
據廣州各大旅行社反映，目前參加“9＋2”旅游團的人數雖在熱身階段，但也在不斷上漲，截止記者發稿為止，廣之旅的“9＋2”散客參團人數高達800多人，國旅假期的參團人數也將近700人，廣東中旅也組織了600人左右，而廣東鐵青則有400人左右，可謂形勢大好。人數雖然只有黃金周的三成左右，但旅行社在不斷加開收客計劃，估計到月底將比現在翻一倍。據以往暑假的經驗，至少還有2倍左右的游客在暑假期間報名參團，“9＋2”的大熱還在后面，往年的7月底8月初才是出游的高峰期。據悉，在暑假期間價格會一路呈階梯狀下跌，越往后越便宜，因此有不少市民也在觀望狀態。業內人士認為，這是市民出游心理成熟的表現。
（特約編輯：袁嫄）
