|
″中國2004年度車型″評選即將揭開最后謎底。關于本次評選的意義和過程，媒體已有很多報道，特別是今年的評選主辦方繼續邀請了國內著名的專家學者擔當顧問。我們就有關汽車工業和年度車型評選等熱點問題采訪了中國工程院院士，吉林大學汽車工程學院院長郭孔輝先生。
關于轎車進入家庭
這個問題以前在中國爭論了很多年，現在基本就不爭論了，誰也阻擋不了。我國的電子產品曾經短缺，但是經過了十年的發展，現在空調家家都有，這是不可改變的事實，汽車也是如此。我們現在參評的這些車雖然還基本都是國外的品牌，但亦有例外，比如哈飛制造的″家庭轎車″。如果哈飛能夠再加一把勁，能做得再好一些，應該是很值得鼓勵的。
關于年度車型評選
我們的評選并不是看哪個車最先進，因為最高檔的車型一定比經濟型轎車先進。我們的評選還要看車輛的性能價格比，比的是老百姓接受的程度。我很想去感受華晨寶馬車型，但我還是希望重點了解像上海通用凱越這樣的車型。這款車現在銷售情況不錯，是通用購買了韓國大宇股權以后的產品。我覺得韓國人制造汽車的精神值得我們學習。因此，我愿意多體會體會這款車。
關于可持續發展
有些小型企業，應該說還是做了很大的努力，但是做的產品不是很精細，在科技上下的力量還是不夠。應該把掙的錢多投入些，把產品搞得更細，更好。從某一個檔次上去占領市場，有自己的立足之地。我覺得合資是好事情。一旦變成依賴、依附型合資，就不好了。所以我覺得合資，不是目的，只是手段，通過合資把我們的經濟搞好。我們也不是說排斥國外的東西，我們也希望能夠雙贏，一種可持續發展的雙贏。一個沒有能力的伙伴，就是沒有用的伙伴，合作雙方都要知道對方是很好的。所以說在我們結成伙伴的時候，必須要讓這種合作是可持續的。合資不是目的，伙伴關系必須是一種可持續發展的伙伴關系。要讓合作方知道這點，不然這種伙伴關系的發展可能就很有限了。
關于學習
中國2004年度車型″評選的目的就是要激勵技術進步，這符合中國汽車工業長遠發展的需要。
| 
