盡管國內車市還未走出寒冬，但青島汽車產業卻已迎來陣陣暖意。青島市工信局發布的數據顯示，在全國市場低迷的情況下，我市汽車產業逆勢上揚，1－10月，全市汽車工業增加值同比增長21．3％，占全市規上工業增加值的13．12％，對全市工業增長貢獻率高達48．11％。

今年以來，青島汽車產業捷報頻傳。9月9日上午，全新奧迪A3 Sportback下線；11月12日，全新奧迪A3L下線。9月、10月，上汽通用五菱生產的五菱宏光MINI連續超越特斯拉成為新能源汽車銷冠。一個又一個好消息為致力于打造全球最大新能源汽車產業基地的青島注入強心劑。

前十月同比增長21．3％

青島汽車產業強勢“超車”

捷報頻傳：奧迪A3下線、宏光MINI EV斬獲新能源車銷冠

車型新突破

首款“青島造”豪華車下線

對于尚處發展階段的青島汽車產業來說，2020年是具有突破性的年份。9月9日，全新奧迪A3 Sportback在位于即墨區的一汽—大眾華東基地正式下線，成為一汽—大眾華東基地投產的首款奧迪品牌車型，也代表著山東有了本土制造的首款豪華車品牌車型。兩個月后的11月12日，全新奧迪A3L在一汽－大眾華東基地正式下線，“青島造”豪華車再添新成員。當前一汽－大眾華東基地全新奧迪A3的日產量達到40臺，預計年底日產量將爬升至135臺。據了解，兩廂與三廂款將于明年初同步上市。

奧迪A3的下線對青島來說意義非凡。近年來，青島汽車產業尤其是乘用車迎來新發展，然而，青島生產的乘用車多集中在10萬元以下的經濟型轎車。奧迪A3兩款車型的下線意味著青島有了本地生產的豪華車，青島汽車產業向上邁出實質性一步。

在車市低迷的當下，寶馬、奔馳、奧迪等豪華車品牌紛紛推出面向年輕消費群體的B級車和A級車，奧迪A3就是其中的代表車型。據一汽大眾奧迪公布的2019年的年銷量成績單，奧迪A3、奧迪Q3、奧迪Q2L共計賣出191971輛，奧迪A3給了年輕人更低的門檻，吸引了許多年輕人為其買單。

銷量新突破

五菱宏光MINI EV雙月銷冠

“人民需要什么，五菱就造什么。”今年疫情期間，一句廣告語讓五菱迅速成為“網紅”。事實證明，五菱對市場的了解不僅局限在口罩上。上汽通用五菱青島分公司生產的宏光MINI EV自7月份上市以來持續保持熱銷。9月產銷20150輛、位列新能源車型全國第一，在當月的榜單中，特斯拉Model 3位列第二。進入10月，單日最高銷量突破1000臺。今年10月，宏光MINI EV零售銷量高達20，631輛，再度勇奪新能源市場銷量冠軍，排名第二的仍然是特斯拉Model 3。

據介紹，宏光MINI EV憑借突出的便利性、極低的使用成本及可靠的安全表現，受到廣大中國家庭的青睞，成為民族品牌中最受歡迎的新能源車。上汽通用五菱青島分公司成立于2005年，累計生產整車超600萬輛、發動機超500萬臺，實現產值超2100億元，納稅累計達150億元，已成為青島制造的一張靚麗名片。

對于宏光MINI EV的成功，青島市工業和信息化局交通裝備產業處處長仲思卿并不感到意外。他認為，這一方面是企業深刻理解市場、分析市場的典范之作，另一方面也是青島產業政策效果的反饋。2019年9月，青島出臺《關于加快發展新能源汽車產業的若干政策措施》，對導入新車型的獎補政策，開始發揮作用了。五菱宏光MINI，可以放在別的基地生產，為什么選擇青島基地？政策肯定是企業布局產品的一個重要考量。

五菱不僅僅導入了宏光MINI，還有新寶駿E300，10月16日在青島正式下線，這也將是一款暢銷車型。

政策利好

助力車企“過冬”

寒冬之中，青島汽車產業何以逆風飛揚？仲思卿認為，從根本上講，通過學深圳，青島在服務理念上抓住了服務企業的根本——給資金不如給政策，給政策不如給市場。2019年9月，青島市政府發布了《青島市加快新能源汽車產業發展的若干政策措施》，提出支持青島市新能源汽車產業發展的12大利好政策。如今，政策的利好逐漸開始顯現。

仲思卿表示，面對突如其來的新冠肺炎疫情，疊加近兩年汽車市場持續低迷的不利影響，青島把幫助整車企業開拓市場作為服務的抓手，市區鎮（街）三級聯動，通過政策支持、市場資源挖掘、拓展宣傳推廣渠道等全方位保姆式跟進服務，青島產汽車的市場知曉度、美譽度和品牌傳播力不斷增強，市場占有率持續提升。同時我市還特別注意汽車產業鏈資源協同發展。今年在幫助企業解決產業鏈斷裂問題的同時，我市通過為配套企業找市場，努力放大產業鏈效益。（觀海新聞／青島晚報記者 李沛）