【青島新聞網獨家】

（記者 任俊峰）

停車，是普通老百姓非常關心的一件大事。

統計數據顯示，2016年底至2022年底，青島市的機動車數量從221萬輛增加至373.5萬輛，6年時間增長了69%。

這個增速位列全國15個新一線城市的第4位。這首先說明，青島人的生活越來越富裕了，汽車消費越來越活躍，人均擁有汽車數量越來越多，這是值得自豪的一件好事。

但同時，機動車數量暴增，也引發了一系列社會問題，主要表現在：交通擁堵嚴重、亂停車現象屢禁不止、停車難問題日益突出等等。這些問題加重了社會資源緊張，影響了正常社會秩序，干擾了群眾幸福感的提升。

這個矛盾該如何去解決？考驗著我們的城市管理能力。近日，青島市出臺了最新的停車收費改革政策，旨在通過“開源”“節流”等辦法，推動停車資源更公平、合理、可持續地利用。

本次改革會產生什么樣的社會效果？值得期待。

一 如何提供更多的停車位？

機動車數量暴漲，停車位供給必然會越來越緊張。尤其是一些老城區、老道路、老居民小區，以及醫院、學校、商圈等熱點區域。有些當初建設時并沒有前瞻性地預留停車位，有些位于人口稠密地段，土地資源緊張，無法擴建停車位。在這些區域，群眾常常找不到合法的停車位，這個矛盾該如何破解？

本次停車收費改革，進一步提出“開源”的思路，即：加快停車泊位建設，增加熱點堵點區域停車資源供給。此前在停車位建設方面，政府已經出臺了很多辦法，包括道路兩側停車位的開辟、空地的合理利用、立體停車場的建設、政府機關企事業單位停車場的開放等等，已經取得了不錯的效果。此次改革政策出臺后，停車位建設方面還會有什么具體措施？值得期待。

二 如何讓收費更合理更透明？

停車收費與老百姓的切身利益息息相關，最受社會的關注。以前，群眾經常遇到的情況是，停車場收費混亂，有些明顯超出合理定價，有些計時方法不合理。實踐中，很多群眾無法區分政府定價、政府指導價、市場調節價三種停車場的性質以及收費標準，給很多不合理收費留下了空間。還有的停車場（特別是商場）捆綁附加條件，應該說也引發了群眾的反感。

此次停車收費改革方案，僅限于對市內四區范圍內政府定價和政府指導價停車場收費政策的調整。應該說，人們期盼這兩類停車場得到規范的同時，也希望管理部門能對市場調節價類停車場加強監管，從而避免亂收費、漫天要價等不合理現象的存在。另外，對于政府定價的停車場，停車費用、用途等也都應該向老百姓公開，這對于增加政策的透明度與公信力至關重要。

三 如何治理違法停車與“僵尸車”？

違法停車與停車難有一定的辯證關系。一方面，停車資源供給不足，加劇了亂停車現象的發生概率；另一方面，違法停車行為破壞了正常的停車秩序，讓停車“難上加難”。因此，停車收費改革與治理亂停車必須“雙管齊下”，同步推進，才能取得立竿見影的效果。

例如，廣大群眾反應強烈的“僵尸車”問題，由來已久，隨處可見，這些長期存放的車輛往往占據著很多黃金停車資源，造成公共資源浪費、車位周轉率低下。民眾期待，通過本次停車收費改革，能與交警的執法形成有效聯動，對“僵尸車”等不文明停車行為進行徹底、有效的治理，進而凈化停車環境，讓公共資源得到更有效的配置與利用。

四 如何引導市民更合理地選擇交通工具？

交通環境營造是一項綜合工程。停車是其中重要的組成部分，同時，也不能忽視公共交通對停車難的疏解作用。

今年以來，青島地鐵連續創下客流新紀錄，近日每日客流更是突破了130萬人，這說明越來越多的市民愿意選擇公共交通出行。未來，隨著我市地鐵網絡的逐步成熟以及公交網絡的延伸，青島市的公共交通系統將進一步完善，這為人們選擇乘坐公共交通工具出行提供了良好的條件。

而公共交通的發達，必然能夠緩解停車資源的緊張，尤其是一些人流量比較大的區域，如學校、醫院、商圈、景區等等，通過公共交通來替代私家車將成為最佳方案。這既需要硬件的支撐，也需要理念的更新。此次停車收費改革，目的是通過制定合理的停車價格來引導人們選擇最合理的交通工具，這也是城市走向文明的一個標志。

停車問題涉及城市的方方面面，需要規劃、城建、發改、交通、交警綜合治理，聯合發力，才能取得理想的效果，尤其需要廣大市民的積極參與。對個人來說，只有養成規范停車、文明停車的習慣，才能從根本上杜絕停車亂象。

一座文明的城市，必須要有文明的停車秩序與之適配，這需要全社會的共同努力。